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公路软基的施工技术及处理方法探析

发表时间：2020/10/19 来源：《基层建设》2020年第19期作者：黄家晟

[导读] 摘要：公路工程是推动区域经济发展和社会进步的关键部分，城市化进程的不断加快，公路施工项目和难度不断增加，公路软基的情况也时有发生。

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        摘要：公路工程是推动区域经济发展和社会进步的关键部分，城市化进程的不断加快，公路施工项目和难度不断增加，公路软基的情况也时有发生。路基的质量对公路的承载能力和服务年限具有直接的影响，软基的存在必然会制约公路的功能性发挥，还可能会导致开裂和鼓包的现象发生，为此，需要强化对公路软基的控制和处理。文章强化对公路软基的分析和解读，并着重对公路软基的施工技术和处理方法进行阐述，旨在为相关技术人员提供参考。
        关键词：公路软基；施工技术；处理方法
        公路工程在实际的建设过程中，需要科学地对基层、面层和路基等质量进行控制，从而使得公路的质量得到提升。但是，在实际的公路工程施工过程中，公路软基是确实存在的，对公路的质量具有直接的影响。如果不能采取有效的施工技术和处理方法，公路的质量就不能得到保障，严重时还会导致重大交通事故的发生。为此，需要强化对公路软基的分析和解读，采取有效的施工技术和处理方法，使得公路软基可以得到遏制，进而推动公路工程的整体质量提升，发挥公路工程的功能性和服务性，为区域经济发展和人们的出行提供便利，实现社会的持续健康发展。
        1公路软基概述
        公路软基是公路地基的一种，主要是受到地质环境和岩土体类型的影响，使得公路地基的质量不能达到公路的建设标准，如若不能采取有效的控制手段，公路的服务年限和服务能力就会大打折扣，甚至可能成为交通事故的诱因。通常情况下，软基的承载能力较差，对比普通地基基本情况，软基内部的含水量可能会超出正常范围，使得公路建设的质量不能达标。软基公路的土质主要是由粉土和粘土构成，由于这类土质的特殊性质，使得地基的固结程度不够理想，也就导致地基出现承载力不足的情况。
        2公路软基的施工技术
        针对公路软基，需要采取有效的施工技术，保障软基公路的质量，减少软基对公路服务年限和服务水平的影响。
        2.1边坡削坡技术
        针对公路的安全和质量，实现对软基的控制，需要重视公路的边坡处理，路基开挖过程中，可以采用多次开挖的方式。本工程中，主要分为两次开挖的方式，其中第一次的开挖坡度要大于第二次，并重视地基的平整度控制，结合符合地基处理技术，实现对软基的控制，保障公路工程的质量。
        2.2桩基础施工技术
        桩基础施工技术是保障公路质量的关键部分，受到软基的影响，结合碎石桩施工技术，控制碎石桩的质量，促使碎石桩可以均匀地分布在公路段中，从而使得公路的承载能力得到提升，减少软基对公路的干扰。
        2.3片石作业
        片石作业需要科学地对挖装机械进行应用，配合相关机械设备，实现片石作业。如果软基的底部横坡位于1∶10时，需要科学地展开低侧抛投，并配和填土和碾压机械，促使路基的质量可以得到控制。施工中，当抛填厚度为1m时，合理地展开找平和压实工作，从而达
        到公路软基处理的作用。
        2.4路基填筑
        路基填筑是公路施工的关键部分，路基开挖完成，需要重视填料的选择，保障填料的质量，并采用因地制宜的方式，结合甘肃省地质条件的基本情况，保障调料的物理力学性质可靠。填筑完成后，需要强化路基的压实和碾压工作，并配合相关软基的处理方法，提高软基的质量，减少安全隐患。
        3公路软基的处理方法
        在实际的公路工程施工过程中，需要科学地展开软基的处理工作，促使路基可以达到相关标准，减少公路工程受到软基因素的干扰，进而推动公路工程的整体质量和功能性得到提升，积极推动区域经济的发展。
        3.1换填法
        换填法是公路软基处理中常见的处理方法，主要采用性质良好、稳定性高、固结水平高的土层对这些软弱土层进行换填。通过换填法可以完成公路工程路基的处理，并配合相关碾压机械，完成对公路工程路基的控制。换填法的效果与填土的深度有关，为此，换填法的深度需要0.5m≤h≤3m。由于换填法具有操作简单、施工成本低的特点，在实际的公路工程施工中具有良好的应用价值。

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        3.2排水固结法
        排水固结法同样是公路工程的关键部分，在实际的公路工程施工过程中，如果软土的厚度较大，就可以采用排水固结法对其进行处理，从而达到公路工程施工的目的。其中排水固结法，可以采用袋装砂井和塑料排水等，促使公路工程可以得到有效的控制，从而实现竖直方向的排水目的，进而达到的软土强度提升的目的，促使路基的质量可以达到相关标准。
        3.3重锤强夯法
        所谓重锤强夯法就是采用机械的冲击的方式，促使地基强制密实，从而使得公路承载力可以达到标准。重锤强夯法的重锤的质量通常处于10t≤m≤40t，并通过机械作用，将重锤提升到10~40m，并由重锤从高处落下，完成对地面的锤击。通过重锤强夯法可以完成砂土、湿陷性黄土等软基进行处理。
        3.4水泥搅拌桩加固
        水泥搅拌桩的加固可以作用于多种软基类型，主要是对水泥的加固机理进行应用。水泥搅拌桩加固过程中，主要是通过将经过严格控制的水泥浆液通过相关机械设备喷入到的待处理的软基中，并不断完成上下搅拌工作，使得水泥浆液可以土层泥土之间的发生水解反应，从而形成一种凝胶体，进而达到软基加固的目的。
        3.5浅层和深层处理方法
        受到软基的深度的影响，需要结合软基的深度科学的展开软基深层和浅层处理，从而使得公路软基质量可以得到保障，减少各类安全隐患的发生。
        3.5.1浅层软基处理
        针对浅层软基，可以采用表面压实的方式，这类施工方式可以预先在路基表面用碎石或是性质良好的土进行添加，并通过碾压机对其进行碾压，进而达到加固地基的目的。其次，垂直排水方式，这类施工方法，主要是借由纵向排水工程完成的，与排水固结方式相类似，从而完成对浅层软基的处理，是使得软基的承载力可以得到保障。最后，还可以采用加筋处理的方式，促使软基可以达到一定的承载能力，进而规避安全隐患的发生。加筋处理的方式，可以采用钢条、钢筋混凝土等，并配合土钉、梳妆等，使得地面强度增加，进而达到加固的目的。
        3.5.2深层软基的处理
        针对深层软基，需要采取有效的处理方式，保障深层软基的处理质量。（1）深层密实作业，深层密实作业的手段较为丰富，可以采用夯击、振动等方式，进而使得软基可以得到控制，为了实现深层密实作业，可以需要与其他相关施工技术项链用；（2）管桩加固方式，管
        桩加固方式，主要是采用管桩插入的方式，促使土体直接的摩擦力可以得到提升，进而使得公路软基的处理质量可以得到提升，规避安全隐患；（3）深层搅拌，结合该类处理技术，促使软基可以与水泥、石灰等材料进行融合，进而增加地面的密实强度，规避安全隐患。
        3.6综合处理方法
        在实际的公路工程施工过程中，综合处理方法，是常用的处理形式，主要是上述处理方式进行联用，从而完成公路的施工任务。综合处理方法可以有效地完成对地基的处理和控制。综合处理方法的应用，需要结合公路工程的基本情况，选择适宜的应用方法，从而使得公路软基可以得到全面的控制，减少各类外界因素对施工的影响，保障软基的处理质量。以最为简单的换土垫层和重锤强夯法联用为例，结合公路的需求情况，对采用适宜性质的土层对软基进行更换，并通过重锤强夯促使地基的强度可以达到设备标准。综合处理方法具有效果良好、处理效率较高的特点，可以广泛地应用到公路软基施工中。
        4结束语
        公路软基是影响公路质量和公路安全的关键部分。为此，在实际的施工过程中，需要强化对公路软基的分析工作，并明确公路软基施工技术的实际情况，选择有效的处理方法，完成对公路软基的处理，进而使得公路软基的质量，推动区域经济的发展和进步。
        参考文献：
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        [2]黄胜.软基处理技术在通平高速公路的应用分析[D].长沙：湖南大学，2014.
        [3]吴凯.公路桥梁软基的施工技术及处理方法[J].中国水运（下半月），2013（08）：243-244.