汪勇
河南明德建设工程有限公司 河南省 周口市 466000
摘要：混凝土是公路桥梁建设中主要应用的施工原材料，原材料的质量对后续整个工程的施工质量有着直接影响。虽然混凝土应用性能比较好，但是在工程完成后，也会出现许多问题影响着工程质量。高性能混凝土的研发和应用，有效改善了普通混凝土施工中存在的问题，其稳定性高、耐久性强、综合强度也非常高，将其合理应用到公路桥梁施工中，不但可以延长公路桥梁的应用年限，也可以提升公路桥梁的质量和稳定性，对建筑行业未来的发展有着促进作用。
关键词：公路桥梁；高性能混凝土；应用
一、高性能混凝土的应用优势
1.1强度高
高性能混凝土比普通混凝土材料的强度和防渗性能要高很多，而且混凝土抗剪性、抗拉力、抗压强度也非常高，综合性比较强，应用优势较为明显。对于一些比较特殊的施工环境，高性能混凝土可以承受较大的荷载力，满足工程的施工需求，应用效果也非常显著。在进行公路桥梁施工时，不同施工部位的强度要求是不一样的，而高性能混凝土可以满足极大部分施工区域的强度要求，不但提高了公路桥梁的承载能力，也保证了应用效果，使公路桥梁可以得到长久使用。
1.2耐久性高
公路桥梁上每日来往的车辆非常多，使其常年承载着较大的交通负荷，长时间的使用过程中，公路桥梁路面就会出损坏的现象，而且桥梁在使用的过程中也会受到水流的冲刷，混凝土结构质量就会受到破坏，对公路桥梁的使用寿命会造成一定的影响。高性能混凝土材料的耐久性比较高，在抗老化方面和抗裂性方面都有较高的应用特性，其在使用期间不会受到外界环境因素的影响，结构的整体性较强，将其合理应用到公路桥梁建设中，可以提高整体工程质量，促进经济效益的提升。
1.3稳定性强
高性能混凝土结构的稳定性非常高，不受外界环境温度的变化的影响，公路桥梁荷载的加大，都不会轻易地让混凝土结构变形或者出现裂缝，使公路桥梁的施工质量得到了保证。高性能混凝土的稳定性主要体现在不变形、不产生裂缝、不收缩等几个方面，而且高性能混凝土的密实度也是可调的。
二、我国公路桥梁施工中高性能混凝土的应用现状
2.1 我国公路施工中高性能混凝土的应用现状
高性能混凝土具有高施工性、高体积稳定性、高耐久性及足够的力学强度，为此它能相对长时间承受随冲刷、磨耗、冰冻、水的渗入、侵蚀等恶劣环境，高性能混凝土在公路应用中，其耐久性优点极为突出，一方面它可以提高路基施工质量，确保路基不下沉；另一方面需解决公路混凝土强度等级低，水泥用量少，从而形成了水泥用量少与耐久性要求之间的矛盾。高性能混凝土是以耐久性为主要指标，同时要具有高强、高早强、高施工性（高流动、高粘聚性、高可浇注性）等优异性能。其配制的基本思想是：通过对原材料进行选择，优化混凝土配比，掺入复合高效外加剂。同时掺人一些经过处理的工业废料如硅灰、粉煤灰、矿渣等，并从混凝土拌和物的流动性、施工工艺方面考虑，以获得高流态、低离析、质量均匀的高强混凝土。同时其耐久性要大大好于普通混凝土。
公路高性能混凝土应根据公路混凝土的特点，结合高性能混凝土的优点，综合考虑其各方面的性能要求来进行开发研究。但如果能从改变公路混凝土的施工工艺出发，不采用滑模摊铺施工，而采用高流态（接近自流平）、坍落度达二百四十到二百七十毫米的混凝土来施工，则该方法进一步丰富了公路高性能混凝土的内涵，其带来的经济效益和社会效益将是不可估量的。
2.2 我国桥梁施工中高性能混凝土的应用现状
高性能混凝土广泛用于很多离岸结构物和长大跨桥梁的建造，包括长大跨桥梁所用的拌合物。它们主要用于主梁、墩部和墩基，硅粉混合水泥。高性能混凝土有广泛的应用性，具有易于浇注、捣实而不离析、高超的、能长期保持的力学性能，早期强度高，韧性高和体积稳定性好，在恶劣的使用条件下寿命长、高强度、高流动性与优异的耐久性。推广高性能混凝土在桥梁中的应用，延长桥梁的使用年限和获得更好的经济效益。人们所关注的是高性能混凝土，而不仅仅是高强度混凝土。耐久性、养护的难易程度以及建设的经济性已成为工程建设的目标。
总之，高性能混凝土在桥梁工程中应用能够有效地提高桥梁的跨径、增加主梁之间的间距、降低大部分结构构件的混凝土用量、增强桥梁结构的耐久性能和力学性能，可谓是有百利而无一害。
三、使用效果的措施
3.1将耐久改善剂加入高性能混凝土
在混凝土中加入了耐久改善剂，可使高性能混凝土具有较好的耐久性。改善剂的类型主要包括抗氧化剂、酶制剂、防腐剂、稳定剂、乳化剂、分离剂、漂白剂、护色剂以及改进剂等，将这些改善剂加入到混凝土中，能够有效提升混凝土性能，延长其使用寿命，进而提升公路桥梁的使用年限。将各类型的改善剂加入到混凝土中，不仅能够填满其中的缝隙，改善混凝土本身的抗渗性能，还能够在最大限度上降低其干缩程度，有效提升混凝土的抗裂、抗寒以及抗酸性能，从而提升其综合性能，保证公路桥梁的施工质量。
3.2高性能混凝土的制备方案
水胶比部分的制备情况直接关系到混凝土最终的性能，对于高性能混凝土的工程特性而言具有关键作用。在公路桥梁的施工中，确定具体施工要求和设计标准之后，通过工程参数的核验来确定实际的水胶比参数。应充分重视水泥和水的配比，依据公路桥梁各施工环节的具体需求而定。例如在坍落度、集料种类和粒径方面应严格验证水胶比数值。此外，高性能混凝土含砂率应控制在一定范围内，一般情况下其数值越低越好。《公路桥梁施工质量标准规范》中对高性能混凝土的含砂率作出了明确规定，含砂率应控制在34%～44%，降低含砂率可减少高性能混凝土施工中水泥的用量，进而使得工程的总成本降低。在增强高性能混凝土的粘聚性方面，一般使用特定的高效减水剂来实现。
3.3高强混凝土的施工
高强混凝土正式配制之前要先进行试配，以确定适当的的水泥用量体积、外加剂的添加量及定时检测坍落度等参数。采用拌合性能较好搅拌机对原料进行搅拌，便于原料在短时间内搅匀。在搅拌时，要把混凝土的坍落度控制好，进行砂石含水率测定的时候，可以通过搅拌设备上的测定设备定期进行。如果发现拌合物的稠度伴随变化，要实时进行配合比的调整，使混凝土的工作性能达到最佳。待混凝土拌和好，要在第一时间送到浇筑点实施浇筑，同时，利用分层浇筑的模式，使各层的厚度应小于500mm，同时，将振捣时间及振捣强度控制好，如此，可以使混凝土的收缩得到较好控制，使混凝土强度和密实度得以提升。最后，通过覆盖和洒水统一结合的模式做好早期防护，预防产生塑性收缩裂缝。
结束语
综上所述，我国的道路桥梁工程在如今取得了重大的发展，其施工技术也得到了很大程度的更新，为我国的道路桥梁工程的性能起到了保驾护航的作用。当然，在道路桥梁工程中必不可少的是混凝土，而高性能混凝土具备众多的优点和特色，在众多的领域使用高性能混凝土则会保障公路桥梁工程质量，也会促进后期的经济效益。为此，笔者坚信，高性能混凝土在近几年会广泛地应用到我国的道路桥梁工程，同时其研发也会得到进一步的更新，从而更好地为我国的交通事业做出更大的贡献。
参考文献
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