何鹏
摘要:伸缩缝是桥梁工程的重要组成部分，而其施工工艺在桥梁施工中是一道非常关键工序，是影响桥梁质量的重要组成部分。伸缩缝施工质量的好坏会对桥梁的整体连接产生影响，而且在车辆通过时造成很大的冲击和跳车现象，导致行车的安全事故。本人结合多年从事桥梁施工的经验，对伸缩缝的施工技术做简单的论述，希望对桥梁工程施工工艺的改进有一定的借鉴和指导作用。
关键词:桥梁伸缩缝；工艺质量
引言
伸缩缝是公路桥梁的重要构造之一，对于避免因热胀冷缩造成的桥梁梁体与背墙碰撞有着重要的意义，对于提升公路桥梁稳定性、强度和耐久性至关重要。因而，伸缩缝的施工质量往往直接影响着行车安全性和舒适性，伸缩缝若存在质量问题，很容易导致桥头跳车、噪音、漏水等问题，不但严重影响行车舒适性，更直接威胁桥梁的结构稳定性和缩短其使用寿命。因而，强化对伸缩缝施工技术的研究，并加强伸缩缝施工质量控制对于保障公路桥梁性能和质量有着重要的意义。
1公路桥梁伸缩缝施工
1.1桥梁伸缩缝的重要作用
桥梁伸缩缝的主要作用就是在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁的施工材料的一些性能所引起的上部结构之间的位移与上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝的装置作为桥梁构造的一部分，若是设计不当，安装施工质量低劣或者是不及时等都会引起桥梁伸缩缝处的跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害，桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉,路面损坏，出现了不同高低的错台(台阶),这些台阶，轻则使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适:严重的甚至引起行车事故，影响了公路的正常营运。防止跳车,保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。
1.2伸缩缝的分类
钢板式伸缩缝。钢板式伸缩缝有两种形式:(1)锌铁皮U型伸缩缝，其多用于人行道上，造价低，施工方便，搭接板式伸缩缝，其有一定的强度，可以承受较大车轮荷载，但耐久性、行驶性、吸震性很差。(2)填塞式伸缩缝。这种伸缩缝的伸缩量较小，约为0-25mm，其所使用的材料多为油毛毡和沥青，这种伸缩缝施工工艺简单，造价低，一多见于小跨径旧桥。该伸缩缝在热涨时填充物会被挤出，而冷缩时挤出的填料又不能复原，并且由于防水性会由于砂石杂物占据缝隙而受到破坏，同时会造成板体钢筋锈蚀。使用年限较短。(3)土工布伸缩缝。土工布伸缩缝是锌铁皮U型伸缩缝的改良型，具备经济性、施工简易性及行车舒适性等优点，理论上讲优于其他类型的伸缩缝。(4)板式橡胶伸缩缝。由于橡胶材料的密易性和吸震性，使得其防水性能和减少噪声的性能较好，同时由于其施工工艺简单、伸缩量可以满足一般大桥的需要，因此板式橡胶伸缩缝的适用范围较为广泛。
2伸缩缝的施工技术
2.1伸缩缝施工方案的制定
为确保伸缩缝施工的顺利开展，应在施工前制定详实的伸缩缝施工组织设计方案，对伸缩缝施工各项资源进行合理调配和利用，制定科学的施工规程并严格落实执行。此外,应就伸缩缝施工建立专业的施工操作组，包括割缝小组、开槽小组、安装小组、混凝土浇筑小组，并对每个小组的施工责任、质量目标进行明确。对割缝、开槽、钢铸件的安装等关键工序进行严格的质量检查，达到技术标准后方可进行下一步施工。
2.2开槽
在进行开槽作业时，一般常采用风镐进行开槽。在开槽前，要清除干净槽内的沥青混凝土及松动的水泥混凝土，使新老混凝土的结合得到保障。当伸缩缝开槽后，要将槽内残留的破碎沥青混凝土及杂物进行清理，要将其统一放置在准备好的彩条布及钢板上，并且通过使用强力吹风机或者高压水枪将浮尘进行清除，这样以来就可以提高施工现场的整洁性。若梁与梁之间的间隙不符合施工的标准，就需要采取有效的处理方法。
2.3伸缩缝的安装技术
伸缩缝在实际安装过程中，要比对实际外界气温和出厂设计的气温是否存在较大差异，在安装之前要根据气温变化的大小来调节组装定位的空隙数值。我们实际施工工程时，安装大于等于160mm的伸缩装置时，应该参照伸缩装置位移保护箱的实际确切位置，割断涉及预埋的钢筋部件。安装伸缩缝时，要应用角钢和吊架进行现场定位，以槽两侧的桥面为标准，严格控制伸缩缝的标高，同时要选用泡沫、纤维等伸缩性好的模版。
2.4伸缩缝焊接
在进行伸缩缝焊接时，一般常采用U型钢筋先进行加固作业，这样就可以避免预埋筋与异性钢梁锚固之间不相符现象的产生。伸缩缝的焊接不仅要保证后期伸缩缝与梁体连接的可靠性，而且要保证锚杆与梁端预埋件之间焊接的总拉力与伸缩缝焊接的总拉力相等同，还要确保焊缝连接的牢固性以及焊缝的饱满。
2.5混凝土浇筑
型钢定位锚固和布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土;检查混凝土配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对混凝土坍落度进行检查，混凝土坍落度控制在3mm以内，确保c50钢纤维混凝土质量:混凝土必须浇筑密实、平整无蜂窝并一次浇筑，保证整体性;混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法至出浆，并不再有气泡为止，确保振捣密实，特别是对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性;振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,平整度一般应控制在低于路面标高2mm。
3结束语
伸缩缝是桥梁工程的重要组成部分，而其施工工艺在桥梁施工中是一道非常关键工序，是影响桥梁质量的重要组成部分。伸缩缝施工质量的好坏会对桥梁的整体连接产生影响，而且在车辆通过时造成很大的冲击和跳车现象，导致行车的安全事故。公路桥梁的伸缩缝是桥梁建设中最易出现问题的部分之一，因此也是各大中小建筑企业共同面临的最大问题之一。由于伸缩缝的设计涉及的领域十分广泛，因而具有很大的发展前景。现如今，企业要实现对伸缩缝从设计到实施整个过程的全面监管，确保不出现任何意外，这样就会使事故发生的几率大大降低。
参考文献
[1]梁会敏.市政道路工程桥梁伸缩缝施工技术的有效应用[J].工程建设与设计,2020(08):195-196.
[2]刘小华.市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术分析[J].建材与装饰,2019(22):283-284.
[3]欧迪曼.浅谈伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用[J].居舍,2018(33):61.
[4]郑雪丽.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略分析[J].建筑安全,2018,33(01):69-71.