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道路绿化植物群落组成和结构研究杨大鹏

发表时间：2020/10/16 来源：《基层建设》2020年第19期作者：杨大鹏

[导读] 摘要：当前城市道路绿化工程建设数量与日剧增，为提升其施工与管理成效，施工管理需结合城市道路绿化实践需求，有效落实绿化工程准备工作，科学进行绿化种植，做好土壤、苗木、养护管理，提升城市道路绿化工程的施工与管理科学性，推动我国城市绿化良性发展。

        身份证号码：13022719890616xxxx
        摘要：当前城市道路绿化工程建设数量与日剧增，为提升其施工与管理成效，施工管理需结合城市道路绿化实践需求，有效落实绿化工程准备工作，科学进行绿化种植，做好土壤、苗木、养护管理，提升城市道路绿化工程的施工与管理科学性，推动我国城市绿化良性发展。
        关键词：公路绿化；工程施工；管理
        1公路绿化工程管理的目的
        首先做好城市道路绿化工程施工准备工作。在施工人员、施工图设计人员、技术人员针对施工图完成技术交底，并对施工图纸给予深度优化后，施工单位需依照绿化工程施工图，落实绿化工程施工准备工作，推动城市道路绿化工程建设良性发展，相关准备工作可从以下几个方面进行分析：一是准备绿化施工人力、物力、财力。待城市道路绿化工程确立后需组建工程队，对工程队内施工人员进行培训，旨在使其明晰施工目标，确保施工人员可有效落实施工工艺，例如城市道路绿化工程设计运用“反季种植”技术，在南方种植针叶林木时，施工单位需确保工作人员通过培训可掌握“反季种植”技术，提升绿化施工苗木成活率，缩减绿化施工成本，提升城市道路绿化工程实践经济收益。同时，准备施工所需设备与苗木，其中在采购苗木时，需保障其健康具有极强生命力，未有病虫害，运输科学合理，避免苗木在运输过程中出现根部、主干损伤情况，影响苗木成活率；二是准备城市绿化施工制度。施工制度是指引工作人员有效落实施工目标的科学依据，为提升城市道路绿化工程施工效率，施工管理人员需结合城市道路绿化工程建设目标，合理规划施工制度，设定施工进度，明确绿化施工工艺落实步骤，引导工作人员按部就班落实绿化施工工作内容，提升城市道路绿化工程施工建设综合成效。
        2公路绿化的设计原则
        道路绿化带设计需要最大限度满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，植物不能超过司机视线高度，形式也应简洁；在城市生活性道路中，以公共交通车辆和行人通行为目的，绿化带设计在满足交通安全前提下，应重点考虑美化作用，形式多样，色彩丰富，有一定高度变化。除了常见的和道路平行的绿化带，还可以在人行道上设置大的花坛景观，形成靓丽的风景线。
        在密关路沿途连续性绿化带显示出公路线形的变化情况，使驾驶员能准确地判断前方公路线形走向。栽植毛白杨，利用其高大来引导视线，集中驾驶员注意力，避免事故发生。在机非隔离带下部栽植低矮绿篱，中部栽植花灌木，上部栽植桧柏或毛白杨，从空间的层次感上遮挡刺眼阳光，有效降低对面车辆带来的眩光效果，能有效预防夜间交通事故的发生。在机非隔离带密集连续地栽植花灌木和绿篱，一方面进行分隔，限制进出，从一定程度上能减少事故的发生，另一方面栽植韧性强、耐冲撞的低矮树，以形成绿墙，为失控的车辆提供一个缓冲地带，有助于降低事故的损害后果。设置侧向景观，利用这种新鲜感使驾驶员行车时保持警惕。另外整体与细部也要协调，公路绿化的车动景异性使得绿化不可只是一个整体，要将其分块，而且颜色上应有些许差异，这样可以有效防止视觉疲劳的现象出现。另外，景观节点的设置不仅仅为了视觉上有良好的视觉享受，还要注重其功能性。在驾驶过程中需要休息，景观节点的设置（比如停车场）就能为休息提供空间。

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        公路绿化的设计一定要避免单一、呆板，要有主次性的区分。
        3公路的绿化设计具体措施
        公路的绿化主要内容有：中央分隔带、边坡、互通式立交区、服务区停车区、取弃土场，各处绿化设计各有侧重点，应结合绿化所处位置及其所发挥的作用单独设计。
        4.日常养护管理
        道路绿化实施必须与主体道路工程同时设计、同时施工、同时投入使用。设计人员和施工人员必须坚持进行图纸会审和技术交底制度。施工人员充分领会设计人员的设计意图，严格按图纸施工，使设计意图能够很好地在施工和施工养护管理中得到体现，做到设计和施工无缝对接。设计与施工、管养一条龙服务。针对道路绿化中存在的一些问题，应该实行设计、施工、养护一条龙服务制度，正如俗话所说“三分栽，七分管”。
        公路绿化的日常养护主要是及时检查、灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病虫害和补植等。传统道路边坡防护主要考虑采用工程防护措施，生物防护仅仅作为工程防护的附属，只起到点缀美化的作用；并且盲目采取不合适的植物防护措施，建置单一外来景观草种群落，追求短期的景观效果，而时间稍长外来草种便被当地野草吞噬殆尽，给建设资金造成巨大的浪费的现象。形成上述认识误区的根源在于没有认清道路边坡工程防护与植物防护相结合的辩证关系及植物群落的自然演替规律。首先，道路边坡工程防护与植物防护二者是相辅相成的，边坡防护离开工程措施最根本的稳定问题就无从谈起，但单纯依靠工程措施，又难以解决边坡水土流失加剧、景观效果欠佳的难题。只有在充分、科学分析边坡地质构造特点的基础上提出工程与植物相结合的措施才是唯一的解决途径。其次，边坡防护植物的选择应按自然规律办事，遵循“适地适树（草）”、“生物多样性”的原则。尽量避免采用单一的草种进行绿化，应大力提倡草灌结合的立体防护措施，同时在草种的配比上以乡土草种为主，多种草种进行配比混播，在满足边坡防护和低养护成本的前提下，结合考虑景观效果。
        干旱季节，应及时进行人工灌溉，灌水量应随树苗的大小和土壤气候情况确定。锄草和松土应结合进行，在植物生长最旺盛的春和夏季，松土深度5～6cm，应除掉杂草根系，注意不能损伤树木报系；风沙较大的地区，可不松土。对土壤瘠薄、生长不良的树木，尤其是果树和经济苗，应与以施肥，促进其生长。各种树木如栽后枯死，要及时补值。补植的树苗，应与原来应植的树苗的种类相同；苗木规格，须大于原植树木规格，并合乎植树技术要求；对于已经基本成材的行道树，除株行距较大、补植后不影响生长外，一般不可补植。
        公公路绿化工程作为公路建设的一个重要组成部分。搞好公路绿化工作对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。
        参考文献：
        [1]李伟.关于城市道路绿化景观园林设计及施工的探讨[J].中国住宅设施，2017（10）
        [2]张国松.城市道路绿化景观园林设计及施工探析[J].住宅与房地产，2017（06）