肖有芳
青海省大通县公路工程质量监督站， 青海 大通 810100
摘 要：公路桥梁伸缩缝是桥梁施工中的重要环节，对保证施工整体质量起关键作用。目前的公路桥梁施工中还存在一些问题，这些问题的出现既影响了行车的安全性和舒适性，也大大缩短了桥梁的使用寿命，从而提高了建筑成本。公路桥梁伸缩缝具有不易修补的特点，如果在前期施工中没有做好质量控制，在后期的修补中将会面临更多的困难，因此施工质量控制极其重要。本文对公路桥梁伸缩缝的施工质量控制措施进行了详细分析，以进一步提高公路桥梁施工质量。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工质量
1 保障公路桥梁工程施工质量的重要意义
首先，公路桥梁是居民出行必不可少的基础工程建设，同时承担着对外交通的重任，唯有健全的公路桥梁体系才能够保证进出口贸易的平稳发展，从而促进城市的经济交流和经济发展。其次，第三产业中占重要地位的旅游业的发展也依靠公路桥梁的辅助。众所周知，旅游业是目前国家大力倡导的产业，它的成本较低，对环境污染小，还能提供大量工作岗位，带动当地经济增长，以最小的代价获取最大的效益。然而很多偏远地区自然景观秀美，但交通不便，无法吸引游客，也无法发展旅游业。最后，城市结构布局和园林设计等也与公路桥梁建设密不可分。所以说公路桥梁是城市交通的基础，能够为其他基建事业提供基础保障，从而促进经济发展。
2 公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺及施工质量
2.1 施工准备
在公路桥梁伸缩缝进行施工前，需要做好如下准备工作：施工前参与伸缩缝施工的相关人员应当对施工图纸及操作规程进行熟悉，并对伸缩装置进行检查验收，看平整度、顺直度以及缝体间隙是否符合要求；施工机械设备进场后应在使用前进行全面检查，看性能是否为完好，从而为施工的顺利进行提供保障；由于伸缩缝施工可能会对现有的路面造成污染，所以应当在施工前，准备好塑料布及胶带等材料。上述准备工作完毕后，便可对伸缩缝进行施工。
2.2 施工工艺及实施要点
2.2.1桥面开槽
（1）当公路桥梁的沥青混凝土铺装层全部施工完毕且质检合格后，便可按照图纸的要求，在桥面上进行伸缩缝放样工作，并对开槽宽度加以确定，做好标记后作业人员可以用专用的切割机在标记处进行切缝。由于切缝过程中会产生大量的石粉，为避免对周围的沥青混凝土面层造成污染，可以使用预先准备好的塑料布，对切缝以外的面层进行覆盖，并用胶带进行固定。施工中除了要保证切缝整齐之外，还要确保切透，这是作业时需要注意的细节。
（2）在本项目工程中，使用风镐进行开槽，槽深应当不小于10cm，开槽的过程中，必须将槽内的沥青混凝土全部凿除干净，并用高压水枪进行冲洗，去除浮尘及槽内的杂物。需要注意的是，任何施工人员不得在开好的槽两侧进行踩踏。同时，开槽时产生的所有废料应当及时运出施工现场，以免对周围环境造成污染。
2.2.2安装伸缩装置
在公路桥梁伸缩缝施工过程中，伸缩装置的安装是重点环节，具体的实施要点如下：
（1）在伸缩装置安装期间，先确保伸缩装置的安装宽度与图纸的规定要求相符，并在产品厂家提供的夹具控制下进行安装。同时，保证安装伸缩装置时的现场环境温度在5-20℃之间。在进行伸缩装置定位时，宽度误差应当控制在±2.0mm以内，并且在一条伸缩缝中，不得同时出现正负两种误差。
（2）由于伸缩装置型钢的伸缩间隙与安装温度具有密切的关联，所以，在安装时，若是伸缩余量较为充足，则可适当收小间隙。
如果采用的是80型伸缩装置，温度在20℃时，型钢间隙可控制在20mm，当温度低于20℃，可以适当增大型钢间隙，温度高于20℃时，则可适当减小型钢间隙。
（3）在伸缩装置安装的过程中，应当确保装置的中心线与梁端重合，若是工程中使用的伸缩装置比较长，必须以分段的方式进行运输，当伸缩装置抵达现场进行拼接时，必须保证两段伸缩装置处于同一水平面上，并使接口部位紧密贴合，经校正调直后，再进行对接。
（4）在伸缩装置安装的过程中，应当对标高进行严格控制，可以使用定位角钢，使装置顶面略低于两侧沥青混凝土面层，并对伸缩装置的纵向直线度进行调整，确保顺直。当伸缩缝的标高及直线度全部达到设计要求后，则可对装置进行临时固定。具体操作要点如下：沿桥宽的一端向另一端将伸缩装置边梁上的锚固装置与预埋钢筋进行焊接，两侧采用对称施焊的方法进行作业，以此来确保伸缩装置找平后，避免出现位移的情况，需要特别注意的是不能采用一端平移施焊的方法进行作业，以免引起伸缩装置翘曲变形。
（5）当伸缩装置完成临时固定后，作业人员应当对装置的标高进行复测，确认否存在偏差，同时，对伸缩装置进行全面检查，如检查是否出现无变形的情况，确认无任何问题之后，再将钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋焊接在两端同时焊接牢固。需要注意的是，焊点与型钢之间的距离应当控制在5.0cm以上，这样可以有效防止型钢变形。在焊接固定的过程中，作业人员应当采用3m直尺对型钢的平整度进行检测，确保平整度达到规定要求。当伸缩装置焊接牢固之后，应及时将临时固定卡具和定位角钢去除掉，从而使装置能够自由伸缩。
（6）在伸缩装置进行固定焊接期间，常常会遇到预埋筋与型钢锚固筋不相符，针对该问题可以采取如下方法进行解决处理：可以使用U型钢筋进行加固连接，从而保证伸缩装置与梁体之间的牢固性。而连接位置处的焊接长度应当不小于10cm，根据相关规范标准的规定要求，采用浅接触的方式进行连接，并保证焊接质量，不得存在跳焊、漏焊等缺陷。
2.2.3伸缩缝标高调整与固定
施工单位要做好伸缩缝标高的调整与固定，以桥宽为依据，沿桥宽1.2m的位置放置一横桥梁，以桥梁的标高位置为基准，达到与沥青混凝土路面吻合的状态，伸缩缝的位置与标高直线调整的位置要按照设计的要求进行，以保证伸缩缝标高调整的准确性，调整高度后再将其固定，固定之前要再次确认伸缩缝没有出现任何变形和偏差。
2.2.4伸缩缝的混凝土浇筑
在进行混凝土浇筑前，一定要再次确认模板之间连接的位置要足够牢固，结合施工设计要求最大程度地保证固定的稳定性，只有做好充足的准备，才能使混凝土的浇筑过程顺利进行。在混凝土浇筑中应适当加入抗裂和抗冻融物质，以便确保混凝土的坚固性，从而延长伸缩缝的使用寿命。要注意从两侧不间断地进行浇筑，以进一步提高混凝土的坚固性。
2.2.5伸缩缝混凝土的后期养护
混凝土的后期养护也是施工的重点环节，做好后期养护才能够确保混凝土在使用过程中避免出现质量问题。完成混凝土浇筑后，采用塑料袋等材料遮盖表面，然后采用洒水的方式对混凝土进行养护，以便提高混凝土的强度。混凝土养护环节彻底完成后，确定混凝土桥面足够坚固后才可以开放交通。
结束语
在新的经济形势下，各个国家之间的竞争十分激烈，我国想要快速发展经济，就必须注重以公路桥梁建设为首的基础设施建设工作，而想要保证公路桥梁的质量，为其他基建工作提供可靠的基础保障，就应当将伸缩缝技术应用到公路桥梁建设当中，减少甚至杜绝表面开裂现象。
参考文献
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