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摘要：本文将以地铁车站土建与机电施工为基础，重点分析施工协调管理的重要性，同时结合工程的施工经验从而针对地铁车站的土建与机电施工协调管理进行讨论，希望可以为相关的工作人员提供一定的借鉴。
关键词：地铁车站；土建；机电施工；协调管理
正文
近几年我国的地铁行业发展极其迅速，由于地铁工程具有较高的自主性与专业性，因此需要加强地铁车站土建与机电施工之间的协调管理，使其专业技术得到一定的制约与补充，那么如何才可以实现专业化的施工，确保施工过程的条理化、专业化，这个协调管理工作就是为以上这些问题做出的必要保障。
一、施工协调管理的重要性
对于各个专业而言，都具有其独特的魅力与内涵，因此对于标准的需求也是有着较大的差异，各个系统都需要做好严密的处理，避免出现混乱。但是在施工的过程中，往往会面对各种各样的专业问题，导致时间与空间上很容易发生冲突。
1.1空间上的矛盾
由于地铁的施工环境极为狭小，在进行施工的过程中往往需要上万米的管道、线缆以及多种设备等，同时由于施工密度较高，施工人员需要进行较差作业，这也就造成了各个部门的专业人员对公共空间的使用极为不均，工作冲突的事件时有发生，大大降低了施工的效率。土建未完成的工程对设备安装的影响以及周边环境条件不能达到设备安装所需要使用的条件等问题，都会产生空间上的矛盾。站台、站厅蹭等一些综合性能较强的部分管线的铺设极为紊乱，甚至有些位置会产生专业设备相互干扰的问题，大大影响了设备的安全使用，造成了后期的维修困难。
1.2时间上的矛盾
空间上的施工顺序决定了施工的工序，因此没有一个合理的规划方案，那么就必然会造成混乱的施工环境，各个施工场所会发生阻塞，形成一定的封闭工作面，必然会对一些半成品或者成品部件造成损坏，严重的施工点甚至会造成大面积返工的严重后果，大大降低了施工效率，增加了产业投资。
二、地铁工程土建与机电施工的内容
地铁工程可以根据相关的专业进行详细的划分，一般主要分为车站建筑、工程防水、地下结构、轨道、通风、供水、排水、电力系统、环境与设备监控系统、客运设备、门禁系统、乘客导向以及设备装饰等二十多个相关的专业。地铁机电安装工程不仅仅与以上这些专业存在着交叉施工以及接口影响，同时与土建工程之间也存在以上这种关系，这两者之间相辅相成、相互影响，他们两者共同构成协调管理的机制，贯穿着整个地铁工程的始终。
三、地铁车站的土建与机电施工协调管理的方案
3.1具有针对性的实现分段管理
进行对时序的合理分配，针对工程的各个阶段具有针对性的制定好方案，从而实现协调管理，使施工效率最大化。加强对整体的设计工作，做好对各类接口的管理，使各个设计的专业环节得到有效的沟通，充分的考虑到土建施工与机电施工之间的关系，同时在进行图纸设计的过程中，做好审核工作，这样才可以有效的保障建设单位可以理解整个设计图的真正含义。
在土建施工的过程中，需要配合机电预埋预留的施工，同时针对设计图中存在的隐患与机电施工团队做好有效的沟通与协商，详细的审核与分析图纸的整体内容，将其中所存在的隐患进行上报，图纸设计人员需要进行定期的现场勘查工作，避免施工出现问题，确保预留预埋的设计与施工贴切，降低安全隐患的发生概率。在土建施工团队进行钢筋等项目的施工时，需要对预埋件以及预留接口等位置进行严格的审核，确保预埋与预留位置、数量以及尺寸与图纸设计的相匹配，在审查管理人员审核无误后，在进行后期的施工。
3.2合理编制进度计划
在进行具体的施工之前，需要根据实际的施工条件编制出一套可行合理的计划与方案，明确各个单位的职责与施工顺序，使他们可以根据总体的施工计划制定出合理的施工工序，确保施工进度达到方案需求，同时需要进行对人员、施工材料以及设备进场时间进行安排，确保在预定时间之内保质保量的完成整体的施工任务。一些依靠风、水、电等设备安装单位需要做到计划的牵头设计，这样才可以做好与其他系统之间的配合工作，这个过程需要业主与各个监管部门共同执导下进行制定与安排。在实际的施工过程中会存在一定的区域局限性，因此合理有序的安排各项工作，保障各个工序的交叉进行才可以更好的实现整体工程的顺利进行。
3.3建立与工程实际相适应的协调管理制度
由于地铁工程建设是极为复杂庞大的，因此协调管理是整个工程的重要灵魂，合作是保障施工顺利进行的重要基础。根据实际的工程情况，结合当下的时代特点，从而建立起一套合理的组织构架，从而切实的保障地铁车站与机电施工的协调管理，其中协调工作是进行职能分配的重要构成，有着不可替代的作用。做好定期的现场协调会，使得沟通平台得到有效的搭建，具有针对性的提出一系列的问题，及时的与工作人员进行联系，交流彼此之间的意见，建立起一套合理的协调机制，减少了一些外界环境因素的影响，保障了工作效率。组织全体与机电安装各个的单位共同参与到主题会议中去，将各个参数明确化，这样有利于后期的技术使用与服务系统的完善，形成技术文件之后进行上传并进行相关内容的指导，确保采购以及设备安排可以达到标准。
3.4建立起完善的协调管理制度
建立完善的业主、设计单位、监理单位和承包商现场协调管理制度，推行工程例会制度、工程简报制度、工期计划报审制度、半成品和成品保护等管理制度。将协调管理纳入到日常的奖惩考核中，切实督促各参建单位落实各项规章制度，这样才可以更好的保障整体施工的顺利进行。
3.5加强衔接施工与交叉施工的协调
在施工过程中要着力培养各参建单位的大局意识，为后续施工单位营造良好的施工氛围及施工环境。在机电系统设备安装前要求土建单位做好施工现场的卫生打扫及临时通风降湿工作；在车站大小通风系统施工工序中，优先实施小系统开通，通过通风除湿，确保设备用房的环境条件满足系统设备要求。在进行交叉施工的过程中需要两个及两个以上的施工单位进行共同筹划，对各个环节进行合理的安排，相互配合，使工作效率最大化。首先，就是需要制定出合理的调试计划，装修单位也需要积极配合调试计划的开展：其次就是需要装修单位将调试区域的书面报告进行上传，让监管部门进行审批，确保调试设备的正常运转。
结束语
随着地铁车站工程体制的不断完善，地铁车站的土建与机电施工将会得到更多的重视，地铁车站的土建与机电施工的协调管理也将在地铁车站工程中发挥着越来越重要的作用。
参考文献：
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