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浅谈高速公路路基施工质量控制与管理卢明爽

发表时间：2020/10/19 来源：《基层建设》2020年第19期作者：卢明爽

[导读] 摘要：高速公路是带动当地经济发展的重要工具，它不仅仅是重要的枢纽，使交通更加井然有序，还是一座桥梁，沟通了不同地区的交流，我国社会主义经济的发展离不开高速公路。

        中交一航局第五工程有限公司吉林长春 130000
        摘要：高速公路是带动当地经济发展的重要工具，它不仅仅是重要的枢纽，使交通更加井然有序，还是一座桥梁，沟通了不同地区的交流，我国社会主义经济的发展离不开高速公路。近些年来，我国对高速公路的需求也在不断的增加，当更多的高速公路建成之时，我国的公民对于高速公路的质量也出了更高的要求。而在公路建设过程中除了施工技术、团队协作、对外运输等不可或缺之外，同样重要的是对于路基的建设，它对于整个高速公路建设的好坏几乎是起着决定性的作用的。
        关键词：高速公路；路基施工；质量控制；管理
        前言
        高速公路路基的控制与管理是整个工程最关键、最基础的部分，如果我们长期不关注根基的建设，那么迟早有一天，量变就积累形成了质变。从轻来说，是整个工程使用寿命的缩短，不能够长期来让人们使用，但在一定程度上会浪费社会资源；从重来说，是豆腐渣工程造成路面的塌陷，造成城市以及路面的不美观，如果人不太注意的话，就会造成财产的损失，甚至会失去生命。总而言之，如果不注重对于路面路基的质量建设，于人于己斗都是得不偿失的。所以我们应该引起足够高的重视，对于高速公路施工过程中质量的监控与管理应该进行有效执行，保证它的高质量，加强监管的力度，这才能够在一定程度上完善和提高施工质量。
        1高速公路路基施工质量出现的问题、现状
        1.1参与施工的人员的个人素质较低
        高速公路的建设是关系到国家和人民的民生工程，它的建设是利国利民的，不仅能够加强与外地的联系，便利当地的交通，关键是还能够带动本地经济的腾飞，提高人们的生活水平。所以说，我们从这一整个工程方面来说，无论是高速公路项目的总设计师、整个工程的监督团队，还是仅仅是参与工程建设的施工人员，每一个人都应该有着对这一整个工程项目负责的态度，打着十二分的精神。但是现在还是存在着很多事与愿违的现象，很多的施工人员自身的责任心不够强，在施工的过程中偷工减料，认为自己只是很小的一部分，自己只要用相对较少和较为轻松的方式去完成自己的任务和目标，并且他们认为工程质量的好坏只是工程师和工程监管人员的责任，只要他们发现不了，自己就可以降低对于自身的要求，施工质量意识不够高。
        1.2高速公路建设环境复杂，存在气象、地理环境等诸多不确定因素
        世界上每一条公路的修建，都需要考虑多重综合因素。是否符合当地的居民出行、是否有利于带动当地的经济发展、是否有利于改善当地的交通情况、是否有利于当地的环境保护、是否有利于当地的城市景观等等。但是，虽然需要考虑这么多的客观因素，其中最重要的仍然是地理因素。因为古人有句话说得好，‘天时不如地利，地利不如人和。这就足以体现了地理位置的重要性。地形、地势、地质等这些地理因素需要在前期进行大量的考察与认证，经过专业人士的指导与开发，才能将高速公路的选址确定。
        1.3整个工程的设计不严谨
        高速公路是一个整体，考虑高速公路的施工设计环节时，应该做到考虑全面周到，任何一个细节都不能够遗漏掉，因为这既是对于这个高速公路工程修建的负责任，还是对于国家和人民的生命财产安全的负责任。当考虑到施工设计环节时我们需要认真地考虑好三个阶段的问题，那就是前期、中期和后期。在高速公路修建前期，也就是在高速公路整个设计方案的修订时，这个工程的工程师就应该考虑全面做到认真细致多方面、多角度。在修建中期，也就是施工期间要进行预防，做好多个方案的制定，以确保工项目的按时完成。而到了后期阶段，就要考虑到工程的试运行问题，这一定要考虑全面，不放过任何一种有可能的情况。这整个工程是一个完整的系统，系统中的每一个小部分都是关键，如果不能够做到合理有效地规划，那么到了后期就有可能会导致整个系统的崩溃。
        2高速公路路基施工质量控制和管理的有效措施
        2.1认真仔细审查施工设计
        审查工作的目的是为了使设计可以符合高速公路建设和使用的要求，认真仔细的审查工作可以保证高速公路项目的顺利开展进行。审查时要注意的一点是我们的审查单位可以按两个级别来划分对施工图纸进行分层审查，第一个级别为施工单位审查，第二个单位为项目建设单位审查。在审查过程中，有关工作人员要做好详细的审查记录，随后进行分类别整理、编制台账，为后期的查询工作做准备。当审查单位的人员对施工图纸有异议时，要及时的和设计单位沟通协商解决。

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最后一点就是审查的时候要按照审查顺序有序进行，做到条理分明、有条不紊。
        2.2对施工工艺严格控制管理
        高速公路路基的施工工艺除了填筑工艺就是碾压工艺，影响一个路基工程质量好与坏的核心要素是碾压工艺的质量。在碾压过程中要根据不同的路基采取不同的碾压器械，还要准确掌握填筑材料的最佳含水量，同时需要有专人指挥与监督，对碾压区域有明确的划分、碾压速度严格控制，严格杜绝过压、漏压或者延迟碾压的现象发生。对每个班组完成碾压作业的质量需要根据施工图纸和碾压工艺的相关规范标准进行验收检查，为了方便可以在专业主管的带领下进行自查，如果发现问题及时制定整改措施，进行改正。
        2.3加强地质调查工作
        地质调查工作是施工前的必要环节，它是提高公路路基施工质量的关键环节。
        我们可以从四方面进行调查：一是在是施工前对高速公路经过地区的地质情况有所掌握，根据当地的具体情况做到因地制宜，采取相应且有效的处理方法；二是严格控制路基填筑材料的厚度和质量，填筑土中不能有树根、生活垃圾等杂物；三是准确掌握填筑材料的最佳含水量，避免出现含水量过高或过低的情况；四是防止边坡塌方的现象。
        2.4合理控制整个工程的整体进度，做到合理有序
        部分是属于整体的，关键部分在一定情况下还决定着整体。而整体又影响着部分，所以说，部分和整体是相互影响，相互作用的。如果我们忽视掉某一个部分，那么整体也会有所影响，而忽视掉整体，那么部分也无法发挥它的真正作用。总而言之，我们在进行高速公路的基础建设时，一定要合理控制好整个工程的整体进度，各个部分相互联系，相互发展，共同促进整个工程的完成。尤其是桥涵、桥洞的修建，更加需要谨慎小心，避免因为在过程中的失误而导致后来的重新填挖，影响整体工程进度。而整个工程的监督人员，也应该尽到自己的职责，每天按时到位，进行工作的监督，听从总指挥的指导，合理有序的完成每天的任务。
        2.5对施工风险有所预测
        因为高速公路的建设工作不仅系统而且复杂，一旦有事故发生，那么必然会引发一系列的链式危害反应，例如：人员损伤、施工工期被延误、桥架结构破坏等等问题。为了防患于未然，在施工过程中我们要对施工风险有及时的预测。对于风险的评估主要是根据已有的风险评估模型和相应的规则来对风险发生后可能会带来的损失程度进行度量，并且进行分析和评估。
        结束语：
        一言一概之，我国的高速公路路基施工技术已经达到了一定的水平，但是它仍然是一项复杂的系统工程，我们不能够在施工过程中忽略掉对于高速公路路基的建设。因为如果路基不能够高质量、高效率的完成，那么，整个高速公路的系统都会崩溃。所以我们应该提高对于高速公路路基质量的重视程度，采取合理有效的方法来提高高速公路的质量。
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