王佩金
身份证：230602197605**** 黑龙江大庆 163311
摘 要：伴随着我国现代化城市建设的不断发展，市政道路的建设效率也随之提高。同时对城镇道路的建设质量也具有了进一步的需求。就目前而言，我国市政道路施工技术使用最多的就是沥青混凝土道路的施工技术。沥青混凝土质量的好坏直接关系到了市政道路的性能。因此，本文对沥青路面施工技术要点进行了深入的分析，以期提高市政道路建设的整体质量。
关键词：沥青混凝土；市政道路建设；施工技术
一、沥青混凝土在市政道路施工中的特点与优势
1.1 沥青混凝土在市政道路施工中的特点
（1）施工成本低、速度快。相对于其他的市政道路施工材料，沥青路面建设所使用的施工材料获取较容易，且其制作程序也比较简单，在道路建设中其施工速度快、效率高、耗时短，对城市路面道路交通的影响小，可降低交通堵塞的概率，其施工材料获取较容易、价格较低，能够在一定程度上减少市政道路建设的成本。（2）路面使用性能高。相对于其他路面，沥青路面的柔性比较大，行车的舒适度提高，并且具备较强的防滑性和防水性，能够有效保证路面车辆的驾驶安全，能够在一定程度上减少交通事故的发生。
1.2沥青混凝土在市政道路施工中的优势
沥青混凝土是一种混合料，在市政道路施工中占有重要的材料应用作用，同时，沥青混凝土还兼具美观和顺畅的特点，极大地提升了我国交通运输的便利性。以下对沥青混凝土在市政道路建设中的优势进行介绍：（1）平整性优势。沥青混凝土作为市政道路的施工材料具有十分明显的可塑性，经过碾压机械碾压可快速达到平整标准，极大的提升了道路通行的安全性。（2）扬尘性较低。现阶段我国市政道路工程施工必须满足节能环保的施工条件，沥青混凝土施工材料投入使用后，在环境保护上颇具优势。（3）抗滑性好。就市政道路工程而言，将沥青混凝土作为施工材料可明显提升路表摩擦力，在一定程度上保证了行车安全。
二、沥青混凝土在市政道路中的施工技术要点
2.1施工前准备
当前阶段，在我国全力推进各项规划建设的过程中，建筑部门对市政道路工程的施工质量给予了充分的关注和重视，强化了市政道路工程质量管控力度，还下发了相关质量法规，严格监管了市政路工程的施工操作。市政道路工程施工虽然是阶段性和周期性明显的施工，但是市政道路工程本身却具有一定的延续性和使用长期性，为保证施工质量，应在施工前进行完善的准备工作。（1）相关施工人员在施工前应认真考察施工位置，采取先进的工程测量技术进行施工环境勘查，并根据勘察结果，排除施工不良因素，以保证沥青混凝土在市政道路工程施工环境中的良好适配性。（2）市政道路工程施工负责人应根据施工环境和施工组织设计进行施工安排，对沥青混凝土材料的运输时间进行详细部署，做好场地清洁，保证施工顺畅。
2.2材料控制
在使用沥青混凝土进行市政道路工程施工时，应严格控制沥青混凝土的生成材料比例和质量，从市政道路工程的施工整体出发。（1）在选择沥青混凝土类型前，应充分考虑沥青混凝土材料的实用性，对沥青混凝土的构成材料进行详细分析，严格控制沥青混凝土配合比，要求混合料的组成设计严格按设计图纸要求进行，确保市政工程道路建设质量满足规范要求。（2）现阶段我国市政工程道路主要以沥青混凝土作为路面施工材料进行施工，一般采用厂拌的方式进行混合料的生成，因此更应对市政道路工程的施工材料进行严格控制，相关人员应对沥青混凝土的拌制厂家进行严格筛选，从沥青混凝土材料的质量和生产效率、运输及时性等方面综合考虑，从而购置符合施工情况、保证施工质量的施工材料。
2.3沥青混凝土拌制
沥青混凝土拌制是市政道路工程施工中对施工质量影响较为明显的材料干预过程，也是决定沥青混凝土使用有效性和市政道路工程施工质量的关键步骤，因此，相关人员必须对沥青混凝土的拌制过程进行严格控制，以全面保证沥青混凝土质量。（1）保证拌制温度。长久以来，我国积累了较多的沥青混凝土材料施工经验，一般来说，拌制沥青混凝土温度应该控制在 160℃~170℃左右，为保证矿料拌和温度，矿料进料温度应控制在 175℃~190℃之间，机制沥青混凝土出厂温度应该以 155℃~170℃为宜，相关人员在进行拌制沥青混合料时应结合矿料情况和施工特点、施工技术合理选择拌制温度。（2）为保证沥青混凝土的拌和质量，沥青混凝土拌合场应每天对拌合物性能、集料集配和沥青用量进行两次抽检，保证拌合料各项性能指标与试铺合格产品保持一致。
2.4沥青混凝土运输
沥青混凝土的运输是保证沥青混凝土出场质量与到达施工现场的材料质量统一的重要环节，同时，由于沥青混凝土对温度的较高要求，因此更应在沥青混凝土的运输过程中严格规范运输行为。（1）保证运输安全，沥青混凝土具有较高的运输温度，因此一旦出现沥青混凝土泄漏将造成严重的公共危害，在沥青混凝土运输前，相关人员应对运输路径进行合理选择，并配置专项材料运输车和专业运输车驾驶人员，全面保证运输安全。（2）合理控制运输速度，由于沥青混凝土在实际施工前需要进行较高的温度控制，因此沥青混凝土的整体性会受到行车速度的影响，运输人员和应根据不同的运输路段选择不同的运输速度，避免由于驾驶速度过快，造成沥青混凝土离析，影响市政道路工程的施工质量。
2.5透层油施工
沥青混凝土路面应在各类基层喷洒透层油，在喷洒前应保证路基已经完全清扫干净，并对路缘石和其他构造物采取相应预防措施，避免污染情况发生。根据试洒获得的沥青用量进行一次性喷洒均匀，如果有遗漏现象应采用人工方式进行补洒。透层油在实际喷洒过程中，对基层的渗透渗透深度应高出 5mm，不应流淌在基层表面，也不能形成油膜。透层油完全喷洒完成后，应严禁行人和车辆通行，以保证乳化沥青油十分充裕的破乳时间。
2.6 沥青混凝土摊铺
在摊铺前应进行找平，连接面层和基层的沥青层作为路面的下层，下层的平整度能够弥补基层厚度不足的缺陷，从而为面层的铺筑创造有利条件，保证面层的铺装效果。由于沥青混合料的粘度、摊铺温度都较高，摊铺阻力比较大，应采用履带式摊铺机进行摊铺。摊铺机尽可能连续摊铺，保证面层平整，接缝良好。合理调整摊铺机的振幅和频率，保证摊铺后的混合料密度高于80%。沥青混合料应尽量减少人工处理，防治破坏表面纹理，但混合料出现离析现象时必须进行人工筛料处理，对于不符合要求的应立即退场。
2.7沥青混凝土碾压
碾压是沥青混凝土路面建设的最后一个环节，碾压技术直接影响着沥青混凝土路面的质量以及路面的呈现效果。应根据路面宽度、厚度、混合料类型、混合料温度、气温和摊铺能力等条件综合确定压路机的类型、数量及压实参数。比较常见的碾压设备有振动、静压以及轮胎等。碾压主要分为三个步骤：初压，复压，终压。每个步骤都有相应的要求，初压应该保证稳定、平整，复压应该稳定、成型、密实，终压必须消除轮迹。碾压成型后应安排专业人员检测路面的平整度、路面厚度、路面宽度、实际高程和钻芯取样等工作，以保证在路面温度较高时，能够及时找出问题，并做出合理调整，使路面质量达到规定标准。
结 语：
总而言之，市政道路是城市建设的一个重要内容，在市政道路施工中，沥青混凝土技术的应用，有助于提升道路的质量水平以及使用年限等，因此，相关工作人员一定要加强沥青混凝土施工的重视程度，进而全面保证市政道路的施工质量。
参考文献：
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