空军航空大学 黑龙江哈尔滨 150000
摘要：近年来，经济的发展，促进我国科技水平的提升。伴随着科技的发展，航天领域进入了大规模的扩展阶段。在航天领域取得快速发展的这段时期，飞机也相应的出现了各种各样的故障和问题，需要工作人员要对其进行维修和处理。在进行维修之前，需要全面的了解飞机的结构，只有掌握了飞机飞行的原理，才能快速有效的解决飞机的故障。本文就航空维修保障精细化管理展开探讨。
关键词：航空维修保；障精细化；管理
引言
经济和社会的发展，使得飞机成为当代社会重要的效能工具，现有的航空维修工作还要进一步优化改进，形成综合性的质量管理体系，推动航空维修及质量管理的逐步升级。
1航空维修保障实施精细化内容分析
保证航空维修按计划进行需要对保障工作进行精细化处理，在此过程中不仅需要对项目进行具体落实，同时要对管理工具、管理方法、管理技术进行落实，保证准确无误地实施精细化维修。在进行航空维修保障时，需要坚持以精细化管理为指导核心，认真核对每项管理技术，提升维修保障的有效性。以系统化管理方案推动航空维修保障工作顺利进行，落实全方面管理方案，优化配置不同要素，利用科学的管理技术、控制方案等，提升维修保障的针对性、有效性，大大提升维修保障的工作质量。在进行全系统维修保障时，需要对管理工作进行全方位的落实，对训练、作业、管理、安全等各方面要素进行全方位控制，保证计划的完整性、管理的全面性、内容的精细化。在整个航空装备的使用周期内均需要将维修保障系统进行落实，有计划的开展不同管理工作，全面实施管理技术，对检查设备、执行管理、处理故障等技术进行精细化落实，保证其与预期标准相适应。在此过程中，同时需要对维修人员进行高效管理，全面落实安全理念，保证设备使用的安全性，不断优化保障信息，对备件、装备等进行全面管理。在对航空维修保障进行精细化管理时，需要以“精”为基础，不断细化所有的管理内容，针对性落实不同管理内容，强调管理技术，在具体工作中落实精细化管理目标，不断完善管理方式与方法，制定一定的管理措施，提升管理品质与效果。
2精细化管理有效应用于航空维修保障工作中的途径
2.1将指导航空维修保障工作实施精细化管理的机构建立起来
将指导航空维修保障工作实施精细化管理的机构建立起来，可以使得精细化管理有序展开，包括组织工作、维修保障业务以及安全工作等，都可以科学合理地进行规划，对于不当之处能够及时采取措施处理，而且各个方面关系都得以协调，使得精细化管理工作顺利展开。从美国空军的精细化管理情况来看，在展开航空维修保障工作中实施精细化管理，就是将这种管理工作融入到美国空军部队的日常管理工作中，发挥其指导作用。美国空军组成了流程委员会，其中包括空军副参谋长、一级司令部的副司令、重要流程负责人，还包括有关部门的领导人员，都参与到精细化管理工作中，这是美国空军的重要领导机构。
2.2建立航空维修保障精细化管理法规制度体系
推行精细化管理，需要建立专门的法规制度，主要包括总体规划、指导手册和体系文件三部分内容。总体规划，属于宏观层面的法规性文本，对航空装备维修保障领域实施精细化管理进行说明。指导手册，属于中观层面的法规制度，是各级组织指导机构开展精细化管理工作的依据。体系文件，是各个工作领域的操作规程，无论是决策层、管理层，还是外场、修理厂等一线作业层面，都需要按照流程性组织运行的特点和规律对工作领域进行划分，建立起相应的体系文件；同时，还应随着航空装备的更新换代、机务人员的构成变化、装备保障模式的改革要求做出相应调整，实现动态和持续改进的精细管理。
2.3形成适合我国的航空设备的维修管理系统
在以精细化管理工作理念为核心组建全新的航空设备管理系统时，必须要明确维修航空设备这项工作的主要内容与基本流程。航空维修工作可以被分割为日常维护与紧急维修两方面工作。无论是快速维修、定期检修还是大规模维护都是可以保障航空设备顺畅运转的必要工作，在维修航空发动机过程中使用的方法不断被改进与优化，各种高科技化与现代化的维修手段被有效使用。在精细化管理工作理念的指导下，维修人员还需要做好管理维修工具的工作，如工业内窥镜装置。确定重点管理对象与基本管理目标是实施精细化管理手段的首要工作，维修机构应当在日常检查中关注故障问题出现频次比较高的区域，如高压涡轮、燃烧室以及高压型压气机，过去使用的分解式检修方法需要消耗大量的检修时间，同时还会因为损坏发动机而缩短其使用时间，因此新型检修技术被大力开发，在精细化检修中也发挥作用，在技术管理阶段，必须积极引进适合航空设备的新型技术。完整地构建维修保障系统，需要将机组维修工作当做重要的主体性工作，借助维修卡片等载体来做好维修分工管理，利用信息化管理平台展开集约化管理活动。集中消除管理破解设备的工作部门过于分散、传输维修数据困难以及维护监管力度不足的问题。通过这种全新的维修组织机构，可大幅提升我军部队的综合战斗力。
2.4建立基于数字线索的数字孪生维修保障
科技革新、产业变革、数字媒体等新型产业模式促使航空装备研发不断升级与优化，以数字为线索应用数字技术，生成适应运载器制造、系统架构集成等现代化自主应用模式。客户在接受相关装备的过程中仍需对数字模型进行接收，并以此对建立匹配的配套系统，利用数字孪生技术对航空装备进行保障与维护。数字孪生技术是新型房仿真技术，其以物理模型为基础，在不断更新传感器的过程中，结合历史数据对概率、尺度、物理量等多种元素进行模拟防治，并将其映射在虚拟仿真空间中，实现对全生命周期的如实反映。对此，第一要建立数字化模拟真实空间，并利用传感器建立与飞机真实状态相同步的模拟仿真空间，利用现有结构、过往载荷等数据对每次飞行过后的情况进行分析，判断其是需要及时维修，判断其能否高效的承载下次飞行任务。利用数字孪生技术，结合云计算、物联网、状态感知、空间链路网等分析大数据，实现升级管理设备，对航空装备进行预测判断，利用监控平台对其进行分析，并以此建立故障分析模型，推动维护工作开展。实现在线监控航空装备、对运行状态进行控制，对运行可靠性进行评估，对运行质量进行判断等。
2.5构建信息化维修管理平台，实现技术管理需求
技术管理工作需要有充分的技术资源的支持，信息化技术手段在这一管理工作环节中发挥主要作用，综合各类维修工作任务与基本的维修需求，可形成全新的具有信息化优势的平台，在平台中可组建科学的一线管理模块、航空设备模块以及质量控制模块等，维修人员在接收到维修任务之后，需立即针对存有故障情况的设备展开修理与维护工作，工作期间应当做好记录，并将维修工作的基本信息上传到综合化的维修管控平台中，扩充航空技术资料库，航空管理部门的信息基础网也要给维修工作提供信息支持，使信息应用与管理平台能够高效运转。
结语
综上所述，在航空维修保障中实施精细化管理，就是在原有的管理基础上进一步细化，做到全过程、全方位管理，发挥信息技术的作用实施智能化管理。但随着航空装备的不断升级换代，再加上航空维修领域是一个技术高端的行业，其对管理效率、维修质量的需求也会不断提高，因此必须从实际出发，不断探索新思路，不断将各类精细化管理前沿理论实践应用在航空维修的各个环节中，使技术和管理相互适应、相互促进，使航空维修保障工作不断完善。
参考文献：
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