周娟
中铁十七局集团第五工程有限公司 山西 太原 030032
摘要：近年来，随着经济的快速发展，我国的公路铁路等基础设施建设取得了巨大成就。随着大跨径桥梁的增加，为减小静载在主要构件应力中所占的比例，节省工程成本，越来越多的采用纵横加劲梁的正交异性钢板体系作为桥面系结构。与混凝土等材料相比，钢材自重小，且具有很强的抗拉、抗压、抗剪强度高的特性，具有很大的跨越能力，工期较短，被广泛的应用于各项工程中。故此，文章详细论述了钢桥面铺装中对浇注式沥青混凝土的具体应用分析，旨在可以为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考，进而为行业的健康可持续繁荣发展贡献应有之力。
关键词：浇注式沥青混凝土；钢桥路面铺装；应用
前言：随着我国社会经济的不断发展，交通事业的发展也相当迅速，我国各种桥梁建筑如雨后春笋般越来越多。在这样的高速度高品质的发展中，为了提高人们出行的安全性，是必要保证桥梁的质量，而钢桥面浇注式沥青混凝土的使用能在很大程度上提升桥梁的整体质量。
1钢桥面铺装功能要求
1.1抗疲劳开裂性能
桥面铺装层在车辆荷载的反复作用下，形成的反复拉应力使得铺装面层极易出现疲劳开裂。同时，为使铺装层能适应大跨径钢桥面的大变形特征，铺装层必须具备较强的柔韧性和适应变形能力，否则，桥面铺装极易出现开裂。
1.2高温稳定性能
在同样的气候条件下，钢桥面铺装的温度要比普通混凝土路面的温度高，这就会在钢桥面板与铺装层之间形成较大的模量差。在受到车辆的荷载后，两者之间的剪切作用十分显著。这就要求钢桥面铺装必须具有较强的高温稳定性和抗剪能力。
1.3完善的防排水体系
为确保钢桥面板不被腐蚀，高度的密水性和抗水损坏能力铺装层必须具备。同时，防水、排水系统也必须完善。
1.4良好的层间粘结
要确保钢桥桥面结构的整体性，钢板与防水层、防水层与沥青铺装层之间必须具备良好的粘结。在原材料选择中，尽可能的采用粘结性能优越且高温稳定性好、抗剪能力强的材料，尽量提高铺装下层的密实度。
1.5钢板变形良好的追从性
钢桥桥面铺装应具备足够的强度与刚度及良好的变形随从性。由于钢桥面板本身具有很大的变形、位移和振动，铺装层良好的变形随从性就尤为重要。否则，导致铺装层与钢板之间错动的剪切破坏和铺装层的弯曲破坏发生。
2钢桥面浇注式沥青混凝土质量控制要点
2.1工程概况
文章将九院沙河项目新旧晋祠路跨线桥作为案例分析，此桥面底部设计为3.5cm的改性浇注式沥青混凝土（GA-10），桥面车行道设计宽度为8.5m，断面布置为0.5m防撞护栏+7.5m机动车道+0.5m防撞护栏。应用整幅摊铺浇注式沥青混凝土，考虑到摊铺机最大摊铺宽度为9.0m，以及桥面雨水口、浇注式摊铺机行走轨迹等对桥面浇注式沥青混凝土路面形成影响的因素，可把摊铺机摊铺宽度调整为6.0m，两侧边缘带宽度为75cm，采用人工铺注成型。
2.2施工工艺的结构顺序
在开展实际施工时，工程队需要在前期做大量的施工准备。首先，选择合格的表面撒布预拌碎石，对钢桥面进行喷砂除锈处理，桥面喷防腐涂料，确定桥面宽度，放置模板；对混合料进行生产，并把生产出的混合料运送到施工桥面，进行混合料摊铺、碎石撒布、接缝及边界处理、雨水入口处理。
2.3浇注式沥青混凝土配合比
此工程在配比沥青混凝土时，通常会经历设计、生产和验证三个阶段。1）在设计混凝土配合比时，应严格按照《公路钢箱梁铺装设计与施工技术指南》《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》及设计文件对材料用量和合格标准进行确定。2）设计阶段，想要对各热料仓材料的比例进行确定，则应对材料实施取样筛分，从而确保试验室有效应用。此外，若要确保供料比例达到平衡状态，一定要对冷料仓的进料比进行反复调整，并在试拌摊铺时对沥青的理想用量进行确定；试验室拌制过程中，需要把温度合理控制在230~240℃，并将刘埃尔流动性合理控制在5~20s。3）验证阶段要对标准配合比进行确定。
3钢桥面浇注式沥青混凝土的施工技术要点
3.1施工前检查
想要充分保证施工质量，铺筑钢桥面时，应对天气变化进行观察，防止在雨雪天施工；施工时需要封闭全桥，避免与其他工序交叉施工，以免污染摊铺界面。正式施工前必须全面检查摊铺机的发电、动力系统、摊铺机液压系统、调平板加热系统，只有在四个系统正常运行后，才能混合生产和施工所需的混合料。同时应注意混合料在摊铺前应预热30min，同时还应全面仔细检查应用的其他工具以及试验仪器等，进而充分保证其处在正常状态。
3.2模板设置
在混合料进行摊铺时，混凝土一定会处于流动状态，因此，为了防止混合料流出摊铺范围，造成成本浪费，需要在两侧采取防流措施，也就是模板。在该工程中采取的措施是，施工人员确定挡板的安放位置，事先测量混凝土的摊铺宽度，然后统一放置厚度为35mm的模板，同时要保证摊铺机云拼版与桥面基面始终保持在35mm，顺沿着摊铺机的行走轨迹方向进行，在边上设置刚制模板，需要根据混凝土摊铺的宽度将挡板的位置确定，同时需要专门的人员负责此项工作。
3.3浇注式混凝土的铺展过程
在摊铺的过程中，想要将混合料卸在桥面板上，需要先让具有拌和与加热功能的库克专用运输车以倒行的方式停在摊铺机前面，然后使用其卸料槽进行直接卸载；出料温度及摊铺温度控制在220~240℃间，施工现场刘埃尔流动性可适当降低，以能够满足施工和易性为准；控制混凝土铺展的厚度，需要通过摊铺机推动完成；浇注式沥青混凝土的铺展，是通过摊铺机在运行过程中左右移动正前方的布料板完成至规定厚度，摊铺速度宜为1.5~3m/min。
3.4接缝边界处理要点
第一，横向接缝处理的要点。在施工过程中，横向接缝是需要尽量避免的，一旦出现横向接缝的情况，需要立即停止施工作业，需要在浇注式施工终点处设置挡板，在磨平时要保证与挡板之间不能出现缝隙、同时需要保证界面的光滑度和垂直度，主要的磨平方式是人工方式。再次进行摊铺之前，需要先进行预热，然后使用贴缝条（路面创可贴）进行粘贴。在进行该施工工作时，需要对天气状况进行观察，同时还要观察施工段落的长短。
第二，纵向接缝处理。想要充分保证整个铺装的整体性与防水性，应在施工前对接缝实施热处理或使用预制贴缝条，并对其进行及时处理，如要充分保证结合位置进行很好的结合，要对混合料实施加热软化，利用人工方式用工具实施接缝处理。
3.5气泡处理
在摊铺的过程当中，出现气泡是很正常的现象，将其排除即可，排除气泡才能够使浇筑理清混合料更加结实，这一步可以通过使用尖锐的工具刺破完成。
3.6碎石撒布
想要确保浇注式沥青混凝土中碎石可以被充分预拌，必须要对碾压缝的位置进行确定，等接缝密实度后确定好后再进行碾压，并且其碾压要使用人工碾压法，从外向内部进行，此工程碎石撒布主要采用人工摊铺撒布方式完成，机械摊铺一段路段以后，紧接着由两名工人对摊铺好的路段实施人工撒?碎石，并将覆盖率合理的控制在50%～90%。
结束语：
一言一概之，浇注式沥青混凝土具有整体性好及变形能力强的优点，将其应用于钢桥面铺装，可有效确保铺装层与桥面板的粘结，较好的适应桥梁结构变形，良好的防水渗透性能利于保护桥梁主体结构不受腐蚀，延长桥面的使用寿命，降低养护、维修和管理费用，经济效益和社会效益显著。
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