屈韶华
陕西长青能源化工有限责任 721405
摘要:桥式起重机在建筑施工中的应用是非常普遍的,对提升施工的有效性,保证施工的安全及稳定等具有非常重要的意义。所以,加强桥式起重机的安全检修工作,根据建筑施工的实际情况制定实施方案,对保证设备的运行状态,提升设备的使用效果等具有十分重要的意义。因此,本文从桥式起重机的检维修安全管理技术出发,对技术的实际应用及调整进行了重点探讨,以供参考。
关键词:桥式起重机;检维修;安全管理
在起重机工作过程中确保其在轨道上保持良好的状态是非常关键的,这就对钢铁轨道以及轨道的安装等提出了非常严格的要求。但是在实际的工作中轨道变形、位移以及接口松动问题较多,对于桥式起重机的正常运行具有很大的危害。所以,强化对桥式起重机的检修安全管理,及时发现与解决起重机运行中问题,将可能发生的安全隐患控制到最低,保证起重机的安全、稳定运行。
一、桥式起重机在运行过程中出现的异常表现
桥式起重机在长期的使用过程中,问题频出是十分正常的,主要体现在以下几个方面:啃轨、走偏、噪声加大、稳定性不够等,尤其是在轻载状态下这种情况更加明显。而在轨道出现明显的问题之后,桥式起重机的车轮磨损程度会不断地加深,使用年限不断地降低,使用性能也会随之减弱。而啃轨问题是由于轨道与轨道之间的摩擦加大,车轮受损程度加深,给轨道的运行带来巨大的压力,阻力加大,需要更多的动力,电动机的损伤也会因此加大。此外,由于啃轨问题的出现,轨道间头之间的间距也会逐渐地加大,车轮脱轨问题因此出现,所以降低啃轨概率的发生,是桥式起重机安全运行的重要保证,对其产生的问题及原因进行分析,及时排除隐患,是设备稳定运行的重要保证。
二、桥式起重机的检维修安全管理技术分析
(一)严格按照检维修标准开展工作
桥式起重机轨道问题的控制,必须要严格遵守相关标准进行,保证每一阶段的施工项目参数都可以达到规定的要求。根据当前国家在此方面的要求,要对大车、小车轨道以及车轮之间的公差进行计算和调整,保证其与桥式起重机的运行要求相适应,该种方式适合应用在运行前、新装以及改装等多个环节。
对于桥式起重机的检维修重点应该放在以下几个阶段:首先,对于大车轨道任意一点的控制,都需要满足桥式起重机轨道中心之间的跨度差在不高于16mm且不超过19mm,极限值在10mm上下。其次,对于大车轨道任意一点的控制,桥式起重机顶部的水平直线高度为5mm上下,而轨道顶部的任意一点对其进行取样调查,长度为2mm上下。再次,大车轨道的任意一点,需要选择与之垂直的角度关系,对应的两个轨道测量点之间的高度差不能够超过规定值,极限值则为5mm。杜宇大车轨道任意一点,车轮接触点的高度差为0.5S,mm。极限值为5mm。
之后,对于小车轨道的任意一点,桥式起重机轨道之间的跨距公差1级在6mm上下,适合应用在S小于等于16m的 规矩当中,最后,对于小车轨道的任意一点,要选择与之保持垂直关系的方向,相对应的轨道两点之间的高度差不能超过2,m,距离在3.2mm上下。而距离差大于2m时,距离在1.6S上下,极限值在6.3mm上下。
(二)严格钢轨连接安装
钢轨连接部位是非常关键的,必须要严格按照专业要求操作规范进行,进行详细地检查,对每一个螺栓是否存在松动或者脱落的问题进行检查,如果存在则需要及时地拧紧和更新。同时,还要对连接板以及垫板之间的位移情况,脱离情况以及缺陷问题进行检查,对焊接部分有无裂缝,有无开裂情况进行检查。特别是对于新安装的轨道,必须要确保两个轨道接头的位置处错开600mm以上。
(三)钢轨热矫正工作的开展
在桥式起重机钢轨安装时,接头位置处不宜应用焊接的方式,会给后期的检修工作带来很大的困扰。所以利用压板和螺栓的方式进处理,可以为后期的接头处理提供便利。而针对于钢轨出现的变形问题可以采取热矫正的方式。如果侧向弯曲程度超过了10mm,就需要进行矫正了。如果钢轨因为行车梁卸到地面上,则需要将钢轨底板朝下放置。钢轨的热矫正一般会选择直径1mm且长度长与钢轨的钢丝进行处理,时期固定到凹面处,之后利用氧乙炔枪对凸面面的进行加热处理。
结束语:
综上所述,对桥式起重机使用过程中可能出现的问题进行检查,及时排查其中存在的不稳定因素,据此严格按照相关标准制定安装方案,做好应急处理方式,及时发现起重机轨道运行中的故障问题,准确处理,对桥式起重机的运行状态进行科学地调整,降低啃轨的危害性。而根据实际情况的不同,对检维修方法进行调整,可以在很大程度上降低或控制起重机故障的发生,保证起重机运行的稳定性,提升其使用年限,保证其使用中的综合效益。
参考文献:
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作者简介:姓名:屈韶华 男 陕西凤翔 出生于1969年9月,单位:陕西长青能源化工有限责任 工程师 大专学历,邮编:721405