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新时期道路桥梁工程中预应力技术的应用分析王天鑫

发表时间：2020/10/19 来源：《基层建设》2020年第19期作者：王天鑫

[导读] 摘要：在目前我国的交通行业发展速度非常快，随着各个地区的桥梁工程不断增多，相关企业部门对于桥梁工程施工的技术要求也在不断的提高。

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        摘要：在目前我国的交通行业发展速度非常快，随着各个地区的桥梁工程不断增多，相关企业部门对于桥梁工程施工的技术要求也在不断的提高。在众多施工技术之中，预应力技术被良好的运用在整体桥梁工程施工中，其不仅能够增强桥梁施工的质量，而且能够在一定程度上缩短施工的工期，提高整体施工速度，为桥梁设计施工环节提供良好的关键性作用。因此预应力新技术在桥梁工程施工中发挥了巨大应用，为桥梁工程的高质高效以及顺利开展奠定了良好的基础。因此，本文主要就道路桥梁工程中的预应力技术的应用进行探讨分析，并提出一些个人观点，以供参考。
        关键词：道路桥梁工程；预应力技术；应用
        一、前言
        目前我国的交通行业发展速度非常快，随着各个地区的桥梁工程不断增多，相关企业部门对于桥梁工程施工的技术要求也在不断的提高。在众多施工技术之中，预应力技术被良好的运用在整体桥梁工程施工中，其不仅能够增强桥梁施工的质量，而且能够在一定程度上缩短施工的工期，提高整体施工速度，为桥梁设计施工环节提供良好的关键性作用。因此预应力新技术在桥梁工程施工中发挥了巨大应用，为桥梁工程的高质高效以及顺利开展奠定了良好的基础。
        二、道路桥梁工程预应力技术的概述
        在道路桥梁工程施工中，一般运用预应力技术都是基于桥梁工程的结构构件在没有承受外力荷载时，可以在受拉模块上施加一定的预应压力，从而更好地加强构件刚度，避免道路桥梁裂缝的出现，从根本上提升了桥梁结构的耐久性和稳定性。另外，预应力结构指的是在承受外力荷载前，对于结构的受拉区时施加一定的压应力，从而更好的改变使用性能以及结构形式。在路桥工程中使用预应力新技术能够更好地推动路桥结构建设。除了在前期施工中能发挥自身的主要优势以外，其技术在路桥的加固和维护过程中，同样能够得到良好的应用。
        预应力技术能够受到广大施工人员的欢迎及应用，除了自身良好的使用性能以外，月它能够使工程施工材料得到更加科学的使用，不仅能够有效地节省材料费用支出，也能够使结构自重得到一定的减轻作用。另外，运用此技术能够使结构的刚度及抗渗性能逐步加强，并且在运用此技术时能够在一定程度上避免裂缝情况出现，从而更好的减少竖向剪力和主拉应力。因此，为了更好地实现路桥工程建设，提高结构耐久性，相关人员就应该结合实际情况，对预应力技术的使用进行进一步的分析，不断地解决在运用过程中遇到的难题，从而更好地为道路桥梁工程建设奠定良好的基石。
        三、道路桥梁工程中预应力技术应用的问题
        1.堵塞了钢筋管道
        有的钢筋管道在钢筋混凝土浇筑时则会被各类不良因素所影响，以此堵塞管道。假如钢筋管道被堵塞，则会对总体工程钢筋混凝土的质量带来影响。张拉效果会显著减少，并且管道内也无法正常穿过预应力筋，从而令预应力筋的理论数据和实际数据存在较大距离，对工程的完工工期与施工成本带来影响。在钢筋混凝土结构浇筑时，需要专业的人员全程监督浇筑过程，在抽芯作业时应保证符合作业时间，整体混凝土凝结的过程，需确保橡胶管不会被抽断，从而才可以严格掌控工艺，确保钢筋管道畅通。
        2.较大的收缩徐变
        在进行道路桥梁预应力混凝土路面施工中，由于混凝土路面较大的收缩徐变，会影响到预应力，从而会对整个工程的质量造成影响。因此在道路桥梁施工中应当降低其余外来添加剂的运用，从而加大混凝土的和易性。能够运用本身强度较大、水灰较小的高品质混凝土给予施工。这些高品质的混凝土能够透过本身的特性，降低收缩徐变较大的状况。

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        四、道路桥梁施工中预应力的应用
        1.预应力在公路桥梁结构中的应用
        从当前形势来看，公路桥梁结构大多都是应用钢筋混凝土作为主体材料，虽然混凝土结构本身具有一定的强度特性，但是该种结构对施工要求也是较为严格的，一旦出现偏差，质量问题就会随之发生，其中发生频率最高的就是混凝土结构受损出现裂缝，这在混凝土结构中是较为常见的，并且该类问题基本贯穿于任何形式的混凝土结构中。公路桥梁本身就是由大量钢筋混凝土堆砌而成的，相对的其结构也就缺少稳定性保障，如果裂缝问题发生，造成的不良后果是难以预估的，但是在这一过程中应用预应力技术，就能有效增加结构应力，从而尽可能的避免裂缝问题的发生。
        当结构稳定性达到预设标准，构件整体性能就会相对提升，这不仅能够为后续公路桥梁的正常使用提供科学保障，更能起到预防裂缝发生的重要作用。通过对其施工流程进行研究可以发现，预应力技术在实际应用过程中首先会工程构件正式投入施工前，将应力施加在混凝土结构中；其次，应力值的控制也是相当重要的，只有确保施加应力在混凝土可承受的拉力极限内，才能为确保钢筋收拉力值都能够处于正常水平，这样会可以在外部荷载力增强的情况下，确保内部应力值始终保持在正常水平，相对的当预应力发挥作用时，拉力就能有效抵消，这就可以降低混凝土结构的拉伸程度，裂缝也就不会产生。
        2.预应力技术在受弯结构中的应用
        这类相对比较简单的坚固措施，碳纤维措施，其优点很多，不仅现场施工相对简单，并且碳纤维还有非常高的强度，因此对于在实际情况发生时，受弯构建进行增加牢固的措施普遍的都是使用黏贴碳纤维材料。不过对于道路桥梁在进行增加牢固程度之前其结构便具有初始内应力，并且其混凝土拥有了最初始的拉应变和话以及压应变，在我们的混凝土的承受压力达到其混凝土所受的极限的时候，这时对于碳纤维的运用就没有达到最佳的使用度，我们要充分的利用到碳纤维的特点，应该在黏贴碳纤维材料时，就开始对碳纤维材料进行预应力的施加，这样也是起到一个保护的效果，并且可以完全的使用出碳纤维材料的功能。
        3.确保施工流程的规范性
        施工企业想保障预应力施工技术的质量，必须构建专业能力、素质较高的管理团队，对施工过程进行动态化管理，确保施工按照要求进行。同时，管理人员还需要深入施工现场对施工进行指导，特别是做好施工难度较大项目的施工指导工作，以防止施工中出现失误。此外，施工企业还应不断对施工管理制度进行完善，明确每个人员的责任，以便在出现问题后，可以及时找到责任人，并采取相应的措施解决问题，最大限度保障道路桥梁工程的施工质量。
        4.多跨连续梁施工中的应用
        多跨连续梁是道路桥梁工程中一种常见的施工项目，从整体工程结构上来讲，被划分为正弯矩区和负弯矩区两个层面，而在多跨连续梁中多以负弯矩形式为支座的主要部分，此时若整个工程的抗剪承载力不足，则相应的抗弯力度就会降低，与多跨连续梁工程难以匹配和相符。这时就需要依托预应力技术，在受压区域形成有效的拉应力，对外荷载的压力进行抵消，通过较强的混凝土结构，将预应力技术发挥出作用，提高多跨连续梁的承载力，提高工程结构的稳固性。此外，预应力筋张拉技术的应用，一方面要考虑到整体施工质量和规范性，另一方面还要考虑预紧张拉和高应力张拉的遴选和调控运用，而整个张拉过程需要进行严格控制，这样可以有效保障钢绞线的平整，同时还可以提高多跨连续梁的承载能力，为后期施工质量给予较高的保障。
        结束语
        综上所述，预应力技术是公路桥梁建设施工作业中比较常见的一种施工技术，尤其是近年来随着国民经济的不断创新与发展，对其各行业发展建设都提出了更高的要求和标准。公路桥梁建设作为国民经济建设的重要组成部分之一，其质量好坏将直接影响公路桥梁建设的使用寿命。然而，当前预应力技术在道路桥梁施工应用的过程当中仍存在一系列的问题，在很大程度上影响着整体施工质量。在这种情况下，应有针对性地采取相应的措施，做好对道路桥梁施工中预应力施工的质量控制工作，促进道路桥梁施工质量的提高。
        参考文献
        [1]鲁宏振.预应力技术在道路桥梁施工中的应用[J].门窗,2019(22):109-110.
        [2]荆帅.道路桥梁工程中预应力新技术的应用[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2016(04):70-71.
        [3]刘善文.预应力技术在道路桥梁工程中的应用[J].交通建设与管理,2014(24):233-235.