道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析吴志海--中国期刊网

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道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析吴志海

发表时间：2020/10/16 来源：《基层建设》2020年第19期作者：吴志海

[导读] 摘要：道路桥梁工程是重要的交通基础设施，对施工技术水平以及施工质量都有很高的要求。

        中冶华亚建设集团有限公司湖北武汉 430081
        摘要：道路桥梁工程是重要的交通基础设施，对施工技术水平以及施工质量都有很高的要求。而预应力施工技术对保证道路桥梁通行的安全性和畅通性都具有十分重要的作用。施工单位应充分了解预应力技术原理，准确掌握预应力施工中各个环节的技术要求，提高道路桥梁工程中预应力技术应用的合理性和规范性，加强对预应力施工的质量控制，为全面提高道路桥梁工程的施工质量奠定良好的基础，从而促进我国社会经济的发展。
        关键词：预应力技术；道路桥梁；技术应用；施工要点
        引言
        随着社会的不断发展，道路桥梁工程的施工工艺水平也应该逐渐提升，只有这样才能够保障道路桥梁工程在未来的使用过程中有较长的使用期限，而预应力在道路桥梁施工中的应用，不仅能够有效地改善承载力的大小，还能够使道路桥梁工程具备更好的质量。基于此，文章探究了如何更好地将预应力应用在道路桥梁的施工过程中。
        1道路桥梁施工中预应力技术应用优势分析
        在道路桥梁工程中应用预应力施工技术能够有效防止桥梁出现裂缝等病害问题，提高道路桥梁路面平整性，并能够延长道路桥梁工程的使用寿命，使道路桥梁工程的耐久性得到明显的改善。在道路桥梁工程中应用预应力施工技术，通过预加荷载方式来减少其他应力作用对道路桥梁结构的影响，因此道路桥梁结构的承载性能将得到明显的提升，对于保证道路桥梁结构稳定性具有十分重要的作用。
        2当前预应力在道路桥梁施工过程中使用的现状
        2.1多跨桥梁中的张拉技术
        现阶段在进行多跨桥梁的预应力技术，将其与箱梁相连接时，往往采用单侧拉伸的技术。多跨连接道路桥梁一般为3～5跨之间，且距离30～50m之间的桥梁。对于多跨桥梁而言，预应力钢筋需要穿过多个箱梁横隔板。钢绞线需要穿过多个孔道，这些孔道中会存在一部分扭曲、变形，造成摩擦力过大。这种摩擦力具有一定的随机性，需要对其进行试验测定才能够最终确定。在国际施工惯例中，一旦多跨或者跨度超过了30m，在使用预应力中，需要两侧同时进行张紧，使在桥身能够形成足够大的反抗弯矩。如果只是一端进行张拉，则有可能造成混凝土结构由于受力不均匀产生裂缝。由于这种情况造成的混凝裂缝在我国较为常见。
        2.2裂缝问题
        一旦道路桥梁工程在竣工后出现裂缝问题，不仅使整个工程的外观受到严重的损害，影响美观，还会使整个工程的质量受到一定的影响，降低相应的承载力和使用性能。预先提供的反方向作用力的方法是制造相应的预应力构件，所以也会导致预应力构件在拉伸的过程中出现一定的裂缝问题，并且构建可能会由于热胀冷缩的原理，在温差较大的情况下，出现收缩现象，造成裂缝出现。所以现阶段，由于预应力结构的使用以及混凝土的浇筑，会出现裂缝。我国道路桥梁施工工程的质量和整体的美观程度遭到了严重的破坏，所以在提升预应力使用效果的过程中，必须要考虑到如何解决预应力造成的道路桥梁工程出现的裂缝问题。
        3预应力技术应用的措施
        3.1加强施工工序的控制
        预应力施工中工序对于实现预期的目标至关重要。施工单位需要严格按照设计图纸进行工序施工，并对每一工序结尾进行质量检测，确保无误之后进行下一步施工。例如在进行大跨度预应力桥梁施工中，钢筋骨架的应力施工过程相对复杂，施工人员需严格按照有关设计进行，避免出现拉力的随意改动，保证桥梁的安全性。

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        3.2安装波纹管施工技术要点
        目前比较常用的波纹管有圆形和扁形两大类，施工单位在道路桥梁工程的预应力施工前应按照设计要求合理选择波纹管的类型和规格，确保波纹管的壁厚、内径等规格参数能够符合设计标准，例如波纹管内截面面积最小值应达到预应力截面的2倍。同时施工单位还应对波纹管外观的完好性、强度、荷载能力、抗冲击能力以及环刚度等指标参数进行全面的检测，各项检测合格后才能进场使用。在安装波纹管施工时，施工人员应通过定位钢筋在模板上将波纹管固定牢固，以防止其在浇注混凝土过程中出现位移变形等现象。在安装时要确保钢筋位置与钢束孔道相符合，如果出现不一致情况时，应采取对钢筋位置进行调整的方式来确保二者的一致性，尽量避免随意改变波纹管位置。施工人员在安装施工过程中还要对钢筋间距进行严格的控制，以确保钢筋间距不超过0.8m。此外，为了保证波纹管的牢固平顺安装，施工单位还应对扁平以及曲线管道上设置的钢筋采取加密处理措施。
        3.3遵守操作规范
        当前改善预应力技术应用现状的措施，最重要的是无论在哪一种技术应用过程中，都必须按照国家的规定来进行操作，否则可能会导致操作出现反作用，因此必须严格地按照设计人员所设计出的图纸以及本工程中需要安装的施工标准和施工流程来进行操作，只有这样才能够保障预应力技术可以更加合理地应用于道路桥梁工程中。同时还要加强对施工人员的监督力度，让施工人员充分理解图纸后，再进行相应的技术应用。其次是在实际的预应力技术应用过程中，还要提前进行相应的计算，例如，在不同部分使用预应力技术所需要的张拉强度不同，因此必须要经过严格的计算，才能够进行预应力技术的应用，否则可能会导致由于张拉力过强而影响预应力技术施工的质量，或者由于张拉力过小起不到预应力技术施工的作用。
        3.4预应力筋的控制应用
        在当前道路桥梁结构的施工应用过程中，预应力混凝土结构是最主要的应用模式，对道路桥梁结构的设计需要做好荷载力的设置，针对预应力筋的设计，需要提前做好图纸的审核，道路桥梁工程的施工，需要对存在的问题做好配筋工作。例如，为了防止道桥表面出现温度裂缝，需要充分控制构件内外部的温度差，选用的水泥应该是低水化热的材料，提前做好对预制构件的保温，对拆模的时间进行有效控制，防止过早拆除影响到道路桥梁结构整体的强度。
        3.5抗裂控制方面的应用
        当前在道路桥梁工程的施工过程中，各种先进的技术已经被广泛应用到其中，其中针对路桥荷载力的设计是十分重要的，通过对连续多跨预应力混凝土结构的应用，能够有效提高路桥的整体荷载力。在荷载作用下，路桥的受力设计和施工作业需要遵循一定的设计标准，要从路桥施工的横向和竖向方向共同进行受力控制，加强对预应力混凝土块的有效应用，保证路桥的整体承载力。通过控制路桥施工中的混凝土质量，分析混凝土可能产生裂缝的原因，控制好混凝土的施工温度。例如，在控制好混凝土整体承载力的同时，需要做好张拉控制，固定好预应力筋，将表面的杂质清理干净，固定好钢绞线。另外，针对桥梁的抗裂控制方面，还需要结合路桥工程施工的具体地理位置，考虑该地区的气候环境条件，加强对混凝土施工质量的控制，确保对预应力筋的应用，防止混凝土产生裂缝。
        结语
        预应力技术被广泛地应用在桥梁和道路建设的各个方面，以此保障桥梁和道路建设的质量和强度，增加桥梁和道路的承载力，因此，预应力技术的应用对项目质量有着重要的影响。与此同时，材料质量和施工技术质量是整个工程质量的根基，只有保障材料和施工技术的质量，才能更好地保障整个工程的质量。
        参考文献：
        [1]唐俊豪.道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理探析[J].门窗，2018（1）：182.
        [2]熊本林.预应力技术在道路桥梁施工中的应用研究[J].中国高新区，2017（18）：180.
        [3]方超.预应力技术在道路桥梁施工中的应用浅析[J].绿色环保建材，2017（9）：104.