冯敬伟
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摘要：市政桥梁伸缩装置与公路桥梁伸缩装置相同，设置于桥的梁连续端、桥台位置，属于桥梁附属工程。但市政桥梁伸缩装置的作用是调节市政桥梁构筑物由于气温变化（热胀、冷缩）的物理特性、车辆荷载、大风、地震等造成的市政桥梁上部之间的位置变化。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对浅谈市政道路桥梁伸缩装置施工技术提出了一些建议，仅供参考。
关键词：市政道路;桥梁伸缩装置;施工技术
引言
市政桥梁伸缩缝是保护桥梁构筑物免受破坏的主要措施之一，最重要的是不仅要满足盖梁以上部位整体的位移空间，还能保证车辆行驶舒适、平稳无感。市政桥梁伸缩缝安装时要防止雨水和垃圾侵入、固定牢靠、抵抗自身的机械碰撞磨损、美观、便于日常维修检查等。通过对沧州渤海新区出现损坏伸缩缝的观察，主要原因是设计不符、采用低标准材质、车辆荷载较大、无正常的养护和科学的管理，造成错台引起跳车。目前该道路常见的病害之一就是桥梁伸缩缝的跳车问题。这种问题，轻则使通行车辆引起跳动，并对路面和桥梁冲击荷载加大，使司机和乘客感到晃动，重则造成车辆事故，对桥梁进行破坏，降低道路与桥梁的服务水平和施工年限，增加后期的养护与维修成本，使国家资源造成不必要的浪费。
1桥梁伸缩缝的主要种类
第一，梳形钢板活动伸缩装置。该装置施工难度较大，在实际施工中必须结合桥梁的宽度并运用焊接的方式进行拼接，而在焊接过程中会因焊接产生的热胀反应而出现一定程度的变形。对于变形的梳形钢板活动装置，一定要先进行矫正，才能进行后面的施工。第二，橡胶伸缩装置。该装置又可细分为纯橡胶式、板式橡胶以及组合式橡胶三种，无论哪一种，在实际安装施工时必须根据施工现场的温度情况进行预压缩，以确保其发挥使用效果。第三，模数式伸缩装置。该装置采用整体成型工艺加工而成，其主要构成部件包括密封橡胶、位移控制系统、边梁、中梁、横梁等，具有较强的整体抗弯抗压能力。第四，其他材料填充式伸缩装置。主要包括弹性塑体材料填充式伸缩装置、复合改性沥青填充式伸缩装置等。
2伸缩缝损坏原因
2.1材料与温度。
对伸缩缝装置进行合理设置时，必须在公路桥梁施工过程中利用金属构件进行连接，对混凝土需要进行合理的配比设计，选择特定的水泥，利用过滤后的沙石可以强化水泥的固定作用。如施工环境的温度比较高，会出现严重的热胀冷缩情况，对金属构件的连接性能会产生极大影响。若湿度比较大，金属构件可能会出现生锈问题，会导致构件脱落，严重影响公路桥梁的使用寿命，会对工程的整体质量产生影响。
2.2设计原因
①市政桥梁伸缩装置的选用型号和材质不能满足实际要求，且伸缩装置是刚性材料，确定型号后，如不能满足桥梁构筑物的伸缩间距，无法在安装后在进行调整伸缩间距，使伸缩装置遭受过大的位移而产生破损和报废。②存在部分设计图纸的伸缩装置锚固件位置有误，没有安装在桥的梁中，使伸缩装置与桥面铺装连接过多，使其承受的荷载不能分散到下部，发生细微的变形，可能对伸缩装置造成很大的偏移，最终结果就是混凝土粘结力的失效。③伸缩装置构件较小且施工较复杂，往往得不到设计的重视，采用其他地区相同桥梁的图纸照搬过来，选用的材料没有结合当地交通特点和环境，使伸缩装置质量强度不能满足规范要求，因此造成各种问题的损坏。
3市政道路桥梁伸缩装置施工技术
3.1施工准备
桥梁伸缩缝的施工准备工作包括：（1）熟悉掌握施工图纸、规范和施工要求，根据施工现场实际情况制定施工方案、编制作业指导书和技术交底；（2）根据工程设计图的要求与环境温度，提前定制伸缩缝钢构件装置，确认加工数量、尺寸、规格质量标准等；（3）技术人员要对伸缩缝的顺直度、平整度扭向和间距进行检查和验收；（4）合理划分施工段落，配置施工所需切缝机、风镐、电焊机、空压机等机械，配置技术员、试验员、测量员、质检员等人员，配置现场施工所需钢筋、彩条布及安全防护所需水马、爆闪灯等材料；（5）建立施工监督检查制度，建立材料到场试验检验制度，确保材料进场合格、过程检查验收制度、其他相关质量安全管理制度；（6）预制或现浇梁板、施工台背时，根据规范和设计进行锚固筋预埋。
3.2切缝与开槽
在确定伸缩缝具体位置后，首先要保证切割面的平整度，这样能够有效监测伸缩度，便于对桥梁路面表层进行有效处理。在正式施工中应重点关注伸缩缝表层，当其平整度达到规定要求后，施工人员要结合开槽的深度与宽度，严格按照样本数据进行放样，并结合切割机完成表面切割工作。随后，将伸缩缝表层的污染物清除干净，再按照二次切缝的大小进行铺设。在上述步骤中，需要注意开槽深度不能过小，并确保开槽后缝隙表面的铁锈应及时清理。
3.3安装施工
在安装伸缩缝装置时，要保证预留缝宽度符合施工要求，存在问题要及时调整。在安装过程中时，要对安装时间的温度进行充分考虑，确保安装质量。在安装时，气温差比较大，需要调整伸缩缝装置的空隙值，要将误差控制在2mm内。在安装过程中，确保伸缩缝装置中心线能够与两端的中心线重合，同时标高要能够满足公路桥梁的设计标高要求。
3.4混凝土浇筑
再次经监理验收合格后，检查型钢是否固定、变形量是否在设计范围内、沟槽是否清理彻底。没有任何质量问题，由材料员联系混凝土拌合站，并由试验员全程监督混凝料的搅拌，材料到场后再次进行坍落度试验，控制在20mm以内，合格后进行混凝土的浇筑。按照施工标准进行浇筑、振捣，保证混凝土密实，表面无麻窝。沥青表面层的标高要高于混凝土标高2mm以内。
3.5质量控制要点
在对公路桥梁伸缩缝装置施工质量进行控制的过程中，需要从以下方面出发，保证质量控制效果。（1）在控制公路桥梁伸缩缝的施工质量时，开展全面充足的前期准备工作是最基础的控制要点。施工前，必须严格检查施工材料，保证材料质量符合施工要求。（2）检查机械设备时，要保证机械设备性能符合施工要求，同时要排查机械设备存在的故障隐患，确保机械设备在施工过程中能够顺利安全进行。（3）在施工中，施工人员必须以施工设计图纸为基础进行操作，要对伸缩缝安装的缝隙进行严格检查。在焊接时，要对焊接方法进行科学利用，同时控制焊接质量。（4）建立科学的管理制度，对施工过程进行监督和管理，保证施工质量。在对控制混凝土质量时，必须对水泥材料的质量进行合理选择，以优质水泥为主进行选择。此外，要加强混凝土搅拌、振捣以及养护等工作的控制管理力度，对每一个施工环节进行动态监控，确保伸缩缝施工质量。
结束语
作为桥梁工程施工中不可或缺的一个环节，伸缩缝施工工艺直接关系到桥梁的使用效果和使用寿命，为确保整个桥梁工程的施工质量安全到位，施工人员应重视伸缩缝施工工艺并严格管控其施工质量，充分考虑各种影响因素，结合实际需求采取最适宜的措施，为建造安全可靠的桥梁奠定坚实的基础。
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