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浅谈地铁铺轨施工安全

发表时间：2020/10/19 来源：《基层建设》2020年第19期作者：朱茂胜徐东祺郝涛

[导读] 摘要：针对地铁施工中存在的各类安全隐患，本文论述了地铁铺轨施工中存在的安全风险与相应的预防应对措施。

        中铁十六局集团铁运工程有限公司河北高碑店 074000
        摘要：针对地铁施工中存在的各类安全隐患，本文论述了地铁铺轨施工中存在的安全风险与相应的预防应对措施。
        关键词：地铁铺轨施工安全
        1 引言
        随着经济的高速发展，人们乘车出行的次数逐渐增多，道路交通的负荷越来越重，所以缓解交通拥堵问题显得迫在眉睫，因此地铁应运而生。随着地铁的大量修建，其施工过程中存在的安全隐患也逐渐显露了出来，受到了社会各界人士的广泛关注。
        2 工程背景
        呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程线路全长27.3km，设站24座，全部为地下站。地铁施工不同于大铁施工，受到城市地形、城市规划的限制，2号线全线都面临着工期紧、任务重的巨大压力，在重压之下，施工中极易出现安全管理上的缺失与漏洞，形成安全隐患。
        3 地铁施工安全隐患分析
        呼市地铁铺轨项目面临着施工工期紧、任务重、空间狭窄、照明不足、交叉作业的困境，面对这种严峻的施工环境，及时消除安全隐患，建立完善健全的安全管理制度显得尤为重要。
        地铁铺轨施工中存在的安全隐患主要表现在以下几个方面：
        3.1铺轨线路施工中的安全隐患
        铺轨施工存在与土建、机电、通信专业的交叉作业；施工用电中存在配电箱的部件配置不足，线路接线不规范，电工操作不规范等安全隐患；在进行龙门吊安装、拆卸时，出现各岗位人员的协调配合不到位、零部件的安装固定不到位的情况；物资存储时，出现物资材料保存不当，材料堆码散乱；施工动火作业时，出现动火作业审批手续不完善，防护措施不到位。施工中出现照明不足。
        3.2盾构井口起重吊装作业中的安全隐患
        在盾构井口起重吊装作业中存在吊装人员不熟悉操作流程；吊带和卡扣的质量问题；吊车司机、司索工、安全管理人员和指挥人员对吊装作业安全的忽视，不严格坚守岗位，接打电话、私自离开工作位置；
        3.3轨行区行车安全隐患
        轨行区施工作业中存在钢轨上遗留物品；火车超速行驶；警示标识不全；施工作业时不设置防护人员进行前后防护；施工人员不按照审批计划施工；火车司机开动时不注意观察路况，不及时鸣笛示警。
        3.4联调联试期间的安全隐患
        联调联试期间在带电区域施工；调试期间有电客车运行调试，对线上施工人员有很大的安全隐患。
        4 地铁施工安全隐患预防措施及应对方法
        4.1铺轨线路施工安全隐患的应对方法及预防措施
        （1）针对交叉作业施工不方便，作业难度大，相互影响的问题，项目部采取了专人交涉，多点施工，全面开花，专人盯控的策略，力求与各交叉作业单位协调施工，互不影响，保障施工安全、质量、进度三方面的协调发展。
        （2）针对施工用电的安全管控，项目部建立了严格规范的施工用电管理制度。聘用有专业电工资质的人员严格按照“三级配电，二级保护”、“一机一箱一闸一漏保”的施工标准进行设置，以此来保障铺轨基地施工用电的安全可靠。
        （3）针对龙门吊安装、拆卸施工，现场采取了如下措施：
        ①召开专题会议，研讨安拆步骤，对安装拆除时的各种突发情况进行安全预想，并制定针对性强的各种措施。尤其本工程龙门吊安装均在市区进行，路况复杂，施工困难，需要及时与当地交通管理部门联系，进行联动，设置路况指示牌，安排专人指挥道路交通，保障道路畅通的同时安全高效的完成施工作业任务。
        ②选取有资质的单位进行拆装作业。首先与拆装单位进行充分对接及沟通，将施工步骤详细完善地分解，针对每一部分进行安全探讨，保障施工安全。
        ③龙门吊安装、拆卸的施工现场配备多名安全防护人员，并通过对讲机等通讯设备时时汇报安全情况。
        （4）针对物资安全存储问题，因为各类物资特性不一，需要的存储环境也有所区别。故钢轨的码放采用了钢轨下垫木方上盖防水帆布的保存措施。轨枕的存放采用放置木方垫板隔离并码放整齐。易锈蚀的钢铁类零部件采用涂油或保存在密封袋中。易燃材料及油料的存储需远离火源，设置独立仓库存放。
        （5）针对动火作业的安全管控，项目部有针对性的开展了消防演练与培训，提升大家对火灾的防范意识，了解火灾发生后的应对处理方法。建立了严格完善的动火作业审批制度与奖惩制度，并在动火作业时安排监督人员随时跟踪反馈施工作业进度，把控施工现场作业安全情况。
        （6）针对施工照明问题，我标段积极与各土建标段协商交涉，从各车站引出施工电线安装二、三级配电箱，安装配备足够明亮的施工照明灯具。
        4.2盾构井口起重吊装作业的安全隐患的应对方法及预防措施
        对于盾构井口起重吊装作业中的安全管控，我项目部首先严格把控物资设备的质量关，比选筛出最优质商家采购物资设备并雇用有经验、负责任且持有专业特种证件的工作人员进行施工，其次设置安全管理人员携带对讲设备全程盯控协调施工安全。
        4.3轨行区行车安全隐患的应对方法及预防措施
        （1）我项目部针对轨行区行车安全问题，进行了轨行区行车安全应急救援演练行动，建立应急救援小组，理论与实践结合，实地教导员工轨行区行车安全事故发生时如何及时正确救援他人与自救。

                         应急演练救援队伍                    演练救护伤者
        （2）协调各交叉作业单位，要求在轨行区施工时设置安全防护人员，施工前后拍照核对人员与工具材料，防止遗漏工具材料在轨行区影响火车行驶安全。
        （3）协调各交叉作业单位，严格按照审批计划施工，防止出现意外。
        （4）严格按照轨行区行驶办法要求火车司机按照限速标识及规范速度行驶，在施工区间范围内减速慢行，并随时瞭望行驶前方道路的安全情况。
        （5）要求司机按照轨行区行驶办法的要求在发动火车时及火车转弯时鸣笛示警。
        4.4联调联试期间的安全隐患的应对方法及预防措施
        （1）我项目部对施工劳务队进行拆分，设置多支施工小组，采取“见缝插针，步步为营”的施工方式，快速高效的完成施工任务。
        （2）严格按照调令时间点施工，穿戴齐全劳保用品，配备防护人员跟随。
        （3）专人协调，专人请销点。
        （4）在进出施工区域时拍照核对施工工具、材料、人员，防止遗留工具。
        （5）施工区域内不登高，不动电，不动火，不影响行车，遇车避让。
        5 结语
        综上所述，在地铁施工中，安全管理是非常重要的，通过理论与实践的充分结合，并在过程中持续改进安全管理方式，最终实现了全线施工零事故的安全总目标。