魏然
北京市政路桥管理养护集团有限公司第四公路工程处，北京市101500
摘要：伴随我国改革开放的进程持续深入，社会各方面均得到了较快的发展，公路工程属于推进我国经济发展的关键性基础设施，近年来也得到了较大提升。公路工程在实施中，沥青路面施工是极为重要的项目，基于沥青路面具有噪音小、行车舒适性强、便于养护等特点，要求必须对沥青面层的施工质量进行有效控制，从而保证日常行车的安全性，保证公路基础设施发挥的效益得到实现，因此，本文主要在公路路面养护过程中，对沥青面层的施工技术以及质量控制的要点进行分析，从而实现沥青面层施工质量的有效控制。
关键词：公路路面；沥青面层；施工技术；质量控制
为了使交通运输的实际需求得到满足，我国公路工程建设的开展正在持续进行，在诸多公路路面形式之中，沥青路面为主要形式，但沥青路面面层施工过程中却受多方面因素所影响，导致沥青路面出现车辙、裂缝等质量问题，导致日常行车的安全性受到严重威胁，并且还会使沥青路面的使用寿命降低，在这种情况下，怎样对沥青路面实施严格质量控制，是提升沥青路面质量的必然要求，也是当前公路路面养护面临的主要问题，因此，在进行公路路面养护工作中，应该对沥青面层的施工技术进行全面的掌控，并且还需要掌握质量控制的要点，从而使沥青面层的施工质量得到保障。
1.公路沥青路面的主要特征
沥青路面一般具有多种类型，可采取各类施工材料灵活的进行施工，从而满足各地区施工需求，例如，沥青混凝土路面的实用性以及耐磨性比较强，且具有较长的使用寿命，而路拌沥青碎石混合料路面的性能与之相比则比较差，但却能够在成本方面得到一定的节约，这需要工作人员能够以实际施工情况来对其合理选择，从而确保公路施工能够合理有序的进行开展。不仅造价方面存在一定的优势，而且在环境保护方面以及维护便捷性方面的特征也比较显著。从当前实际应用情况可了解到，公路沥青路面施工存在的问题依然比较明显，因此，相关技术人员应该对公路沥青路面施工进行高度重视，并在实践之中不断的对路面施工实施优化，以保证其质量得到提升。
2.沥青路面面层施工质量的影响因素
2.1人为因素
在公路清理路面施工中，施工人员会面对施工程序复杂、施工量大等对施工造成影响的各种因素，在这些因素之中，人为因素最难控制，也是对施工质量造成重要影响的因素之一。在沥青路面面层施工中，如果公路施工所在地周边出现较大程度的地质变化时，将会使施工时间以及施工质量造成一定的影响，例如，公路周边居民大规模开荒、取土等，将会导致公路施工后出现使用稳定性问题，从而使路面施工受到影响。除此之外，沥青公路在施工过程中，会对周边河水、桥梁产生相应的影响，所以在公路沥青面层施工时，应将施工工序做出合理安排，以免地表出现大面积损坏，导致公路施工无法正常进行。
2.2环境因素
在进行公路施工中，周边环境好坏也会深刻影响施工质量，故在进行沥青路面面层施工时，应该对周边环境进行了解，使得环境因素对施工造成的不良影响尽量减少。当公路建设时，施工场地出现填筑土的情况下，若遇到大雨大风天气，将会导致地表土出现流失。并且降水天气本身对沥青路面的施工也会产生不良影响，当降雨沿着裂缝渗入到路基面之中，将会导致路基稳定性受到影响。同时，降雨天气环境下，外露边坡以及路基开挖面会出现击溅情况，容易造成路基面出现软塌，严重的情况下会导致水土流失发生。上述情况需要严格管控，使环境因素对公路沥青路面施工产生的不良影响降至最低程度。
3.公路沥青路面施工技术质控要点分析
3.1合理选择施工材料
3.1.1材料质量选择应遵循的原则
施工材料的质量优劣决定着沥青路面施工的整体质量，沥青混凝土料主要包括煤沥青、乳化沥青以及液体石油沥青等，在选择沥青材料时，应该综合考虑施工条件、环境以及路面等多方面因素。
其中，煤沥青一般用于公路透层施工；乳化沥青一般是以食疗酸碱度为依据，来对这种材料是否可以用于公路路面施工进行判断。在公路路面施工时，所选填嵌料应该保证高硬度、坚固且无杂质，从而保证路面施工质量。此外，在选择材料的过程中，还应该对材料源进行严控，并且在材料进场和出场时，还应该进行实验检验，使材料质量能够满足使用规范，在实验过程中，若材料质量不符合规范，应该立即退回，沥青选择时还应该向供应商索要合格证，并在进场时进行质量抽检。
3.1.2材料数量选择应遵循的原则
材料数量会使工程工期和路面质量产生一定的影响，所以应该对材料数量进行严控。因此，需要对材料数量作出统计和储备，在对沥青进行储备时，应该使用专业储备工具，保证此类工具具有防水效果好、安全性高、保温效果好、方便加热等特点，沥青的储备工作还应该依据数量统计和生产规模来完成，一般来讲，需要储备可使用5日的沥青。碎石放置过程中，应该使用相关工具对其进行遮盖，以免其质量受到降水影响。
3.2做好混合料配比及拌合
3.2.1混合料配比
碎石配比会对沥青孔隙产生一定的影响，所形成的孔隙率也会对路面质量产生重要影响，所以应该对碎石粗细料的用量、用油量进行严格控制，从而保证孔隙率能够达到标准规范。当单层碎石厚度在5cm以下的情况下，配合比应该满足细集料和沥青用量大这一原则来进行配比，从而使混合料稳定性得到满足；当沥青混合料厚度同粒径之比为2的情况下，会使路面的稳定性、抗滑性以及持久性均得到提升。在控制油石比时，应实施两级控制法，使用电子称量器称量材料。
3.2.2混合料拌合
混合料拌合一般发生在专业拌合厂，施工原料在进行拌合前应该先实施少量拌合试验，以免无法拌合造成的材料浪费，在拌合试验进行过程中，还应该对合适的拌合时间、使用的沥青量、拌合温度等信息进行记录。还应该对已完成拌合的沥青材料由专人进行严控，从而避免拌合料产生结块、离析等情况。此外，还需要对拌合料加强检查和管理，如果出现不合格，应该及时进行汇报，并做出处理调整，使路面质量得到保障。
3.3混合料运输
混合料运输过程中，其需要在车相比与空气之间实现热量置换，一般在车厢壁一侧以及车厢顶部的混合料温度一般比较低，所以在导热性较低的条件下，混合料中心向四周热传递的速度会比较慢，当卡车达到摊铺现场时，车厢四壁混合料温度便会与中心位置的混合料温度产生温度差，导致温度不均，从而造成混合料离析。同时，集料受外力作用条件下，大粒集料和小粒集料聚集也能够造成离析。因此，在混合料运输时，混合料出场时应该使用专业保温布将其覆盖，并对运输时间进行掌控，一般情况下应该控制在30分钟之内，也可通过专业运输车进行运输，以免离析问题出现。
4.结束语
综上所述，沥青公路面层施工质控管理是整体公路建设管理工作的重点，在对沥青公路面层施工进行质控过程中，应该充分了解影响沥青公路面层施工质量的因素，并在施工过程中对各方面进行严格掌控，使施工操作能够满足质量要求，同时，还应该在实际施工中加强监管，注意施工过程中存在的一些质量风险，并对这些风险进行识别，通过采取预防措施保证施工质量合格，从而使公路建设的质量需求得到有效满足，并促进交通行业的健康发展。
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