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绿色公路设计理念在城市道路设计中的应用

发表时间：2020/10/15 来源：《基层建设》2020年第19期作者：王济之吴思龙

[导读] 摘要：时代发展下，城市道路设计水平不断提高，面对日益恶化的生态环境，采用绿色公路设计理念，能够提高城市道路设计的整体水平。

        武汉衡通公路勘察设计院有限公司湖北省武汉市 430056
        摘要：时代发展下，城市道路设计水平不断提高，面对日益恶化的生态环境，采用绿色公路设计理念，能够提高城市道路设计的整体水平。绿色公路设计理念的融入改善了传统城市道路设计的不足，能够引入现代化海绵城市、以人为本等先进理念，强化道路设计施工。文章通过对道路生态设计原则进行分析，了解绿色公路设计理念的要求，并探讨绿色公路设计理念在城市道路设计中的应用策略。下面文章就对绿色公路设计理念下城市道路设计展开探讨。
        关键词：绿色公路；公路设计；设计理念；城市道路
        引言
        道路是车辆通行必不可少的基础设施，经济的发展以及人们的日常出行都得益于高品质的道路。城市发展中，道路成为连通各片区的轴线，规划是推动城市道路发展的关键。在城市化进程大背景下，应形成合理的城市道路规划方案，实现与设计内容的衔接，有效提高城市道路建设水平。
        1道路生态设计的核心原则
        第一，绿色环保。作为城镇重要基础设施的道路，在建设、运营过程中，往往会导致周围环境受到影响的情况发生，例如，噪音污染、废料污染、尾气污染等，不仅自然环境被破坏，居民生活环境也会被影响，提出绿色环保理念的目的，便是对上述问题加以解决。第二，以人为本。作为城市基础建设的道路，不仅是人们出行的前提，更是推动城镇发展的主要力量，因此，在设计道路时做到以人为本，对道路合理性、便利性、安全性和环境协调性引起重视，使道路对环境舒适性、和谐性具有的提升作用得到充分发挥，很有必要。
        2绿色公路设计理念在城市道路设计中的应用
        2.1科学选择城市路面材料
        从目前的情况来看，我国多数城市的路面使用的都是水泥混凝土，水泥混凝土在实际应用中容易出现路面僵化的问题，导致雨水无法及时排除，雨水会流向低洼区域，如果在雨水比较充沛的季节，排水系统无法发挥其作用，路面就会大量积水，严重影响居民的正常出行。针对这种情况，科学选择城市路面材料变得至关重要。在路面材料选择时，要选择透水性能比较强的材料，目前市场上比较常见的有：沥青混凝土、透水砖等。除此之外，还可以通过铺设砂石的方法，增强路基的透水性，利用砂石空隙大的特点，起到分散道路压力和加强积水渗透的作用。雨水在经过进一步过滤后，可以有效补给城市地下水，在一定程度上缓解热岛效应。通过上述设计可以将海绵城市理念科学应用到城市道路建设和规划中，在提高道路施工质量的同时，城市生态系统也得到了很好的保障。
        2.2横纵断面的优化设计
        科学设置分隔带的宽度，结合海绵城市设计要求，机非分隔带的宽度应超过3m，人行道树带宽度应低于3m。如果人行道外部为绿化用地，建议让人行道的横坡坡向外侧绿地，使用预埋管将雨水排入绿地，并优化设置海绵设施。纵断面设计时，应结合横坡纵坡关系将雨水引入绿地内排水设施，可以在绿地设置局部最低点，使雨水实现分散式控制，或者凭借城市河网优势控制道路属相系统，在河道位置形成洼点，路面坡向低洼点，优化大排水系统。
        2.3人行道绿色化设计
        城市人行道是专门给行人提供服务的，在城市化日益发展的今天，人行道涉及的纵向人流量和横向流量都相当大，因此，为保障行人安全，很多人行道在关键路口设置一些专门的安全设施来保障行人的安全，如挡车石、升降杆等。在绿色化的城市道路设计中，要采取人行道与行车道分开的方式，针对改造的原有人行道，要控制行车道与原人行路之间的高度差在一定的范围内，采取人行路与车行路两级纵坡的设计方式。在人行密集地区采取过街天桥的方式。另外，人行道的景观设计也是绿色化设计的体现，对人行道景观设计加以突出，把道路景观与城市景观融合在一起，使人们在行走时能够感受到整个城市的文化氛围。

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        2.4路面再生技术
        虽然作为人为建筑的道路，不属于生态系统、自然环境的组成元素，给生态系统、自然环境带来的影响却不容忽视。实践证明，严格遵守节约资源的原则，既可以使针对道路建设成本所开展管控工作的质量得到提升，还能够减少道路建设给自然环境造成的破坏，因此，在设计道路的过程中，相关人员应着重考虑材料节约和设备能耗降低的方法，使道路设计得到优化。路面再生是指翻新原有路面，通过加热和破碎的方式，将其与核心材料进行充分混合，最终形成新的路面的技术，应用路面再生技术所形成新路面的效果，通常和原有路面的效果相同，道路都有其特定的使用寿命，意外情况的出现，会导致道路消耗加剧，该项技术的本质是通过重新塑造路面的方式，使路面使用寿命得到延长，资源的利用效率随之提高。现阶段，国内用来进行路面再生工作应用到的技术，主要有厂拌、冷再生和热再生三种，其中，冷再生技术几乎可以对旧料进行100%的重复利用，虽然这样做使旧料利用效率得到了显著提高，但也会给新路面带来一定的不利影响，例如，导致路面抗老化、抗磨损能力变差；热再生技术对旧料进行重复利用的比例在15%～50%的范围内，路面质量和性能均可以得到有效保证。因此，在应用路面再生技术时，相关人员应从实际出发，对路面再生记录进行选择和应用，保证所修复路面的效果达到预期。
        2.5道路边坡防护
        在道路边坡防护中加入海绵城市理念，具有十分积极的意义。在目前的路基防护中，坡面和冲刷防护是最主要的两种形式。土质型边坡大多数是通过植物和灰浆等来进行路面防护。而石质型的边坡在防护方面存在较大难度，如果防护方案不合理不但会破坏原始生态环境，防护效果也不明显。所以针对石质型边坡，在防护设计时需要充分考虑岩层的性质和大致走向，制定科学的边坡比，采用方格网植草等方式完成边坡防护。值得注意的是，为了有效防止生态环境的破坏，尽可能不要使用抹面或者是喷浆的方法进行防护，除了特殊地质以外。
        2.6绿化景观优化设计
        对分车带道路进行绿化景观设计。雨水通过道路坡度与测试开孔入渗，按照分车带绿地的宽度，选用不同的景观绿化设计方法。如果分车带的宽度在3m以内，不建议使用下沉式绿地；如果宽度超过3m，可以采用下沉式绿地或者雨水花园处理雨水，或者采取旱溪或梯形绿地景观绿化方法。对行车道绿带进行景观设计，选择树种时应优选采用抗旱耐湿比较强的树种，选用生态树池时，可以设置碎石层与排水板，保护树根不被水浸泡。对路侧绿化带进行景观设计，可以采用下沉式绿地与雨水花园两种海面设施，同时应做好植物配置和地形优化设计，采用乔木、灌木、草相结合的方法，在低洼处不宜种植高大乔木。
        2.7引入绿色节能施工技术
        将生态理念运用到市政道路路面施工中，要从材料的选择入手，使用一些污染性较小、可再生环保的材料，而且可以应用一些最新的技术，减少施工过程中对环境的破坏。第一，可以合理调整混凝土和沥青的混合比例，以保证路面承重能力为前提，增加路面的排水功能，在雨雪天气能够及时将其排出；第二，应用彩色沥青技术，减少路面吸收的热量，避免路面温度过高；第三，应用温拌沥青混合技术，在对沥青材料处理的过程中，保证其不受温度的影响。
        结语
        综上所述，城市道路是城市非常重要的基础设施。它是保障城市各个区域之间相互连接的重要设施。绿色化设计理念是城市道路发展和城市建设的必然趋势。通过绿色化理念设计的城市道路，改善城市道路生态环境水平，优化城市交通出行环境，提高城市形象，并满足人们多样化的使用需求。
        参考文献
        [1]周晶晶.城市道路设计中绿色生态理念的应用研究[J].科学技术创新，2017(19):177-178.
        [2]陈启学.浅析城市道路设计中的生态理念与技术措施[J].城市建筑，2019,16(12):42-43.
        [3]周晓冬，彭佳.绿色生态理念在城市道路设计中的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2018(11):158.