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道路桥梁建筑施工中的软弱地基处理方法研究边志哲

发表时间：2020/10/19 来源：《基层建设》2020年第19期作者：边志哲

[导读] 摘要：随着社会的发展，我国的道路桥梁工程的发展也越来越迅速。谈到道路桥梁建筑的质量问题，存在最大的一项问题就是软弱地基了。

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        摘要：随着社会的发展，我国的道路桥梁工程的发展也越来越迅速。谈到道路桥梁建筑的质量问题，存在最大的一项问题就是软弱地基了。而软弱地基的是如何定义的呢？软弱地基的成分一般包含着淤泥成分较多的土、充满许多杂质的冲填土，还有具有压缩性的土层。它的特点为土壤含水量极高，因其特点故不能承受较大压力，当压力过大时，极大可能造成路基沉降或滑移这些危及群众安全的事故。所以一定要有效解决软弱地基问题，本文针对道路桥梁建筑施工中的软弱地基处理方法进行了研究。
        关键词：道路桥梁；建筑施工；软弱地基
        一、前言
        随着社会的发展，人口的增长，我国各种施工建设也在不断的进行中。而在这九百六十三万平方公里的土地上，促进方便沟通的也就是道路桥梁了，特别是在沿海地区，最需要建的也是道路桥梁。但是沿海、沿江、沿湖这些地带，土质一般较为稀松，而这种软土，在建设高路堤、大型涵洞、通道和大型桥梁时，都会给建筑施工带来不同的危害度，如会出现路基开裂、路面不平、行车时会颠簸等，会给建筑施工质量也造成重大影响。而要处理这些软弱地基，就需要耗费大量的人力、物力、财力寻找到最适合的方法，才可以提升建筑道路桥梁的施工质量。
        二、道路桥梁施工中软弱地基着重处理的重要性
        当前的社会经济发展已经有了比较全面地形态和走势，所以要加快道路桥梁的建设，才能把经济相互联系起来才能提升经济利益的交流密切度，道路桥梁的建设加快了城市化的进程，而且使日新月异的今天能够增添更多的特殊面貌，例如跨江大桥和水上建筑的增多，都给我国的现代化建设提供更多的参考依据。但是软弱的地基就是导致道路桥梁质量的致命弱点，地基不稳何谈万丈高楼从地起呢？更不用说关乎社稷民生的道路和桥梁事业，所以随着社会科学技术的进步，道路桥梁的施工建设更得具有全面的发展施工计划。道路桥梁的软弱地基不被处理掉，那么道路桥梁施工寸步难行，而且软弱地基的问题不被解决那么桥梁道路工程事业的建设毫无意义。正是因为软弱地基的特殊地质分布在我国的各个地区，所以我国的道路桥梁建设才要把相对的软硬件设备配备齐全，以及引进先进的科学技术施工手段，着重的解决我国道路桥梁建设中的软地基问题，从而带动桥梁道路施工建设水平的全面提升，使桥梁道路的建设更加的安全稳定。
        三、道路桥梁工程地基所使用的基本土壤
        1.淤泥质土
        淤泥质土的颜色相比于其它的更为简单，它只有灰色和深灰色两种主要颜色，而且淤泥质土的流塑性以及饱和性非常突出，粉粒状和粘粒状是其主要形状，图纸非常的均匀，而且在形成过程中内部会夹杂有些许腐贝壳、植物残渣或者已经腐朽的木材等物品，所以土壤会带有少量的腐臭味道，并且有些淤泥质土会含有少量的细砂一级粉细砂。和以上所提到过的土质相比，淤泥质土对于摇震的反应非常小，切开之后内部非常的光滑，而且干强度很大，但是也有这韧性非常差的缺点，海积是淤泥质土的主要产生原因，厚度非常大，最高有十一毫米左右，厚度最小也要有三毫米左右。
        2.素填土
        素填土的颜色依然有三种主要形式，分别为杂色、深灰色以及灰色，在湿度上会有很强的优势，而且间接的导致粘性土成为素填土的主要组成成分，在土壤当中素填土由于有很多的粗砂和碎石，所以土壤中的杂物质量非常硬，土壤密度也非常差，使用素填土施工就需要高质量的夯实技术。由于素填土内部有些时候会有一些植物根系，所以在残破积台处经常被用于耕种土地上，厚度一般情况下不会超过七米，但也不会低于零点五米。
        四、软弱地基对于道路桥梁造成的影响
        1.路面结构遭到破坏
        因为软弱地基的存在可能造成路面压力大时出现沉降现象，再加上由于地基的不均匀性更会促使沉降现象的加重，进而加强了道路表面的附加应力。同时附加应力也是施工过程中需要克服的困难，附加应力会使地基失去稳定而产生变形，造成路面结构开裂的情况，若因此致使路面节段边角产生刚性接触，则会出现因为附加应力导致路面结构遭到部分破坏的问题。

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        2.沉降量较大
        造成软弱地基的因素还有施工时对地基加固不牢的原因，没有采取有效的加固措施会使地基变的十分脆弱，导致路面几乎不能承受一定压力。一旦承受压力略微大时就会出现沉降现象，而随着沉降量越来越大，到达某一个临界值时会导致路面净空，还会对路面底端造成积水过多、淤泥堵塞的影响。再者，软弱地基的底端土壤还会造成剪切破坏，还会引发沉降量加剧的问题，根本无法形成较为牢固的路面，路面和路基的质量也无法得到保证。
        3.影响工程自身的稳定性
        对于道路桥梁来说地基至关重要，其质量的好坏直接影响着道路桥梁的正常使用，地基质量优良有利于道路桥梁保持自身的稳定性。因此，对于道路桥梁来说，在建设过程中应重点监督地基施工，确保地基施工过程中的各种问题都能够有效解决，使得地基的质量达到要求。通常情况下，在道路桥梁地基的施工过程中常出现的问题就是软弱地基，软弱地基增加了施工的难度，使得地基的施工质量受到影响，进而对道路桥梁的整体稳定性产生影响。
        五、道路桥梁建筑施工中的软弱地基处理方法
        1.换填土处理法
        换填土处理法一般常用在对道路桥梁施工中浅层软弱地基的处理，适用于软弱土厚度小于3m的路段。换填土的深度根据填土高度、软基厚度、软弱土层物理力学性质等确定，软弱土层可全部开挖或者部分开挖，按照工程实际情况选择稳定性好，强度高的材料，例如高炉干渣、灰土、粉煤灰和砂石等，同时加强夯打，提高地基承载能力，控制基础沉降量，加快地基固结。这种方法考虑土层附加应力分布，降低软弱土层承受的压力，垫层承受上部应力，机械碾压、重锤夯实、平板振动可作为压（夯、振）实垫层的不同施工方法，这些施工方法不但可处理分层回填土，又可加固地基表层土。换填土处理法的加固原理是据土中附加应力分布规律，让垫层承受上部较大的应力，软弱层承担较小的应力，以满足设计对地基的要求。换填土处理法适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土地基及暗沟等的浅层处理，多用于公路构筑物的地基处理。
        2.提高施工设计阶段的全面性
        软土地基的施工要点较多，其相较于其他土质地基的建设，软土地基更加容易受到周边环境的影响。为了确保后续施工的正常展开，提高地基建设的整体质量，全面的施工设计是必不可少的。在实际设计阶段，设计人员应当充分结合施工场地的环境要素，综合考虑到软土地基施工过程中可能遇到的问题，并进行相关的技术要点把控和指导。设计人员应当将可能出现的施工建设问题进行标识，与施工人员进行及时沟通，降低其他因素对施工建设的影响，进而保障施工进度的正常开展。
        3.高强度的夯实技术
        在进行软土地基的处理施中，施工单位可以应用高强度的夯实施工技术对存在的地基问题进行有效处理，施工单位还应该应用强度较低的施压管理方法夯实地基，在施工中施工人员应用强度低的施压技术不能有效增强整体软土地基的抗压能力，对后期的整体施工质量水平的提升没有帮助，所以施工单位应该应用高强度夯实技术，目的是提高软土地基的强度。该项技术需要技术水平较高的夯实设备，聘请能独立操作夯实设备的技术人员，但是施工单位在应用高强度的夯实技术时也存在一些问题，如开展软土地基处理工作耗费的施工时间较长，施工工程量较大，整体施工成本随着施工作业时间的延长而增大，所以施工单位要在软土地基的处理之前先检查施工机械设备状况，保证后期应用高强度夯实基础处理地基以及提高地基处理的效果。
        结束语
        地基是道路桥梁建设中最重要的一部分，只有路基建设好了，之后的工程才能逐步推进，因此一定要注重路基的建设。软土路基的情况十分复杂，我国对软土路基的研究尚不成熟，这就更需要相关人员共同努力，研究出更多适合我国软土路基发展的施工技术。
        参考文献
        [1]万家豪.道路桥梁建筑施工中的软弱地基处理方法研究[J].人民交通,2020(01):76-77.
        [2]康彦良.我国道路桥梁建筑施工中软弱地基的处理方案研究[J].中国住宅设施,2019(06):110-111.
        [3]蓝磊.论道路桥梁建筑施工中软弱地基的处理方法[J].公路交通科技(应用技术版),2015,11(05):26-28.