程利双
哈尔滨市政府投资工程项目服务中心 黑龙江省哈尔滨市 150000
摘要：工程建设成功的保证是高质量材料。怎样辨别质量好坏是材料采购人员需要考虑的问题，工程材料决定了工程结构和质量。使用有效的检测方法监测质量，防止由于工程材料不符合标准，影响工程实施。市政工程和人民利益有着直接联系，需要做到持久可靠。本文基于市政道路工程材料检测技术的探讨展开论述。
关键词：市政道路工程；材料检测技术；探讨
引言
工程材料是建筑工程的重要组成部分，其质量是否符合工程设计及材料技术标准的要求，将直接决定整个工程的质量是否合格过关。对于市政道路工程来说亦是如此。由此看来，工程材料的检测与控制对于市政道路工程来说有着至关重要的影响。
1市政道路工程材料检测技术应用的重要性
在现代化的市政道路工程项目当中，材料质量控制，是整个工程项目的基础工作，只有把控好所有原材料的质量，才可能会提高施工质量。管理人员要始终将工程材料的质量把控放在施工工程的首位，进行统筹分析与全局性的思考，将材料工程的检验应用在工程设计、工程施工、工程检验的方方面面，而不是只是从检验的方面去提高材料的质量。应用合理达标的工程材料，还可以显著提高整个工程方案的合理性。众所周知，材料的具体质量和具体材质，可能会影响市政施工方案。一旦材料不合规，或者达不到施工设计方案要求的强度等等，就会导致施工当中出现一些不必要的问题，甚至影响整个施工工程的周期。因而，管理人员要结合整个施工工程的方方面面因素，对组织环节、操作环节、管理环节等等进行优化设计与考虑，提高整个施工的整体质量。
2市政工程道路建设中的常见材料以及检测项目
2.1水泥的检测
与钢筋重要性相同，水泥同样也是市政道路施工的重要材料，其检测方面最主要包括三个方面：物理性能、化学性能、力学性能。物理性能是指水泥的凝固时间、稳定性等，其中凝固时间尤为重要，影响着整个工程的施工进度；化学性能是指水泥的抗腐蚀性能，通过对水泥的化学性能检测确定其使用寿命；力学性能检测是指对水泥的抗磨以及抗冲击性能的检测，确定是否符合工程施工需要。
2.2钢材原料检测
（1）反复弯曲试验。弯曲适用于冷拉钢丝以及矫直回火钢丝，还有冷拉钢丝这一类型。规定的实验规范条件下，对钢筋进行反复的实验，测量对应钢筋发生破坏的弯曲次数，并将该标准作为钢筋的质量性能评定指标。（2）冷弯实验。冷弯实验的主要目的就是在常温的条件下进行钢筋工艺性能的冲弯测定，从而对钢筋的力学工艺性能进行评定。（3）拉伸试验。拉伸试验的实际目的是对钢筋的屈服度、伸长率以及抗拉强度进行质量测定。该实验对余热处理钢筋以及热轧钢筋、热处理钢筋，甚至冷拉钢筋或者刻痕钢筋都是适用的。
2.3沥青的检测
沥青的检测与水泥的检测方面基本相同，也是进行物理性能、化学性能、力学性能检测。在采购之前需要严格遵照设计方案上提出的施工要求进行选材，避免出现假冒伪劣产品混入施工现场，给施工质量造成严重的质量问题。
3市政道路工程施工材料的检测技术
3.1贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法
在施工的现场进行各种路基路面的回弹弯沉时，可以采用贝克曼梁回弹弯沉试验进行检测。贝克曼梁回弹弯沉实验法指的是在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位。若是遇到沥青路面，沥青路面的回弹弯沉以标准温度20℃时为准，在其他温度（超过20±2℃范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。回弹弯沉指标是工程验收试验中重要指标之一。
施工人员通过回弹弯沉检测方法对部分材料进行了检测，这种检测方法主要基于现场施工路基路面的回弹弯沉参数，通过相应的计算公式与计算模型，来进行弹力检测。在规定的标准轴载作用下，对公路路基、路面的回弹位置、轮隙位置、产生间隙、垂直方向进行了比较系统的检测。整个检测以0.01mm为一个回弹弯程单位，既包含垂直回弹变形值，也包含总弯程变形值。施工人员还对沥青路面的回弹湾程指标，进行了单独控制，选取了夜间温度为20℃的检测环境下，对整个路基路面的温度进行测试。尤其是，对于厚度大于5cm的沥青路面，技术人员采用了温度修正方法，对于路面的弯沉值进行了检测，保障所有的沥青材料可以满足施工整体的质量标准。
3.2灌砂压实法检测压实度
本项目主要应用的检测方法为灌砂压实法。在开展正式施工之前，技术人员选择合理的位置开挖，然后应用灌砂的方法测试整个市政道路的基底层、底基层。技术人员对压实施工过程中用到的施工材料粒径尺度以及含水量进行检测。按照含水量从高到低的原则检测标准砂，将检测所得到的数值和推算试验的检测干密度进行比对，然后通过相应的公式计算得到施工材料的压实度。
3.3钻芯法
钻芯法主要针对沥青路面进行检测。这种方法是通过钻取机器从沥青路面钻取样品直接检测路面情况的检测方法。这类方法优缺点明显，其优点有：第一，该方法比较直观，可以直接观察沥青路面的浇筑程度，确定沥青路面的浇筑质量是否符合工程实际要求；第二，通过钻孔可以看出沥青路面是否有浇筑夹层，是否有空洞影响到道路质量。其缺点有：第一，取样的样品比较小，很难发现局部缺陷；第二，施工要求比较高，需要有严格的钻孔垂直度以及采芯率；第三，会对路面结构造成轻微的损坏；第四，钻芯的位置需要由专门人员来确定；第五，成本相对比较高，样品取出以后还需要进行其他工艺手段进行检测。
4增强市政道路工程材料检测与控制的相关办法
4.1提高市政道路工程材料检测与控制技术人员的整体业务素质
市政道路工程材料检测与控制技术人员的技术水平能够直接影响材料检测与控制的实际工作效率。因此，全方面地提高市政道路材料检测及其相关技术人员的整体业务素质对于全面提升市政道路工程的材料检测与控制有着非同小可的重要作用。这就要求市政道路工程单位首先根据自身单位的实际状况制定出合理且科学的技术人员的招聘准则，进而从人员选用的源头上提高相应人员的素质水平。与此同时，在进行道路工程材料的检测与控制的日常工作中，市政道路工程单位应该对相关技术人员进行全面的在职培训，以此保证相关技术人员的工作水准及技术水平能够得到长足的发展。
4.2严格控制施工材料质量
对施工材料的监管中应当由材料的源头展开有效的控制。首先应当从施工材料的采购方面对其质量进行有效的控制，对于材料供货方的资质进行严格的审查。同时在施工材料投入使用前应当进行严格的检查，可以通过合理的抽查制度对施工材料进行质量检查，检验合格以后才允许该批次材料进入施工现场，一旦发现材料质量有问题应当及时采取措施杜绝存在质量问题的材料进入施工现场。其次，在进行施工的过程中应当做好施工材料的库存管理工作，从而有效避免出现施工材料在存放过程中出现不合理的损耗。
结束语
当今市政工程建设规模以及对应的建设周期都较从前大大缩减，市政建设中的材料运用却是成倍增长，质量问题更是尤为重要，相应的材料在应用之前需要更多方面的完善检验以保证整体市政工程的质量。所以就一定要做好市政工程建设的整体材料管理工作，要求相关的管理人员认识到自己工作的重要性，不断地将市政工程的工程材料检测以及控制水平提高，从而确保市政道路现代化建设的材料安全以及工程的整体质量。
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