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公路桥梁养护与维修加固施工技术

发表时间：2020/10/16 来源：《基层建设》2020年第19期作者：张倩倩

[导读] 摘要：伴随着当前汽车数量的不断增加，特别是重型车辆数量的不断增加，要求公路桥梁承受更加大的运载压力，再加上环境因素以及车辆超载等诸多因素的影响，这些都对公路桥梁正常运行产生了影响，从根本上增加了发生交通事故的概率，对人民群众财产和生命安全产生了威胁。

        博山公路事业服务中心山东淄博 255200
        摘要：伴随着当前汽车数量的不断增加，特别是重型车辆数量的不断增加，要求公路桥梁承受更加大的运载压力，再加上环境因素以及车辆超载等诸多因素的影响，这些都对公路桥梁正常运行产生了影响，从根本上增加了发生交通事故的概率，对人民群众财产和生命安全产生了威胁。本文基于公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用研究展开论述。
        关键词：公路桥梁；养护与维修；加固施工技术
        1公路桥梁养护和维修加固中存在的问题
        1.1桥面污染严重
        公路桥梁在实际使用中存在着较为严重的污染问题，该现象产生的主要原因为：首先，在农作物收获季节内，农户会在公路上进行农作物的晾晒，占用较大公路空间，并造成严重的污染问题；其次，车辆形式过程中会出现一定的漏油现象，导致污染的产生；再次，管理力度薄弱，清扫人员严重缺失，使得公路桥梁上垃圾、杂物不断堆积，破坏公路整洁性；最后，排水管道堵塞，排水功能下降，在气温较低的环境下，路面会存在严重的积冰现象，不仅破坏了公路桥梁的外观形象，也增加了行车风险。
        1.2公路桥梁衔接紧密性不足
        在长时间超负荷运行中，公路桥梁的质量会受到严重影响，地基承载能力逐渐降低，最终出现道桥沉降、桥头跳车等问题，影响公路桥梁之间的衔接效果。如果不能及时对其采取有效措施，这种问题还会逐渐加大，不仅会阻碍交通，还会缩短公路桥梁的使用寿命，增加危险事故的发生概率。
        1.3桥梁栏杆破损严重
        栏杆的主要作用是确保桥梁上车辆和人们的安全通行，降低伤亡率。不过桥梁在使用中，存在的影响因素较多，对栏杆造成损坏也较为严重，如果不能及时对其进行合理修复，将会降低栏杆的保护性能，引发更多的桥梁问题。
        1.4承载力不足
        在公路桥梁使用初期，其承载力较强，之后随着使用年限的增加，相应的承载力也会逐渐减弱，尤其对于年限较为久远的公路桥梁来说，现有的承载力已经很难满足实际需求，如不加以处理，势必会增加运行风险，增大事故发生几率。
        2常见的几个公路桥梁维修加固技术
        2.1裂缝修补
        常用的裂缝修补技术包括以下几种：第一，表面外理技术，如果裂缝比较细小，可以在其表面涂抹填料和防水材料，即可提高其耐久性与防水性。如果裂缝的宽度随时会变化，则填料最好有伸缩性。第二，注浆技术，可以将树脂、水泥类材料注入裂缝中，其耐久性与防水性均会有所提高。常用环氧树脂作为注浆材料，通过低压、低速注入法来完成。如果把钢钉结合环氧树脂注入，裂缝部位的整体性会得到大幅提升，因此这也是避免裂缝扩展的有效措施。第三，充填技术，通常裂缝的宽度较宽时，会采用这种办法。具体过程如下：先沿着裂缝凿出一条深槽，再将诸如水泥砂浆、膨胀水泥浆、沥青及其它的化学补强剂等嵌补于槽内。第四，表面喷涂技术，与喷浆技术修补裂缝表面的作法不同，喷射技术是在路桥面形成一层粘度高、密实度高的水泥砂浆保护层，从而对裂缝进行修补。在喷浆前要先除去结构表面出现的剥离部分，再用水冲洗，在喷浆前要先湿润基层再喷浆。第五，粘结钢板进行封闭，如果钢筋构件出现主拉应力裂缝，可以先对裂缝进行相应的处理，再将钢板粘结在裂缝处，再用膨胀螺栓加压。要注意钢板的粘结方向要垂直于裂缝方向。
        2.2承载力恢复
        汽车荷载会对公路桥梁结构造成不利影响，为此，施工人员要注重采取措施恢复公路桥梁结构承载力，使其有效承受行车荷载。要对桥梁病害进行彻底清理，改善结构承载力，延长公路桥梁使用寿命。此外，在公路桥梁结构承载力恢复过程中，也要考虑提升结构承载力和抗震效果。

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要注重完善结构设计，确保施工过程严谨，加强施工过程质量控制，充分利用力学知识对公路桥梁结构进行维修与加固。要及时修复结构裂缝，提升公路桥梁抗震系数，确保公路桥梁结构稳固可靠，使其有效承受行车荷载。
        2.3预防混凝土碳化
        对于道路桥梁的施工，要结合客观情况合理选择水泥品种，如水位变化区以及干湿交替作用的部位等可以应用抗硫酸盐普通水泥，而冲刷部位则可以应用高强度的水泥，以此来有效防控混凝土碳化问题。同时对于混凝土的应用设计，要做好配比，可以适量增加一些外加剂，并科学合理的加以搅拌和运输，做好养护工作，保证混凝土的密实性。同时，可以选取环氧基液涂层进行保护，对于建筑物的地下部分则设置保护层，通过溶注液浸注混凝土。如果出现了混凝土碳化的问题，可以应用环氧材料修补，问题严重时，可以考虑凿除混凝土松散部分，并加以清理，应用环氧砂浆或细石混凝土填补，并用环氧基液做涂基保护。
        3 加强公路桥梁施工维修管理的措施
        3.1 做好超重载交通管理工作。
        加强公路桥梁施工维修管理，就要将超重载交通管理工作做好，对通往车辆的重量加以限制，增加交通道路的条数，将公路桥梁的承重能力明显缓解，对超重载交通加强管理，避免桥梁结构损坏或者发生交通事故，并对通往的车辆进行综合性的评估，从根本上对公路桥梁的安全加以维护。
        3.2 加固墩台的基础。
        在对墩台基础进行加固的过程中，首先就要对墩台基础进行适当的维修，一旦水的深度>3 cm 时，就要修复其局部产生的损害，一旦墩台水的深度<3 cm 时，就要采用套箱的方法，及时进行修补。墩台基础加固时，在对刚性基础加以采用的过程中，可借助于增补混凝土的方式将原有地基的底布扩大。墩台主体加固时，对钢筋混凝土加以采用，并在墩台的上部、中部和下部进行三道围带进行设置，加固墩台的主体。
        3.3 加固混凝土的结构。
        混凝土结构积谷的过程中，首先就要将其表面所破损的一些混凝土进行清除，并将其完好的混凝土露出，损害面积相对较大的就要对高速射水法加以采用，及时进行清理，结合粘结材料对其表明进行封涂，当其损害的面积相对较小的情况下，尽可能借助于手工的方法将其损坏的部分清除。当其结构钢筋出现腐蚀的过程中，现将其破损的混凝土清除，其次对钢筋锈蚀的部分进行清除。最后进行粘接剂涂抹，一旦有着较深的破损深度和较大面积的破损，就要借助手工和气动的方式除去其缺陷部分，进而用清水清洗干净，并修补其缺陷部分。
        3.4 加固桥梁的上部结构。
        桥梁上部结构加固的过程中，若墩台稳定性相对较好，同时又有着相对较强的承载力时，借助于纵梁增设的方法提高桥梁的承载力。桥面铺装层加固的过程中，加强其养护过程，做好及时的养护，将其破损的部分清除，并对新混凝土进行浇筑，进而修补其病害部分。
        结束语
        随着我国路网不断扩大，桥梁数量不断增多，交通量也在持续增加，很多桥梁都处在重负荷的工作状态中，因此桥梁养护人员的工作量很大，养护的难度也很大，原有的桥梁养护技术缺点慢慢暴露出来。作为我国基础设施建设重要的组成部分，作为交通运输网络非常关键的节点，公路桥梁工程具有重要的作用。公路桥梁工程的良好运行必须要依靠良好的养护和维修加固工作。
        参考文献：
        [1]王忠民.浅谈公路桥梁养护与常用的维修加固技术应用[J].低碳世界，2019，9（08）：263-264.
        [2]张征.公路桥梁养护存在的问题及预防方法[J].居业，2019（08）：90+92.
        [3]赵龙海.公路桥梁施工管理、养护与加固维修技术探讨[J].绿色环保建材，2019（08）：95+98.