市政道路照明设计及节能措施分析--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

市政道路照明设计及节能措施分析

发表时间：2020/10/19 来源：《基层建设》2020年第19期作者：张奋强

[导读] 摘要：随着城市化进程的发展，市政道路作为城市的动脉日益重要，市政道路照明对人民的生活、城市的治安愈发显得重要，从主要功能来看，市政道路照明主要为夜间人员、车辆的安全通行提供视觉上的安全保障，为实现这一功能，市政道路照明需达到人类必要的照明要求，同时兼顾城市用电安全以及节能环保。

        中国恩菲工程技术有限公司广州设计院广东广州 510000
        摘要：随着城市化进程的发展，市政道路作为城市的动脉日益重要，市政道路照明对人民的生活、城市的治安愈发显得重要，从主要功能来看，市政道路照明主要为夜间人员、车辆的安全通行提供视觉上的安全保障，为实现这一功能，市政道路照明需达到人类必要的照明要求，同时兼顾城市用电安全以及节能环保。本文将对市政道路照明设计及节能措施展开分析，确保市政道路照明设计的高效节能进行。
        关键词：市政道路；照明设计；节能措施；分析
        城市道路照明对人民群众的生活起到一定影响，主要为确保夜间行车的安全性，提高道路的通行能力，以此降低交通事故的发生率，在市政道路照明设计中，应遵循安全合理、节能环保的原则来开展，笔者分别从：市政道路照明的功能性分析、市政道路照明设计问题、市政道路照明设计及节能策略，三个方面来阐述。
        一、市政道路照明的功能性分析
        市政道路照明设计可使城市夜晚环境质量得到显著提高，如若夜晚环境不佳便会使人们的活动受到严重限制，在这种情况下设计人员应对道路照明合理设计，不仅可创造良好的夜间环境，还能美化城市的形象，同时将城市每个亮点联系在一起，促进城市经济水平的提高，根据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015），市政道路按主干路、次干路、支路照度标准分别为20/30、15/20、8/10。设计人员在进行照明设计时可选用其中的一项标准作为照明设计时的一项重要的技术参数。同时满足以下几点：
        1、机动车交通道路照明以路面平均亮度、路面亮度总均匀度、纵向均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。
        2、交会区照明以路面平均照度、路面照度均匀度、眩光限制作为评价指标。
        3、人行道和非机动车道照明和以路面平均照度、路面最小照度、垂直照度、眩光限制为评价指标。
        4、道路照明确保其具有良好的诱导性。
        5、机动车道一侧或两侧设置的、与机动车道无实体分隔的非机动车道的照明执行机动车道的照明标准；与机动车道有实体分隔的非机动车道的平均照度为相邻机动车道的照度值的1/2，且不宜小于相邻的人行道照度。
        6、机动车道一侧或两侧设置的人行道照明，当人行道与非机动车道混用时，采用人行道道路照明标准，并满足机动车道路照明的环境比要求。当人行道与非机动车道分设时，人行道的平均照度为相邻非机动车道的1/2。当按两种要求分别确定的标准值不一致时，应选择高标准值。
        7、人行横道的照明平均水平照度不得低于人行横道所在道路的1.5倍。
        照明标准在照明设计中发挥着重要作用，必须要严格贯彻执行。
        在市政道路照明设计中，照明方式的选择也很重要，常规照明灯具的布置常用的有单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置。采用常规照明方式时，应根据道路横断面形式、道路宽度及照明要求进行选择。另外也要严格执行好相关规范的节能标准和措施。
        二、市政道路照明设计问题
        在市政道路照明设计中，还存在许多“面子工程”，过分强调路灯的整齐好看，没有按照道路的实际宽度变化、路口来调整灯具的间距、高度和功率。导致道路某些特殊段照明过暗、刺眼或者阴影严重。
        一般市政道路照明设计分为电气与结构两个专业，电气专业负责灯具的选型、布置设计，结构专业负责灯杆、基础的设计，当两个专业人员没有很好沟通的时候，就会出现灯杆、基础等设计过大或不足的情况，造成返工或者浪费。
        市政道路照明设计一定要熟悉道路条件，清楚道路周边情况，尤其是旧城区照明更新、技改项目，一定要多去现场查勘，探明地下管线情况。否则，很容易出线大量与地下管线冲突，无法按图施工，因此导致产生大量变更，既要增加造价，又严重影响项目进度。
        目前，各个城市的市政道路照明大部分使用LED路灯，此举较以前使用高压钠灯节省至少一半的电能，但也存在一些不适当的地方，即在不违反机动车道的照明功率密度限值的前提下按限值顶格设计灯具功率，导致设计照度超过照度标准值很多，道路虽然亮多了，但却没有达到最好的节能效果。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        最后，一定要高度重视城市“内涝”的影响，近年来，由于极端天气增多，很多城市出现大面积城市 “内涝”，甚至出现江水倒灌，城市的大部分位置出现“水浸街”现象，路灯配电箱、路灯地埋线、甚至灯杆检修门都浸泡在水中好几个小时，有的时间甚至更久，如果陈旧、破损的电气设备、管线检修不及时，极易发生漏电等涉水触电事故。
        三、市政道路照明设计及节能策略
        路灯是城市夜间一道靓丽的风景线，当城市的夜晚拉开帷幕，它们就像卫士一般站在马路两旁，不仅照亮我们前进的方向，也给予我们无尽的安全感。因此，在按国家相关规范、标准设计的同时，对于照明设计中可能出现的问题，我们要引起足够的重视。具体如下：
        1、特殊路段合理的布灯方式
        在照明设计中，灯杆的高度应与道路宽度适应，灯杆尽量布置在两个树池的中间，并控制行道树的树冠，避免树木成形后对路灯的遮挡。大型交叉路口应设置附加照明，附加照明可选择常规照明方式或者半高杆照明方式，并应限制眩光。T形交叉路口应在道路尽端设置灯具，并应显现道路形式和结构。环形交叉路口的照明应显现环岛、交通岛和路缘石，灯具应设置在环形道路的外侧。曲线路段应沿曲线外侧布置灯具，灯具间距应适当减小，在反向曲线路段上，应固定在一侧设置灯具，产生视线障碍时可在曲线外侧增设附加灯具。转弯处的灯具不得安装在直线路段灯具的延长线上。
        2、有效的沟通也是设计的一部分
        照明专业大部分时候虽然是道路的“配套”专业，但也是不可或缺，市政道路照明设计应与道路专业、结构专业等其他专业保持紧密联系，彼此间互相沟通了解，图纸会签也要行之有效，才能避免大量变更和返工现象的发生。
        3、资料的搜集、对现场的了解也很重要
        在市政道路照明设计中，设计人员应按相关规范来执行，在设计前应提前做好勘查工作，对道路的种类、形式加以了解，对主干及分支管理形式合理区分，对行车速度科学评估。对人行道附近、气候条件、道路交叉点应加以重视，尤其是旧城区照明更新、技改项目，一定要多去现场查勘，探明地下管线情况。这样，才能在接下来的照明设计中做到知己知彼，做出有效的设计，必要时“一杆一基础”。
        4、尽可能的节能
        严格按照《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）中各道路等级的照明标准值进行设计，合理选用照明设备功率，不按照明功率密度限值顶格设计。照度增值最好控制在10%以内。尽可能达到最好的节能效果。
        此外可设置单灯节能控制系统，实现对单灯进行开关、调光控制，应采用可靠度高和一致性好的控制设备；采用双光源灯具，深夜时关闭一只光源；采用能在深夜自动降低光源功率的装置；为降低能耗可在深夜普遍降低路面亮度，关闭不超过半数的灯具，但不得关闭沿道路纵向相邻的两盏灯具；制定维护计划，宜定期进行灯具清扫、光源更换及其他设施的维护。
        5、积极妥善的应对城市“内涝”
        城市“内涝”危害由来已久，南方沿海城市饱受其害，尤其是台风暴雨天气，某些城市下穿道路甚至被水淹没，出现漏电等涉水触电事故，因此在市政道路照明设计时应加以考虑和重视。在设计时可考虑将检修门底部距离灯杆安装位置市政完成面（桥梁指防撞栏顶）的高度为提高为50公分，检修门需设置使用专门工具开启的闭锁防盗装置，电缆接头设置在灯杆门中上部，采用防水等级较高的专用防水接头，有条件的可安装防水接线盒。电箱基础不能设置在低洼水浸处，电箱基础离市政路面高度至少60公分及以上，且确保底部排水顺畅。漏电保护开关须选取可靠性更高的电磁式漏电保护开关。系统接地方式统一采用TT系统，接地电阻要求不大于4欧姆。沿配电线路敷设一根φ12热镀锌圆钢，每座灯杆基础主配钢筋间用φ12热镀锌圆钢进行等电位联接，所有设备的外露的可导电部分均应与接地干线可靠连接。
        结束语
        综上所述，笔者在文章中对市政道路照明设计现状及相关策略展开了研究，在照明设计中，设计人员应考虑到经济安全、节约能源及先进技术等因素，根据道路照明中各种因素来科学计算，应用合理的电气设备与控制方式，将节能高效产品应用到城市道路照明设计当中，以此实现节能、降耗的目的，为我国市政工程的可持续发展贡献一臂之力。
        参考文献：
        [1]黄瑞芳.关于市政道路照明电气节能设计标准探析[J].电子元器件与信息技术，2019（02）：95-98.
        [2]张荣良.市政道路照明设计的重点及难点分析[J].住宅与房地产，2017（30）：118.
        [3]张战旗.关于市政道路照明电气节能设计标准探析[J].中国标准化，2017（14）：166-167.
        [4]《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）.