卫涛，梅承凯
西安市政道桥建设有限公司，陕西省，710000
摘要:当前人们的生活水平伴随快速发展的社会经济而显著提高，不断增加的城市交通压力也成为人们正常出行受到限制的主要因素，地铁这种方便的运行方式可使城市交通压力大大缓解。地铁能否正常稳定的运行与地铁车站工程的施工质量息息相关，因此如何有力保证地铁车站土建施工质量及进度管理成为当前施工单位面临的重要课题。
关键词:简述；地铁车站；土建施工技术；进度管理
一.地铁车站土建施工进度的影响因素
1.人为因素
地铁车站土建施工往往需要大量的施工人员，为了确保工程能够顺利完成，需要严格要求直接参与项目管理和施工人员的管理能力及技术操作水平，否则面对工程不断增长的管理团队与施工人员数量需求，新聘用人员高低不一的技术水平会严重影响施工团队的整体水平。
2.建设资源因素
作为工程资源重要组成部分的资金和施工材料一定要在施工前确保充足，配置完全后才可展开后续施工。如果建设单位没有充足的资金投入或资金筹措延迟，会严重影响施工材料及设备的选购。无法及时发放的工资也会增加工作人员的负面情绪从而降低工作效率。由于采购施工材料时需要对成本投入进行充分考虑，资源资金不足不但无法保证施工材料的质量，还极容易造成二次返工从而延误工程的整体施工进度。
二.地铁车站土建施工技术
1.矿山法
矿山施工技术的原理是通过特殊的支护方式，利用土质稳定性使一个紧密的薄壁结构形成在土质表面，其技术核心在于可进行动态的施工设计。使用该技术选择合适的土质地层时应当先将地层加固，然后衬砌和支护地层，对于存在较多地下水的情况先要进行降水处理，才可继续后续施工作业。使用该方法需要分步开挖或一次全断面地下岩石，其优点在于应用于隧道工程中不会对地上造成较大的影响，节约施工成本的同时不会占用过多的场地，长隧短打的方式对跨度较大的隧道也适用。但该技术的应用需要面临恶劣的施工环境，劳动强度大且人力耗费多，容易降低施工进度且经常由于水的问题造成拱顶下沉、流沙及塌方等安全问题。
2.明挖法
该方法是指向下沿着地面开挖直到基坑地面后，对地铁车站的结构按照从下向上的顺序浇筑，然后将土方回填，使路面恢复。该方法适用于有条件开挖地面敞口和拥有充足的施工场地面积的情况。如果需要随时停止施工，拓宽道路将交通客流疏散，现状道路下或范围外设置了地铁车站站位的情况可使用该方法。如果十字交通道路下设置了地铁车站位可在施工前后之间将临时的封堵墙设置起来，利用纵向分段施工技术将车站垂直方向道路的影响降低。这种施工方法的特点为施工时容易受到气候条件的影响，能够对城市道路交通和周边环境产生较大的影响，较简单的工程结构防水设施能够在施工过程中相对容易的排水，开阔的施工作业面能够将工作效率提高并科学管理施工进度，有力保证地铁车站工程的施工安全及整体工程质量，可将工程造价的优势综合展现并按照地面工程的实际状况开发和改造，为了避免较深基坑周围地面出现沉降或基坑变形的情况，需要立刻给予有效措施解决。
3.开放式切割法
使用该方法前先要详细分析需要建造的地面，如果交通条件允许便可将施工快速、整体宽度大的该方法应用于车站施工建设。这种施工方法往往会产生很大的噪音，使周边居民的工作生活受到影响且无法在相对狭窄的施工场地展开工作。
4.盖挖法
盖挖法又分为盖挖顺筑和逆筑法两种，其中盖挖逆筑法可有效节约成本，维护地下管线的同时防止地面出现沉降且不会对周围环境产生不利影响，对地下连续墙进行有效处理且结构能够达到应用受力的要求。
使用该方法时需先密封道路交通，将墙体维护结构和中间支撑组设置好，明挖时为了保证交通顺利一定要达到顶板标高的区域，对顶板进行浇筑并将覆土回填，为了保证一致的施工进度与后期的车站结构需对基坑进行持续开挖。盖挖顺筑法与明挖法存在诸多相似的地方:该方法需要较高的成本，在道路封闭后不可施工过长的时间，可以使用分段施工技术且地面交通不会受到后续施工的很大影响，使用大型机械设备的难度较大，相较于明挖法施工进度更长。使用该技术需按照从上到下的顺序开挖土方，将标高设计好后对结构进行修筑。地铁车站施工结束后，属于临时性构造的维护与钢梁结构需要拆除。拆除时应注意为提高外围结构的安全性先要将局部交通疏解，将结合的路面盖板和钢梁覆盖于地面恢复交通，之后按照流程规范进行地铁车站建设。
5.底部施工法
该方法适用于需要较强综合性的掘进工作，在隧道施工过程中需要结合浅埋开挖中的覆盖和开挖，从内部施工开始对空间进行大量挖掘并进行内部衬砌。该方法要求锚固需达到一定深度，如果无法埋深到一定的标准深度则不能使用这种施工技术。
三.地铁车站土建施工进度管理措施
1.对分包工程的数量进行严格控制
作为一项综合性工程的地铁车站建设需要较长的施工周期，施工工序多且复杂，因此相关部门可将工程区划分为多个单元，安排一个单位对一个单元负责承包，这样可在规定的施工周期内通过多个单位将工程建设一起完成。但这种并不十分合理的方式很容易拖延施工进度，降低工作效率的同时无法保证施工质量，很容易给后期施工带来一定安全隐患。因此可将分包工程作为着手点将其数量尽量减少，安排一个或两个部门负责承包施工，这样可加强部门间的沟通交流，减少沟通时间的同时使相关部门更加方便的管理［1］。
2.对图纸设计进行严格控制
存在问题的施工设计图纸会严重影响地铁车站的施工质量，因此设计人员应站在实用美观的角度将布线、插座等问题协调好才能展开设计。由于图纸中的设计尺寸和实际施工尺寸往往存在较大差异，因此设计人员应当亲自到施工现场对尺寸进行实地测量。为了避免实际施工进度和设计图纸的要求存在差异，设计人员还要对某些斜坡建造及道路不平顺等问题综合考虑，科学合理的设计施工图纸，严格按照设计图纸进行施工，才能保证地铁车站的建设质量并对施工进度进行严格控制［2］。
3.提升专业技术人员的综合素养
优秀专业施工团队的运作才能确保施工进度和质量，因此在项目管理环节中应当提高人力资本并优先选用专业的技术人才，所有技术人员一定要持证上岗且拥有娴熟的技术和丰富的经验。定期组织所有工作人员进行培训，通过不定期或定期的严格考核使所有工作人员的综合素养提升，同时要将工作人员的应对能力提高，确保他们一旦在施工过程中遇到问题能够迅速处理［3］。
4.建立健全地铁施工安全风险管理体系
建立健全地铁土建施工风险识别和处理系统，这样可在施工安全隐患问题出现时利用系统中的应急解决措施进行处理，使施工材料及人员的安全得到最大限度的保障，同时可在风险识别和处理系统中录入安全隐患问题，从而将技术参考提供给后续施工。由于地铁车站土建施工复杂，因此需要和施工单位积极沟通，将施工前期的勘查工作落实到位，以先进的技术动态监控施工环境以便及时提醒和排查问题。加强对施工周边建筑物的评估及环境安全专项设计，利用安全风险管理体系合理配置土建施工资源，通过有效监督管理施工原料的使用使资源浪费的情况最大程度的降低。
结束语：
综上所述，地铁车站土建施工对地铁工程的施工效益及安全起着直接影响，综合分析地铁车站土建施工风险并制定出有效的解决措施，可使安全风险问题的发生概率有效降低。施工单位应根据各种施工期间可能受到的影响严格审查设计图纸，将施工前的各项准备工作落实到位，积极引进新型技术并确保施工质量技术的前提条件下对工程进度管理进行严格控制，这样才能确保地铁工程的建设顺利开展并有力保障工程的建设质量。
参考文献：
[1]张文博.简述地铁车站土建施工技术及进度管理[J].现代经济信息,2019(24):325+327.
[2]冯利民.地铁土建施工技术与进度管理的相关思考[J].住宅与房地产,2019(28):121.
[3]霍正格,李海勤.BIM技术在地铁车站施工进度管理中的应用[J].安徽建筑,2019,26(03):139-140.