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道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法分析付凌波

发表时间：2020/10/15 来源：《基层建设》2020年第19期作者：付凌波

[导读] 摘要：近年来，伴随我国区域间经济文化交流的日益频繁，我国的路桥工程建设项目也在持续增加。

        涡阳县雉河项目管理有限公司安徽省亳州 236800
        摘要：近年来，伴随我国区域间经济文化交流的日益频繁，我国的路桥工程建设项目也在持续增加。路桥工程项目建设具有工程量大、施工难度大等特点，这也对道路桥梁工程施工质量控制工作增加了一定难度。鉴于此，文章首先分析了道路桥梁施工中常见的质量问题，然后提出了据有针对性的质量管控措施，以供参考。
        关键词：路桥工程；质量问题；管控措施
        1道路桥梁施工管理中的问题分析
        1.1裂缝问题
        引发裂缝产生的原因主要有以下两种：第一，温差过大引起的裂缝。混凝土有热胀冷缩的特点，若当地中午的温度过高，会让混凝土内部发生变形，但若晚上温度过低，混凝土会急剧收缩，内部结构会产生应力。一旦混凝土产生的应力超过本身所能承受的抗拉强度范围，将会直接导致混凝土开裂。第二，地基结构不稳定所造成的裂缝。道路桥梁工程施工时若未做好地基的压实和处理，随着工程的开展，地面重量的增加，地面会出现沉降从而引发桥梁道路整体结构的变形，如此一来混凝土内部会出现应力承受不均匀的现象，一旦某处应力超过混凝土承受范围，同样也会引发裂缝。
        1.2路基沉降
        路基沉降也是道路桥梁工程施工中常见的一种缺陷。随着城市化进程的不断推进，路面下方会有着各种各样的管道，因此，道路桥梁工程路基施工中往往会出现各种各样的问题，影响路基的稳定性。例如在管道施工中，若沟槽回填工作不合理，没有将路面拍平压实，那会非常容易出现路基不平稳。再者若沟槽回填工作中，土厚度过高，内部密度不均匀，那么经过长期的碾压，管道所承受的压力过大，就会出现破裂现象。另外若回填过程中所使用的土质不合格，经过车辆的作用，会引发路基沉降问题。
        1.3剥蚀病害
        对于剥蚀病害而言，属于道路桥梁工程最为常见的质量病害之一，指桥梁工程结构表面出现疏松起皮造成墙皮大范围脱落的情况，直接影响桥梁工程表面美观性，并且剥蚀病害作用下工程结构可能出现大面积变形的情况。一旦桥梁工程出现剥蚀病害后无法把握最佳处理时机则无法避免长时间风化作用的影响，造成工程墙体结构大程度变形，进而严重影响工程的整体质量。并且，在遭遇剥蚀病害影响的条件下，会导致桥梁工程构成截面积慢慢缩小，使纵向应力持续变大，这样桥梁工程结构的质量便会受到不利影响。
        2道路桥梁施工质量问题的处理技术
        2.1剥蚀病害处理技术
        当桥梁工程引发剥蚀病害的情况下，会对工程结构的可靠性及安全性有很大程度的影响；因此，客观上要求施工单位采取综合性处理措施消除产生剥蚀病害的风险因素。同时，近几年来，受施工材料质量不达标等因素的影响，造成桥梁工程剥蚀病害频频发生。所以，首先，相关工作人员需详细分析产生剥蚀病害的因素，然后由专业的检测技术人员进入施工现场，圈定标记已出现剥蚀病害的区域，有效清理工程表面已起皮的位置，适当填充定量的混凝土材料，有助于延长道路桥梁工程的使用年限。同时，结合桥梁工程结构的具体情况，准确预测可能发生剥蚀病害的区域，及时清理基面，将钢筋锈蚀剔除干净，并做好凿毛处理作业，进一步采取环氧砂浆对已引发病害的表面进行封闭处理，使工程引发大范围病害的现象得到有效避免。
        2.2工程表面裂缝修补技术
        作为一种常见的处理技术，裂缝修补方法能够解决大多数道路桥梁工程所出现的裂缝问题，进而使得工程的整体寿命得到相应的延长。一般来说，裂缝修补的方法有以下几种，其一是涂抹方法，其二是灌浆的方法，除此之外还有表面修补和填充材料等方式。在选择修补方式的时候，施工人员必须立足于裂缝的严重情况来进行选择。

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例如，在裂缝的宽度较小的情况下，就可以采用直接涂抹树脂或是丙酮等方式，来对这些细小的裂缝进行有效的修补。具体来说，在修补之前，维修人员需要先将裂缝当中的杂物进行全面的清除，然后再在此基础上为其涂抹酒精等物质，最后再涂抹一些能够有效粘合裂缝的树脂，来对其加以修复。这一过程当中有两个指标需要注意，其中一个是涂抹的时间，另一个则是涂抹的厚度。一般来说，涂抹的频率为5分钟一次，在上一次涂抹的材料风干以后，再进行下一次的涂抹，一直到厚度达到一毫米为止。除此之外，如果工程的表面裂缝是由于其使用时间过长而出现的，而且裂缝的宽度水平较大，同时已经深入到了道路的内部结构当中，那么维修人员就必须采用其他材料来对裂缝加以填充，并在此基础上进行表面的修补，这样才能够在最大程度上使得工程的整体质量得到改善。
        2.3路桥不均匀沉降的处理技术
        对于道路桥梁项目中所存在的不均匀沉降问题，可以采用多种方式进行处理，以满足项目的运行需要。以完善排水工程为案例进行分析，选择最佳的设计方案与处理措施，从而可以更好的拦截地下水，避免给路基产生较大的冲击作用，及时的将地下水排出到其他的位置上，可以大大提升路基结构的干燥度与稳定性，防止地下水的集聚、下渗导致结构的损坏。土工格栅与加筋施工技术是当前应用到国外的过渡段不均匀沉降的主要昂视，其有着非常明显的效果。对于道路桥梁所存在的路基沉降严重的问题，可以直接把覆盖材料粘贴到桥梁的外部位置上，可以使得桥梁的受力效果达到最佳状态。在具体的实施环节，要结合沉降的实际情况，选择最佳的路面修补、填筑、置换、压实、灌注等方式，可以更好的消除不均匀沉降所产生的影响，提高工程的综合性能。
        3道路桥梁工程养护管理措施
        3.1做好城市道路桥梁的日常养护工作
        在城市道路桥梁的养护管理工作中，相关工作人员应逐步建立完善并准确落实其维护保养制度。道路桥梁管理部门还应该拨放专项资金，安排专业人员负责道路桥梁的日常养护管理工作，定时检验和排查道路桥梁质量，并进行准确记录，形成完整的汇报制度。在日常养护工作中，重视管理人员综合素质水平的培训，使其适应时代发展，不断提升自身操作能力、管理水平和专业技能，提高工作岗位责任意识。与此同时，各个部门还应该定期开展实践活动，不断完善城市道路桥梁的养护管理工作内容，保证道路桥梁日常维护专业人员和管理专业人员的综合素质水平。
        3.2加强桥梁检查
        桥梁检查包括经常检查、定期检查、特殊检查，经常检查是对桥面设施、上部结构、下部结构、附属构造物等结构性能和使用状况进行日常检查；定期检查是根据规定周期检查桥梁主体结构、附属构造物的使用情况和结构性能，实现定期跟踪和检查，对道路桥梁进行技术性能评级；特殊检查是基于特定情况下，检查和评定桥梁技术状况，找出桥梁病害成因、破损程度、承载能力，为后续修复管理提供依据。在实际检查中，经常检查以“目测+简单工具”为主，检查周期为每月两次以上，而在经常检查中若发现已经出现病害的桥梁部位，要安排定期检查，记录每次检查的项目、缺损类型，明确缺损范围，计算养护工程量，制定小修保养措施。定期检查以“目测+仪器”为主，检查周期为三年一次，特殊结构则每年一次。特殊检查要委托有资质的单位，以“检测+试验”的方式，通过理论分析和设备检测，明确桥梁缺损程度、病害成因、现有承载能力，制定维修处治措施。
        结语
        综上所述，随着现代社会的快节奏发展，城市道路桥梁已经成为建设城市的重要内容之一，且便利的交通也有利于城市的进一步发展。因此，施工单位应不断加强道路桥梁施工质量问题的分析与控制，并根据现场施工条件，选择相应的施工工艺，进而有效保证道路桥梁的施工质量，促进我国城市化进程的持续稳定发展。
        参考文献：
        [1]何伟.简论市政工程道路施工的质量控制与管理[J].江西建材,2016(14)：189~189.
        [2]刘润朝.市政工程道路施工质量管理与控制[J].绿色环保建材,2017(10)：122~122.