崔超群
空装驻郑州地区军事代表室 河南省郑州市 450005
摘要：现在的轿车电子控制燃油喷射系统均采用电动汽油泵，主要就是给燃油系统提供燃油压力。汽油泵出现故障就会直接影响到汽油的供应，发动机就会出现不能起动，动力不足等故障现象。本来主要针对发动机电控系统燃油泵故障分析，找到解决故障的方法，为以后提供帮助。
关键词：发动机电控；系统燃油；原理；检测
一、电控汽油发动机燃油系统的基本构成
1.1汽油泵
位于燃油箱内的2级汽油泵。一级叶片泵通过滤网从燃油箱底部抽出燃油放入储油器内。叶片泵作为燃油传输泵。二级齿轮泵从储油器底部抽出燃油并输出到燃油管路。
1.2燃油压力调压器
真空膜片式燃油调压器安装于燃油导管燃油回路侧。根据进气歧管压力来调节燃油压力。进气歧管压力变化时，调压器将提高或降低燃油系统压力。
1.3喷油器
通过电源继电器将蓄电池(?系统)电压供给喷油器，并且由.ECU控制(接地)。喷油器按气缸点火顺序依次打开。喷油器即时确定燃油量(占空比)。
二、原理与应用
现代轿车电子控制燃油喷射系统均采用电动汽油泵,其功能是将汽油从油箱中吸出，加压后通过燃油管路输送到喷油器。汽油泵出现故障后会直接影响汽油的供应,发动机会出现不能起动.不易起动、动力不足等故障现象。
电动燃油泵工作原理:电动机驱动涡轮泵叶片旋转,在离心力作用下,叶片紧贴泵壳,并将燃油从进油室带往出油室，使进油室产生一定真空,将燃油吸入。出油室燃油不断增多，压力.上升,顶开出油阀,经出油口输出。
安全阀的作用是防止在工作中排出口下游因某些原因出现堵塞时,发生管路破损和燃油泄漏事故。安全阀安装在进油室和出油室之间,一泵工作时,当排出口出现堵塞,使汽油泵输出油压达到400kPa时,安全阀开启,汽油泵内的进、出油室连通，汽油泵工作只能使燃油在其内部循环,防止输油压力过高。
单向阀的作用是当发动机熄火，电动汽油泵刚刚停止压送燃油时,单向阀立即关闭,以保持泵和压力调节器之间的燃油具有一-定压力,该压力为残余压力。
三、电控发动机燃油故障的基本诊断步骤
燃油系统基本诊断应从确定燃油系统压力开始。 1)燃油系统压力释放。断开点火线圈输出级线束以使点火不起作用。为释放燃油系统压力，拆下汽油泵18号熔丝或汽油泵继电器(位于熔断器/继电器板上)以使汽油泵不起作用。将干净的抹布绕在燃油管接头并缓慢松开接头。2)燃油压力测试。①释放燃油压力，确保点火开关置于0FF位，连接燃油压力表。断开燃油压力调节器的真空连接;②起动发动机并运行。如果燃油压力大于规定值，转入下一步。如果系统燃油压力小于规定值，进行燃油容量检查。如果燃油容量正常，释放燃油压力并更换燃油压力调节器;③释放燃油压力，拆下调压器回油软管并置于容器上。重复测试。如果系统压力不正常，释放燃油压力并更换燃油调压器。
如果系统压力正常，检查燃油回油管路是否阻塞，必要时修理。转入下一步;④点火开关置于0FF位，10min之后检查燃油压力。如果系统燃油压力低，检查汽油泵止回阀、传感器板自由间隙、燃油分配器0形圈和基座。必要时释放燃油压力并更换相关部件。如果这些部件正常，释放燃油压力并更换燃油调压器。
四、电控系统燃油泵检测与维修方法
汽油泵供电检测和汽油泵供油量检测。在检测前要确保蓄电池的电压不低于11.5V?,关闭所有用电器(如:灯,后风窗加热器等),关闭空调。
(1)汽油泵工作情况的检查。检查时，打开点火开关,但不要启动发动机。这时从油箱处应能听到油泵的运转声,若用手指捏住输油软管应能感到输油压力。否则,表明电动汽油泵不工作,应检查其电源与控制线路。如果都正常，则应拆检。(2)燃油系统的压力释放。在发动机熄火后,燃油系统内仍保持有较高的残余压力,以便于发动机再次起动。在拆卸燃油系统内任何元件时,都必须首先释放燃油系统压力,以免系统内的压力油喷出,造成人身伤害或火灾。燃油系统压力释放的方法:①起动发动机,维持怠速运转。②在发动机运转时,拔下油泵继电器或电动燃油泵电源接线,使发动机自行熄火.③再使发动机起动2~3次，即可完全释放燃油系统压力。④关闭点火开关,装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。(3)汽油压力的检查。接入汽油压力表,然后打开点火开关,让油泵工作,并读取油压表油压，其值应符合规定.①供油压力的检测。关闭点火开关,将燃油压力表接到进油管上,打开燃油压力表管接头处阀门,起动发动机，怠速运行,测量燃油压力,其标准值应为250kPao若不符合规定要求，应检查汽油泵、燃油压力调节器。②调节压力的检测。从燃油压力调节器上取下真空软管,燃油压力应提高至300kPa,重新接回真空软管,油压应恢复到250kPao③保持压力的检测。关闭点火开关,观察燃油压力表的指示压力,10min后,燃油压力不应低于200kPa。否则应起动发动机，怠速运转,待建立起压力后,关闭点火开关,关闭燃油压力表管接头处的阀门,如果压力不下降，故障为汽油泵的止回阀密封不良。如果压力仍下降,起动发动机,怠速运行,待建立起压力后,关闭点火开关,将燃油压力调节器的回油管夹紧，如果压力不下降,应更换燃油压力调节器，如果压力仍下降,检查燃油分配管与喷油器连接处的密封情况。(4)电动汽油泵的检验。从燃油箱中拆出油泵,用万用表测量其两接线柱之间的电阻,应为2-30。如果不导通或导通其阻值不符合规定，则应予以更换。?检测汽油泵的供电情况:将二极管试电笔的一端搭铁,另一端抵触?在汽油泵电插头的供电端子上。起动发动机,如果二极管试电笔不亮,说明从汽油泵到蓄电池之间的线路有故障。用二极管试电笔将汽油泵电插头的供电端子连接起来,起动发动机。如二极管试电笔不亮,说明汽油泵的搭铁线断路;如亮,则说明汽油泵不良,应予以更换。也可以直接将汽油泵接_上蓄电池电源,油泵应转动,否则应予以更换。这时应注意,通电时间不得超过10s,否则会烧坏汽油泵的线圈。
(5)汽油泵供油量的检测。汽油泵供油量的检测必须在燃油压力、供电电压正常的情况下进行。拔下燃油分配管进油口处的软管,将其插到IL量杯中,起动发动机30s,检查量杯中的油量是否达到规定值。若未达到规定值,检查管路是否有管径收缩(折叠)处或阻塞。如果没有,则应更换汽油泵。
五、结束语
如果燃油泵出现不工作，发生了故障，并通过上述方法检查正常，就应该检查燃油泵，电路导线，继电器，熔丝等等有无发生断路现象。
参考文献：[1]刘晓明.发动机电控系统燃油泵故障诊断[J].时代农机,2016,43(09):19+21.
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