公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析刘军--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析刘军

发表时间：2020/10/19 来源：《基层建设》2020年第19期作者：刘军

[导读] 摘要：随着经济的迅速发展，我国的公路建设取得了前所未有的进展，在建设过程中必然会出现问题和困难。

        湖北铭嘉工程建设有限公司湖北恩施 445000
        摘要：随着经济的迅速发展，我国的公路建设取得了前所未有的进展，在建设过程中必然会出现问题和困难。加强对公路过渡阶段关键环节的控制，可以减少或防止桥梁过渡段不均匀的沉降，减少假期和事故。避免与桥梁相撞，提高公路运行质量和使用寿命。本文对路桥过渡段沉降原因、公路桥梁过渡段软基路基施工现状、公路桥梁过渡段软基路基的施工技术进行了阐述，仅供参考。
        关键词：公路桥梁；软基路基；施工技术；
        这些年来，建设内部桥梁的道路不断扩大，桥梁安全问题日益成为技术研究的重要课题。公路运输作为最普遍的运输方式的效率影响到国家的经济发展速度，而改善桥梁过渡阶段软路堤的质量是桥梁建设过程中的一个主要问题。政府还对有关中桥经常发生安全事件的报告表示关切。因此，为了提高桥梁质量，在施工的每个阶段都必须加强控制，以保证每一个过程的质量，为了减少与质量安全有关的事故，延长桥梁的使用寿命，提高安全与稳定。
        1路桥过渡段沉降原因
        1.1地基土质
        软土有压缩性高、湿度高、有机物含量高、低渗透性、灵敏度高、抗压强度低等缺点，大大降低了地面载荷，在扰动载荷前，结构容易断裂，强度减小。在许多因素的影响下修建公路的过程中，为了保证桥的长度，往往导致在桥的过渡段修筑路堤的高度增加，这意味着桥梁的过渡段修筑路堤的高度增加。由于车辆的负荷变化，路堤底部的工作量增加，可能造成塌陷、压缩等。
        1.2桥头引道软土路基处理不合格
        对公路运行情况的研究表明，由于地面沉降不均匀，在一条软路段发生了从桥上跳下的情况，主要是因为在设计施工图时没有更多的地质井，所以没有更深的钻探，没有及时发现软基质，也没有机会准确确定软基质的深度和范围以及软基质的物理机械性质等。此外，在软基础上的实际情况与软基础理论的选择和所使用的计算参数之间也存在一定的差异，因此，软弱无力的软件开发不符合实现预期效果的技术要求。此外，雨水侵蚀、路面侵蚀和土壤侵蚀也是导致软水不均匀沉降的主要因素之一。
        2公路桥梁过渡段软基路基施工现状
        2.1路基结构稳定性缺乏保障
        由于技术和环境因素等各种因素，在桥的过渡段修建软路堤；在过渡阶段软土堤上的建筑工程不是有针对性的，并且由于安装了相关的结构而施工，这对行车方便性产生了一定的影响，导致在桥梁过渡段修建软路堤时缺乏结构稳定性的保障。同时，由于高湿度，高灵敏度和低渗透性的软路堤在高速公路的过渡段，这导致施工区土壤的低负荷，降低了路堤结构的强度，而且，由于车辆的负荷，可能会造成在桥梁过渡段软路堤建筑区沉降的问题，这可能导致其结构稳定性得不到保障。
        2.2桥台台背路基压实度不合格
        在道路建设中，主要是所有的桥梁、汇水池和通道，都必须建在土墙上。然而，由于工程管理因素的影响，如材料在施工过程中的使用，机械的顺序，经验和建筑工程的表面，因此，桥背密封不能满足最初的设计技术要求，这也是一个主要因素，在桥的过渡段造成不均匀的软面沉降。同时，由于自然因素以及道路路面对汽车负荷的长期影响，长期的道路使用期间，土壤的塑性变形形成了积聚，导致道路桥梁之间的不均匀下沉，影响了路面的平稳性。
        2.3路基填筑材料不同导致下沉
        不同的材料具有不同的硬度，不同的密度，共同作为填土使用的时候，当它能承受重力，在承受重力的时候会出现受力不均匀现象，将严重影响路面布局。例如，当路堤路堤从左边软土，右侧用粗晶粒石，然后压实，似乎是平坦的路面，实际上，与此不一样的是，当雨冲刷时，土壤的软部分会有大量的水，一旦发生入侵，它的重力会进一步减弱，在它自己的重力，左边会下沉。虽然右侧被一块粗石铺满，没有大量的水，雨水也不能降低石头的承载能力，因为当汽车经过时，左侧下沉，右侧下沉，路堤也可能被破坏，某个地方的电压不均，这进一步加剧了道路基础设施的破坏。因此，在填筑路堤时，必须在路堤之间作选择，选择强度相同的材料或材料。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        3公路桥梁过渡段软基路基的施工技术
        3.1接缝施工、压实技术
        在沥青路面工程中经常出现垂直和水平的建筑缝线，垂直建筑缝线可以在同一方向运行两个盘，为确保纵向焊缝质量，以混合方式进行。两台5~10米的折叠机之间的距离，混合质量覆盖10~20cm，通过热缝跨接线消除裂缝。对于横缝的施工，应使用悬臂端标尺垂直伸长到横缝中，长度不应小于3米；如果标尺落在布料处，则应在布料处对裂纹进行处理，并使用锯齿形机来消除布料层的裂缝，经处理后，应重新分配，这就需要集中注意是否有焊缝的位置，清理部分焊缝后进行沥青槽，并使用滚筒压路机进行横向密封以确保焊缝密封。此外，在进行水平焊缝时，必须调整冗余水平，以确保接头的平稳性。
        3.2 桥台软基的施工技术
        软土是基础不好的低稳定性和低强度，高孔隙度，高含水量，施工过程中容易压缩，这导致土壤沉积。因此，必须处理基础薄弱的问题，这不仅是土堤技术的一个重要环节，而且也是消除不均匀沉积的一个重要手段。在实际应用过程中，如果软土弯曲大，为了避免软土侧向压缩，往往通过喷涂破坏支承桩，预压载在建筑区域内，如果土壤的湿度和孔隙度超过允许值，应直接在深度上对土壤进行处理。由软层厚度定义。桥梁软基础工程一般选择水泥喷浆基础法，水泥桩综合基础可有效加强软土基础土堤比其他施工方法，时间更快，效率更高，缩短工期。但该技术造价高，建筑费用高，因此，为了制定具体的建筑计划，建筑工人必须共同研究建筑工地的具体条件，在桥段预设一定时间压力，以提高其稳定性，减少不均匀的下落概率。
        3.3注重施工中后台路堤密实度的提高
        为了避免在桥梁过渡段修建软路堤时路堤压缩变形，必须采取有效的建筑方法，提高土堤在幕后的密度。施工实践包括：预压下装料法、土工配筋法、压实法。同时，合理利用土工栅格，并在预装的土工栅格中添加可信赖的混凝土、碎石和其他材料，可以允许桥梁过渡到较硬结构中较软的路基工段。在这种结构的支持下，可以逐步增加后路堤在桥梁建设中的固结，并减少在建造软路堤过程中的沉降问题。
        3.4公路桥梁过渡段的排水施工
        水对桥梁建设有很大影响，土壤中的水含量是影响路面强度和稳定性的关键，如果地面上的水分较多，很容易侵蚀他们，容易形成凹槽的土地，缩短桥梁的使用寿命和威胁使用的安全性，在建设桥梁时强调供水，可以采取有效措施。解决排水问题，不同的排水过程必须根据具体的建设条件选择。施工前必须收集详细的地方水文数据，分析水文因素，应充分考虑气候因素，特别是降雨量的气候因素，并制定适当的解决办法。如果施工区降雨量较多，应事先确定预防措施，以防止沉降区出现水垢，影响随后的建设。
        4结语
        综上所述，桥梁建设逐渐吸引了道路建设研究所、科研技术人员对建设中的不足之处的关注。为最大限度地提高过渡路段道路桥梁建设的稳定性和效率，改进了建筑工作。确保道路正常运行，道路桥梁使用寿命正常，保证国内交通事业的经济效益，为国内交通事业增添新血。
        参考文献：
        [1] 王伟，王涛.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析 [J].建材与装饰，2017（44）：236-237.
        [2] 庄荣辉.公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案分析与阐释 [J].江西建材，2017（02）：191+195.
        [3] 郑杰.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术及桥头软基处理 [J].科技风，2016（05）：12.
        [4]苏高峰.公路桥梁过渡段路基路面技术管理分析[J].江西建材，2016（02）：268-273.
        [5] 田红英．浅析公路沥青路面双层摊铺施工技术的应用[J]．中国标准化，2017，（8）：84—85．
        [6]刘鹏，李敏.浅析公路沥青路面双层摊铺施工工艺[J].山东工业技术，2015（03）.
        [7]杨维海.沥青路面双层摊铺施工工艺研究[J].黑龙江科技信息，2014（33）.