刘乃增 闵旭东
临沂市交通运输局 山东临沂 276000
摘要：物流业对区域经济发展具有重要作用，在衡量指标选取上，不能简单的以“税收”等表面指标来衡量物流的作用，应该从物流对经济发展的支撑促进作用来衡量我市物流业。本文以临沂为例，通过对物流与经济互动机理的分析，研究了物流对区域经济发展的重要作用。
关键词：物流发展；区域经济；作用分析
临沂是全国闻名的物流之都，“商城临沂，物流天下”成为靓丽的城市名片，物流业是临沂经济发展的“加速器”，并已发展成为我市基础性支撑产业；因此，在发展过程中，不能简单的以“税收”等表面指标来衡量物流的作用，应该从物流对全市经济发展的支撑促进作用来衡量我市物流业。
1 物流业对经济发展的互动作用的机理分析
1.1 物流业对经济发展的作用
物流业对优化产业结构，促进经济增长具有至关重要的作用，主要体现在以下几方面：一是有力支撑了商贸业、制造业的发展；二是促进产业结构的优化，特别是促进了第三产业的发展；三是带动了基础设施的建设，特别是交通运输业的发展；四是优化了我市生产力布局，促进了经济结构的调整。
1.2 物流业与经济发展互动作用
物流业与经济发展相互影响、互为因果，且相互统一，物流业发展推动经济增长，经济增长又扩大了物流需求，两者在互动中循环上升；物流业对经济的促进作用可概括分为物流供给的推动作用和经济发展的需求拉动作用。物流供给的推动作用是指物流供给能力的提高推动了经济的发展；经济发展的拉动作用是指经济的发展产生物流需求从而拉动物流发展。但需要特别注意的是推动作用和拉动作用是相互作用、相互统一的，而不是相互排斥的；这是经济发展的必然规律，也是物流发展的必然规律。
1.3 物流业与经济发展互动作用的的分析
物流业与经济发展的互动作用可用经济物流弹性来分析。经济物流弹性是指经济增长率（一般以生产总值表示，用Y表示）与物流能力（一般以物流通量来表示，用X表示）增长率的比值；可表达为E=dy/dx*x/y，它表明物流能力每增值1%，所促进的经济增长率，当E>1时，说明经济增长速度快于物流能力增长速度，拉动效应大于推动效应；当E<1时，说明物流能力增长速度快于经济增长速度，推动效应大于拉动效应；当E=1时，说明拉动效应等于推动效应，物流供需能力平衡。
2 物流业对临沂经济增长促进作用的模型构建
2.1 指标选取
由于物流发展是一个复杂的现象，受相关影响因素较多，目前还没又一个绝对全面的指标能够反映物流发展变化的情况，只能的选取一个相对全面的指标来反映物流发展情况，根据我市物流发展情况，选取物流通量作为物流发展水平的指标，用X表示。经济增长量的指标选取要体现国民总产出的持续增加，而国民生产总值较好的具有这一特性，所以选取国内生产总值作为衡量指标，用Y表示。
2.2 数据来源
为估计模型参数，采用时间序列数据，以2003-2012年临沂统计局发布的数据为标准，样本容量为10，具体见表1
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2.3 建立模型
运用计量经济学的方法，以临沂物流通量作为因变量（被解释变量，用X表示），但目前对物流通量的衡量没有一个直接的指标，需借助货流量与客流量的关系，建立客流量与货流量的回归方程，将客流量折算成货流量。以临沂GDP作为自变量，建立物流与经济发展计量经济模型，同时运用IBMspss19.0分析临沂市物流业与经济发展作用的相互关系。通过对表1中两个变量的相关性分析皮尔逊相关系数为0.933，双尾检验概率P值尾为0.00<0.05，变量之间显著相关，故建立一元线性回归方程。X1=12055.4181n的k方-94495.182; X1代表折算出的货流量，K代表每年的客流量；从回归方程的拟合优度R方=0.866，说明样本对观测值具有较高的拟合程度，此方程能很好的拟合货流量与客流量的关系。建立回归方程后，将历年客流量K带入回归方程，折算成当年货流量X2，再利用X=X1+X2，计算出当年的物流通量，具体数据见表一。
在确定物流通量的基础上利用IBM SPSS19.0对临沂生产总值Y和物流通量进行回归分析，得到回归方程：
Y=4.913*10-7方X方+1012.788
R方=0.921,可以看出方程对样本有较高的拟合度，能很好的拟合物流通量与生产总值的关系。
2.4 经济物流弹性系数分析
在数量经济学中，弹性通常是描述一个因素对另一个因素的变化反应程度，即一个因素变化1%时，另一个因素变化的百分率。公式为E=dy/dx*x/y。
根据弹性的概念，对临沂生产总值和物流通量的方程求弹性，即E=dy/dx*x/y=（2*4.913*10的-7次方X)*x/y，求出经济物流弹性如表2；
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3 结论与建议
3.1 结论分析
一是，2008年以后，E>1，说明随着经济的发展，我市物流业迅猛发展，物流业对经济增长具有强大的推动作用，物流业已发展到引领经济、带动经济发展阶段。2008年以前，E<1，说明在互动效应中，经济拉动效应大于物流推动效应，经济增长带动了物流业发展，物流业发展也对经济增长产生了一定的推动作用。
二是，目前，物流业对临沂经济发展贡献明显，根据模型测算，E2013=1.28，物流通量增长3.7%，因此带动GDP增长4.7%，而全年GDP增长11%,占GDP增长率的43%；也就是说2013年GDP增长率的43%是由物流推动产生的。
三是，2008年以后,经济物流弹性E>1,物流需求大于物流能力供给，物流业与经济增长的关系主要表现为物流业对经济增长的推动做用；因此相对于经济增长对物流需求来看，物流业是“瓶颈产业”，仍需加大对物流业的投入；相对于物流发展对经济的推动作用来看，物流业是经济发展的“牵引产业”，需要高度重视物流业的发展。
四是，与全省相比，2008年山东省经济物流弹性E（山东）=0.665927，且近年弹性呈下降趋势；而我市E(临沂)=1.28，且近年呈上升趋势；因此，从临沂来看，临沂物流对经济发展的推动作用远高于全省水平；从山东省来看，临沂物流发展带动了全省物流业发展水平的提高。
3.2 相关建议
一是制定落实好物流产业规划和政策意见。近年来，临沂物流业发展迅速，特别是随着国际商贸名城推进和现代产业体系的构建，原有发展方式已不能满足当前发展需要，应从顶层设计开始，加快编制物流发展规划，制定物流业发展政策，做好规划政策的落地工作，转变物流发展方式，推进产业结构优化升级，促进我市物流业健康快速发展。
二是建设现代物流服务体系。充分发挥临沂产业集群优势，依托汽车、食品、板材、建筑陶瓷等20个重点产业集群，加快现代物流服务体系建设，推行现代物流技术和理念，鼓励企业物流社会化，实现物流业与其他行业互动联动发展。支持重点商贸企业建设仓储配送或者区域分拨中心，完善流通网络，积极发展连锁经营、物流配送和电子商务等现代流通方式，提升商贸物流企业同城和区域配送、分拨能力，支撑商贸业快速发展。
三是加强物流人才培养。充分发挥临沂高等学校、技术院校的资源优势，推动建立企业与院校合作培训办学机制，发展多层次教育体系和在职人员培训体系；定期组织龙头物流企业到国内高等院校开展人才招聘工作，出台落实人才引进政策，吸引高层次物流人才到我市工作，解决人才短缺问题，满足物流业发展需要。
四是加大物流基础建设。以培育智慧物流企业为抓手，加强北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等先进信息技术在物流领域的应用，加快打造智慧物流公共信息平台。研究制定物流企业服务质量标准，支持企业加大物流装备投入力度，鼓励采购自动化分拣、机械化装卸和条形码印刷等先进物流技术装备，推动物流装备现代化。
参考文献
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入对经济增长的贡献度角度[J].技术经济与管理研究，
2019(6):20-21.
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[J].中国商论.2018,(20),18-21