孙志斐
临淄公路事业服务中心 山东 淄博 255000
摘要：我国是人口大国，国土面积非常大，不管是满足社会经济发展的需要，还是满足群众生活的需要，都离不开稳健、畅通的交通环境。所以，不论是桥梁工程的监管人员，还是技术人员，都要充分重视到工程质量问题的重要性。要想确保桥梁工程的质量合格，先是要科学彻底地解决工程施工过程中存在的问题，并且，在问题解决过程中，积极学习积累先进经验，确保工程质量得以提高。
关键词：桥梁工程；施工；问题
中图分类号：TU99 文献标识码：A
1桥梁工程施工问题以及质量控制的重要性
就当前的社会发展而言，桥梁工程发挥着非常重要的推动作用，建设科学合理的桥梁工程施工系统，可帮助塑造良好的行业施工风气，切实推动工程施工的高质量发展。及时分析总结桥梁工程施工过程中遇到的问题以及科学控制桥梁工程的施工质量，均是确保桥梁工程高质的关键措施，问题总结和质量控制要持续贯彻在桥梁工程的规划设计、施工实践、日常养护等各个环节。调查数据显示：桥梁工程存在的质量问题，多数和施工技术落实不力、监管力度太小等有很大的关系[1]。将桥梁工程质量控制工作切实做好，预防号桥梁工程的施工问题，可有效解决多数桥梁工程存在的问题，更好地推动整个行业的发展。
2桥梁工程在施工实践中存在的问题
2.1桥梁钢筋受腐蚀的问题
桥梁工程所用的钢筋，之所以会出现腐蚀，主要的原因有钢筋本身不合格、工程施工所在的环境不理想、工程施工使用的技术不合理等。所以，在采购桥梁工程的施工原材料时，一定要强化采购监管工作，一定不要采购质量不合格的材料。要认真检查采购材料，同时，要不定期地抽查所购材料，不合格的材料一定不能使用。外部环境对工程所用钢筋的质量也会产生影响，例如：酸雨会导致钢筋腐蚀。当钢筋处于非常严重的腐蚀环境时，要在施工时在钢筋上涂上防腐蚀层，从而有效避免腐蚀、保护钢筋；被腐蚀的钢筋要及时清除掉，重新修筑，保证钢筋使用的安全，另外，要组织施工人员进行技术培训，以切实提高施工人员的专业水准[2]。
2.2断桩
导致发生断桩的原因有：（1）混凝土灌注时预埋导管的位置太深，灌注时间太长，降低了混凝土在导管中的流动性，那么拔出导管后极易出现断桩。（2）灌注混凝土时，两次间隔时间太长，导致卡管现象引发断桩。（3）在灌注钻孔桩的时候，压力较小，探测所得数据不全面、不准确，导致在混凝土表面上有坍土层，会引发断桩。
2.3箱梁施工不合格
在预制箱梁的时候，在伸缩缝或是泄水孔中预埋管道时，未严格按标准施工，相关的尺寸、强度检查不够严格，同时，缺乏专业的养护人员和设备，导致养护工作没做好。更令人糟心的是，在浇筑混凝土的时候，无专业人员对其进行检查，导致顶杠等部分构件特别容易松动。
2.4过渡段施工不达标
通常而言，过渡段施工不达标具体体现在几个方面：（1）桥头地基夯实工作没有做好，假设桥头的地基成分主要是软土，夯实处理不到位，会导致“跳车现象”。（2）桥头搭板施工不合格。假设将大量的搭板使用在桥头过渡段，那么后面的结构板也极易出现“跳车现象”。（3）桥头边坡保护工作没做好，也会增加后期的养护费用。（4）桥背路堤压实度不达标，会增加桥梁使用时的安全隐患。
2.5预应力施工不达标
现在，虽然桥梁技术比较成熟了，预应力技术也得到了非常广泛的普及和应用，但是，仍然有很多问题存在，主要表现为：（1）浇筑混凝土时的保护工作没做好，堵塞了预应力钢筋管道，妨碍了预应力钢筋的通过，降低了张拉效果，同时，因为钢筋的理论伸长值和实际伸长值之间有一定的偏差，致使工程工期被延迟，监管成本升高[3]。（2）尽管预应力技术应用范围较广，但是，该技术在我国的发展时间较短。
目前，国内桥梁工程有很多不规范现象存在，致使张拉失控，更有甚者，一些张拉施工项目是在没有计量标定千斤顶或者是施工人员没有经过专业培训的状况下就开始施工了，致使张拉质量不达标。
3问题解决措施
3.1如何应对断桩问题
可以采取以下措施，避免出现断桩现象：（1）根据预埋导管的深度，确定使用多少混凝土，浇筑混凝土时，所有批次的质量指标要统一。（2）水下浇筑混凝土时，在混凝土中4（±2）米的深度埋入导管；混凝土浇筑过程中尽量不要有停顿，保证混凝土持续浇筑。（3）就混凝土灌注桩的桩顶标高而言，实际数值要比设计数值高4（±2）米，假设出现断桩，要在条件允许的情况下，进行及时补桩。
3.2箱梁施工问题解决方案
箱梁正式拼装之前，要试拼装端模与侧模，确保解封严密，端模角度要和锚垫板设计角度一致。一定要严格检查底板钢筋和腹板的正弯矩管定位，以保证混凝土浇筑的时候，不会发生位移；将钢绞线提前编束好，然后将其穿过渡纹管，值得关注的是，在渡纹管中钢绞线不可缠绕；将底板进行彻底地清理，然后进行打平处理，同时将楔形块安置在伸缩缝梁端，预埋支座钢板，重点检查正负弯矩锚挚板的定位，保证模板和锚垫板连接紧密[4]。
3.3过渡段施工问题解决方案
1.重点控制路堤填料
科学选用路段填料，是台背路填筑的基础。在选用路段填料时，一定要用试验的方式，详细对比各种类的土壤，试验项目具体包括：（1）当土壤压实度相同时，测试一下压实系数和松铺厚度二者的关系，结合测试数据，对土壤的性能进行分析对比，选择最合适的填料。（2）测定土壤液限、塑限，进行筛分试验。
2.合理控制压实度
锥坡和台背路堤要一起填土，以更加合理地控制压实度，结合宽度设计的具体要求，使用分层填筑、一次性填土的施工措施，每层压实厚度不应大于15厘米。
3.4预应力施工问题解决方案
1.合理控制预埋、灌浆、张拉三个阶段
预埋时，要控制预应力筋曲线形状，控制点标高务必准确，不要破坏波纹管。如果预埋施工和其他施工环节存在冲突，要第一时间处理；灌浆时，一定要精准计量，确保浆体在孔道中处于饱满状态；张拉时，张拉应力一定要满足相应要求，同时，合理控制张拉应力伸长值。
2.对钢筋质量进行严格控制
绑扎钢筋的时候，动作要柔，假设用力太大，会对预应力筋表面造成破坏，施工之前，先将预应力筋铺设好，然后绑扎梁内预应力筋和板内预应力筋，钢筋焊接时，一定要保护好预应力筋[5]。
3.合理控制混凝土的浇筑过程
进行混凝土浇筑之前，要把暴露在外面的排气孔和灌浆孔连接的地方进行严密封堵，以免异物通过这一连接处进入到混凝土中导致漏浆。封堵时，要对下层孔道的排气孔管、灌浆孔进行强化处理，混凝土振捣过程中，不可让振动棒和模具碰触，以免发生损伤。
结语
就桥梁工程而言，其施工质量受到很多因素的影响，所以，在桥梁工程施工实践中，要分析工程建设中可能存在的问题，同时，有针对性地采取相应措施将这些问题解决掉，进而切实提高工程施工的整体质量，让桥梁的使用寿命得到最大限度地延伸。
参考文献
[1]王官超.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].中国住宅设施，2019(12):113-114.
[2]黄涛.公路桥梁施工的质量监督控制措施[J].珠江水运，2019(24):70-71.
[3]雷迅.公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术及施工质量控制[J].珠江水运，2019(24):72-73.
[4]郑家强.混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J].建筑与预算，2019(12):81-84.
[5]权立峻.市政工程常见施工问题与防治措施[J].农业科技与信息，2019(24):125-126.