任丁翔
黄山市城市建筑勘察设计院 -风景园林分院 安徽黄山245000
摘要：随着我国城市建设的大力发展，目前我国愈发注重对周边环境进行有效保护，极大促进了我国城市风景园林建设的发展。受城市实际状况及风俗习惯等因素的影响，我国各大城市在风景园林规划上均具备独特的设计理念及风格，园林道路是风景园林规划中极为重要的构成部分，优良的园林道路设计可起到分流人群、点缀景观等实际作用。基于此，本文深入探讨了风景园林规划中园林道路的设计原则及具体的设计要点，期望进一步推动园林道路设计的发展。
关键词：风景园林规划；园林道路。
引言：我国自十八大召开以来，便十分重视生态环境保护工作及生态环境的污染治理工作，因此风景园林规划在城市建设中的地位也得到了显著提升，全国各地开始重视起风景园林规划工作，经过近几年的发展我国在风景园林规划方面已取得了一定的成效。在风景园林规划整体工作中，园林道路的设计是最为关键的一环，合理设计园林道路不仅可以有效疏导人群，一定程度上还可以提高风景园林景观的美观度，为游客营造轻松愉悦的游览氛围。
1.关于园林道路的功能与分类的具体探析
1.1园林道路的具体功能
园林道路以路径的形式遍布于风景园林景区之中，和风景园林景区内的各大景观共同组成了一副副美轮美奂的风景图，通常而言园林道路主要具备以下三大功能：
第一，疏导景区游客。通过对园林道路进行科学合理的设计，可对景区中的游客进行科学分流，使他们在不知不觉间走向自己感兴趣的景点，园林道路的该功能在游客人数过多时可得到充分发挥[1]。
第二，划分景区空间。在对风景园林进行有效规划时，相关设计人员需在景区内划分多个功能区域来满足游客的不同需求，给游客带去更为丰富完整的游览体验。设计工作人员可通过合理设计园林道路的方式来实现划分景区不同区域的目的，使风景园林景区的功能区域更具层次感。
第三，构成景区风景。对于风景园林景区来说，构成景区的主要元素除了花草树木、山、水和建筑等，还有景区中的各式园林道路。曲折蜿蜒的园林道路纵横交错于景区各大构景元素之间，共同营造出一份深邃悠远的意境。
1.2园林道路的具体分类
从园林道路的功能性质角度出发对其进行合理划分，大致可将园林道路划分为以下几种基本类型：
第一，主干道。主干道指的是风景园林景区入口处直接通往各大景点的具体路径，是游客在景区内的必经之路。由于主干道除却承担众多游客行进的功能外，还需承担景区内的车辆通行职能，因此工作人员在设计主干道时常常将其设计得较为平整宽阔。
第二，次干道。次干道指的是景区主干道旁的辅助道路，其主要功能便是供游客行走，偶尔承担小型车辆的通行职能，因此平整易通行是次干道的主要设计原则。
第三，游步道。游步道指的是可深入到景区各大景点角落处的小型道路，游步道通常以蜿蜒曲折的形式来呈现，在分布上比较自由，设计工作人员通常会在游步道的两侧布置桌椅圆凳等供游客休憩。
第四，变态路。
变态路是设计工作人员为满足不同游客的需求而设置的各类特殊道路，常见的有步石、磴道及休息岛等。
2.风景园林规划中园林道路的具体设计原则
第一，因地制宜原则。设计工作人员在对风景园林景区的园林道路进行设计时，需充分结合当地的传统文化特征及自然气候条件等加以设计，确保所设计的内容能与当地城市的地域特色进行充分融合。
第二，灵活多变原则。设计工作人员在设计园林道路时需充分贯彻落实灵活性的原则，使所设计的园林道路具有多变灵活的特点，以此来加强游客的游览体验[2]。
第三，以人为本原则。以人为本原则是设计园林道路时最为关键的一项原则，设计人员在设计园林道路时需考虑到游客的便捷观赏需求，在设计过程中贯彻人性化原则，在方便游客观赏的同时使游客充分感受到风景园林景色的优美。
3.风景园林规划中园林道路的设计关键
第一，对园林道路的分布密度与尺寸进行合理设计。设计工作人员在设计园林道路时首先需对园林道路的分布密度与尺寸展开科学设计、对多种因素进行充分考量，尤其是重点考虑人流量的因素，以此才能确定各类具体数值。设计人员在设计过程中需对风景园林的人流量提前进行合理预判，在景区人流量较多的地方设置一定数量且比较宽敞的园林道路。当代游客在观赏风景园林景区时除却观赏风景本身以外，也想更多地参与到景观之中，因此设计人员需在景区之中设置各类娱乐、健身区域，并需充分考虑各项区域的路径尺寸，以确保能有效保障游客的多种娱乐需求。
第二，对园林道路的规划进行整体性布局。立面、平面及路口是构成园林道路的三大基础部分，在对园林道路进行整体性布局时需分别对这三大部分进行充分详细的设计。为有效实现风景园林景区各功能区域的实际功能，常常需要对其进行立面布局，在景区中常见的设计元素有长凳、磴道及台阶等，通过采取错落有致、曲直相通的路径设计，可使整个风景园林景区更为生动活泼。园林道路目前常见的平面布局模式以规则的几何形状与自然曲线为主，对于规模一般的风景园林景区，通过曲折部分园林道路的手法可有效增加游客的观赏视角，从而起到扩大景区观景空间的效果，做到移步换景、景随步移；对于规模较大的风景园林景区，可采用几何形状与自然曲线相结合的模式，增添空间的设计感，形成功能区分鲜明的不同景区。由于十字路口与三岔路口是风景园林景区中最为常见的路口形式，设计人员在对景区路口进行设计时需尽量减少十字路口的设计，同时设计的路口需距离景区较近，给游客创造更为良好的游览体验。
第三，园林道路的铺装设计。设计工作人员在对园林道路的铺装进行设计时，需根据不同功能区域道路的功效选择适宜的铺装，例如在绿色植物较多的区域，设计人员应尽量选择透气透水性能良好的材料来进行铺装，为绿色植物的生长创造更为良好的环境[3]。
4.结束语
综上所述，现代社会人们大多面临较大的生活压力与工作压力，因此在周末及节假日时更倾向于远离都市、亲近自然，以此来释放压力、放松心情，最为常见的方式便是选择前往风景名胜区、公园和游乐场等各类风景园林景区进行休憩。园林道路对于这些景区的设计都有着基础支撑和画龙点睛的作用，因此工作人员在设计园林道路时需遵循相关设计原则，为游客带去更多欢快愉悦的游览体验，为现代紧张的都市人们营造出更佳的清心之地。
参考文献
[1]苗新华.风景园林规划中园林道路设计的探讨[J].现代园艺，2018(14):97.
[2]刘双.风景园林规划中园林道路的设计探讨[J].农业与技术，2019(10):157-159.
[3]薛盼盼.探究风景园林规划中园林道路的设计[J].写真地理，2020（18）:27.