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关于公路桥梁检测与加固技术

发表时间：2020/10/16 来源：《基层建设》2020年第19期作者：孔梦妍胡章

[导读] 摘要：本文重点针对公路桥梁检测工作和加固技术展开了全面分析和研究，对公路桥梁检测过程中的重要检测环节进行了介绍，同时对公路桥梁的加固工作要点进行了阐述，全面提高公路桥梁到整体质量和稳定性，为公路桥梁通车安全打下良好的基础。

        北京建业通工程检测技术有限公司北京市大兴区 100162
        摘要：本文重点针对公路桥梁检测工作和加固技术展开了全面分析和研究，对公路桥梁检测过程中的重要检测环节进行了介绍，同时对公路桥梁的加固工作要点进行了阐述，全面提高公路桥梁到整体质量和稳定性，为公路桥梁通车安全打下良好的基础。
        关键词：公路桥梁；检测；加固技术
        在公路桥梁的正常使用过程中，公路桥梁的整体质量直接关系到了通车安全性和稳定性，同时也影响到了我国民生经济的发展。因此，我国各大公路桥梁建设单位，针对公路桥梁工程建设质量给予了高度重视，并且针对公路桥梁展开了全面质量检测，对公路桥梁存在的各种病害问题进行及时了解和解决，同时对重点的结构环节采取有效的加固技术，全面提高公路桥梁的整体结构安全性和稳定性。由于公路桥梁的结构过程相对比较复杂，因此需要通过有效的加固处理技术，有效延长公路桥梁的使用耐久度，推进我国社会经济的快速向前发展。
        1.公路桥梁检测工作要点
        1.1外观检测。
        在公路桥梁的外观检测工作过程中，可以有效帮助技术工作人员及时掌握公路桥梁各个环节的破损情况，并且根据公路桥梁的实际使用状况，对外观病害问题进行全面评价和分析，为后续的公路桥梁维护和加固工作打下良好的基础。在公路桥两种外观检测方法中，通常采取的是人工检测方法。
        1.2公路桥梁结构检测
        针对公路桥梁工程的结构检测，是整个检测工作流程当中的重要环节。在完成外观检测工作之后，需要对公路桥梁的结构进行全面检测，以此来有效判断公路桥梁的结构稳定性是否符合通车安全标准。和公路桥梁外观检测工作相比，结构检测工作更加复杂，在具体的检测过程中，需要使用先进的检测仪器设备，对桥梁结构构成情况进行全面检测和分析。在具体的检测工作中，通过采取无损检测方法，有效寻找到桥梁出现破损问题的具体环节，同时对公路桥梁出现破损问题所产生的影响进行深入分析，全面提高公路桥梁工程的整体耐久度和稳定性[1]。
        1.3公路桥梁特殊检测
        通常情况下，大多数的公路桥梁病害破损问题，可以直接通过外观检测或者结构检测的方法进行有效判断，但是某些公路桥梁存在一些特殊部分以及特殊情况，需要使用特殊的方法来加以开展。检测技术人员明确公路桥梁产生破损的具体位置之后，需要通过特殊检测方法，获取出现问题部分的可靠性数据，然后需要通过特殊的加固处理方法来进行修复。比如，在针对产生地震灾害区域的公路和桥梁检测过程中，需要通过特殊的检测方法，对公路桥梁产生结构变化以及稳定性不足的部分展开全面检测和分析，通过全面分析之后采取针对性的修复方式来进行处理[2]。
        2.公路桥梁结构加固技术
        2.1粘贴钢板加固混凝土技术

        图1粘贴钢板加固混凝土技术
        通过该项加固技术的有效应用，可以有效保证公路桥梁结构的稳定性，不会直接影响到公路桥梁原有的结构尺寸大小，同时该项技术在实际的操作过程中更加方便加固，处理效果更加稳定。使用过程中主要使用锚栓或者粘接剂，将钢板直接粘贴在公路桥梁相对比较薄弱的位置，使钢板和混凝土形成一个整体，如图1所示。通过这种加固处理方法，可以有效提高公路桥梁局部区域的抗拉承载力和抗压承载力，提高公路桥梁结构的刚度和稳定性，有效防止公路桥梁裂缝问题的进一步扩张。通过粘贴钢板加固混凝土技术的有效应用，需要对粘贴所使用的钢板材料型号进行针对性选择，需要根据公路桥梁工程的加固面积大小以及抗剪程度来进行针对性选择，要充分保证钢板粘贴完成之后和公路桥梁受拉方向保持相同，以此来提高公路桥梁的整体结构稳定性。
        2.2体外预应力加固技术
        在公路桥梁加固工作过程中，通过体外预应力加固技术的应用，可以在公路桥梁下边缘受拉区域使用预应力材料。公路桥梁在使用过程中会受到横向或者竖向荷载作用，会产生一定的偏心预应力，同时因为偏心预应力的作用，会对公路桥梁的结构稳定性产生一定的影响。此时通过体外预应力加固技术的有效使用，可以抵抗公路桥梁所受到的拉应力作用，保证公路桥梁的抗压承载力可以得到进一步控制，有效防止公路桥梁产生外部结构形变状况，有效降低公路桥梁产生的各种裂缝问题，提高公路桥梁结构的安全性和稳定性，如图2所示：

        图2体外预应力加固技术
        2.3外包混凝土加固技术
        在我国一些钢架桥拱桥等加固处理工作中，对外包混凝土加固技术应用非常广泛。在具体的加固处理过程中，要想充分保证混凝土加固工作效果符合加固设计标准，需要在混凝土的尺寸设计工作中，针对外包构件的所有承载性能进行全面分析，在外包混凝土加固技术过程中，如果补墙混凝土需要承受压力，则新浇筑的混凝土结构厚度，需要比原有的厚度厚150mm，同时需要对原有的混凝土结构表层进行彻底清理，以此来有效提高混凝土层之间的衔接程度，如图3所示：

        图3 外包混凝土加固技术
        假如外包混凝土使用的是喷射混凝土，则凹凸结构的深度值需要超过40mm，在制备混凝土材料工作当中，混凝土的粗骨料需要使用压碎值相对较低的卵石或者是碎石块，粗骨料的直径大小需要小于20mm。除此之外，在结合面位置连接钢筋的总面积，需要超过结合面的0.2%，在使用钢板材料和型钢材料过程中需要充分保证钢板结构具有较强的传递能力，同时还需要充分保证补强结构和原有结构之间的稳定性。在运用钢筋进行补强施工当中，U型箍筋直径大小需要和之前的钢筋直径大小保持相同，同时封闭式箍筋的直径要比原有的直径大10mm。在加固受力工作中钢筋的受力位置和之前供应桥梁结构的，受力钢筋之间间距控制在20mm，因此来有效提高混凝土加固处理的效果和稳定性。
        3.结语
        由于公路桥梁检测和加固工作流程相对比较复杂，在具体的施工操作过程中存在一定的工作难度，同时公路桥梁施工隐蔽位置相对较多，因此相关公路工程建设施工单位必须要对工程检测和加固处理工作给予高度重视，需要针对不同的加固区域选择针对性的加固处理方法，全面提高施工人员的工作技能以及工作经验，保证公路桥梁加固施工的整体质量和效果，全面延长公路桥梁的使用周期和耐久度。
        参考文献：
        [1]姚俊.维修加固技术在公路与桥梁检测中的合理运用探讨[J].门窗，2019（15）：232.
        [2]徐凯雯.维修加固技术在公路与桥梁检测中的合理运用[J].建筑技术开发，2017，44（21）：94-95.
        [3]朱静.我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展[J].建材与装饰，2016（30）：264-265.