李超
天鹤模具科技（天津）有限公司天津300000
摘要：模具开发是汽车车身开发的一个组成部分，是实现产品从虚拟向实物转化的重要过程。从模具开发全过程的工艺规划、结构设计、制造、项目管理等方面入手，阐述了影响模具开发周期和质量的关键因素。模具能否按项目管理规定的期限交货，对产品能否按期进行可行性论证、试制和批量生产起着重要作用。
关键词：汽车覆盖件；项目管理；汽车模具
1.引言
模具由于其高效，快速生产优势，在生产领域中占有很高的地位，因此，我国越来越重视汽车模具的生产质量。对于制造商来说，下一个非常值得关注的问题是如何缩短汽车模具的生产时间或减少成本投入以提高其利用率。现在许多中小企业为此投入了大量精力和实践探索，以确保未来的汽车模具生产技术具有高精度和专业化的特点。
2.模具开发的主要阶段
模具开发从产品设计部门发布的数据开始，在制定工艺方案、分析工艺可行性后，选择模具生产厂家，逐步进行图纸设计和模具生产。在这一过程中，模具制造商将根据主机厂的主项目控制计划，在模具开发过程中提供合格的一阶样品、全订单样品和随附模具，最终完成模具转移。模具进场后，在冲压生产现场完成模具调试验证。零件精度达到标准并经OTS认可，模具正式交付。
制造的整个过程，除了严格控制每道工序的质量以外，还应该重点关注工序与工序之间交替管控；此外有硬度需求需要淬火的部件要确定硬度，在粗加工后和精加工后，模具验收和模具发送客户前都要检测硬度，以确保硬度是合格的。
3.汽车覆盖件模具生产流程管理现状分析
随着市场竞争的日趋激烈，企业必须根据市场环境和客户需求不断调整生产经营流程，以适应新的市场环境和需求氛围，传统的生产流程管理模式将逐渐成为公司可持续发展的“绊脚石”。
汽车面板模具的技术含量很高，并且模具制造公司是典型的单件小批量制造企业。每套汽车面板模具必须进行一系列紧密的客户对接，精细的计划和设计，精确的生产安排以及精确的生产和加工增加了企业生产管理的复杂性和难度。传统的汽车面板模具生产大多采用批量生产组织方法，并且仅遵循模具的一般生产过程。
尽管一些公司为生产计划组织优化了流程以提高生产效率，但是它涉及人员，设备，在场地，客户等的多维层面上，它们不能兼容和集成，从而导致短板效应。不可控因素导致异常失控，从而导致整个项目的时间和经济等各种成本损失，进而损害企业形象和声誉，降低市场竞争力。企业如何平衡相关人员，设备，场地和时限资源的分配，以协调和解决各种客户的需求以及项目负责人的要求，是企业面临的重要问题。
4.汽车覆盖件冲压模
4.1FIDIA数控系统
FIDIA专注于设计制造高难度的数控系统，该FIDIAM20型数控系统的操作界面人性化，功能强大，操作简易。使用ROTANG和ROTCEN参数，可以确定整个加工程序在一个平面或者在空间中旋转，还可以确定旋转的中心。
对于有待旋转的程序，在其开始处必须插入一行包含一个G21功能的程序段（如G21RY30);在其结束处必须包含一个G20功能(同时在PAR参数内设置好旋转角度好旋转中心）。ROTANG参数确定了程序将在其中旋转的平面以及旋转的角度。ROTANG参数的RX、RY和RZ变量分别设定绕X.Y和Z轴旋转。
4.2斜冲加工工艺
(1)工艺分析
以某轿车行李箱盖内板二次加工修边冲孔模下模镶块为例。材料：HT300，两侧用上模垂直切边，前后各50°和30°斜冲，零件孔也分别斜冲50°和30°。
(2)确定加工工艺
加工技术。下模镶块的加工需要三次斜冲，全部分开加工（主要是由于万能角铣刀头与下模镶块干涉，斜冲加工时必须将其拆下）。斜落料加工的精度将直接决定整个切边模的精度。
5.汽车模具质量管理的研究
制定完整的工作流程是模具生产企业生产活动的制度化、规范化。只有将整个企业的工作流程纳入标准化管理，才能保证模具产品的质量和模具的工艺水平。根据汽车模具行业的特点，汽车模具的质量管理一般需要重点关注设计开发、加工、装配、调试和在线交付等五个重要环节。设计开发阶段的质量控制首先定义了设计和开发包括八个阶段：项目启动、工艺设计、结构设计、精算分析、模具设计、质量修改、问题整改和项目总结。然后，参照过程方法，定义了各阶段的输入、输出、执行者、协作者和控制形式，显示了设计和开发阶段的质量控制分析。
在设计和开发阶段，质量控制分析表应从以下三个方面做好控制：一是设计输入的确认，如果设计输入确认错误，质量损失最大。因此，在项目启动、工艺设计、结构设计、精算分析、模具设计的各个阶段，都要注意客户的设计资料和技术标准，以确定和制定项目的总体技术方案，客户资料和技术标准的确认需要保持记录；根据以往设计阶段的经验，总结和总结模具设计过程中应注意的问题，并根据设计过程中存在的问题进行分析和总结对变更后的问题点进行确认；最后，对设计变更进行控制，确认设计变更的有效实施。公司采用“任务指令单”的形式，确保设计变更的有效实施。
6.项目管理的发展现状
经过多年的发展和运作，项目管理主要分为传统项目管理和现代项目管理两个阶段。传统的项目管理以“三控两管一协调”为核心，“三控”即监控进度、成本和质量，“两管”指合同和信息管理，“协调”指资源协调；而现代项目管理是指一种新的管理理念和方法，即项目管理和日常运作作为项目管理。
项目管理主要有三大流派：一是技校，主要包括：项目范围管理、风险管理、进度管理、成本管理、质量管理、合同管理；二是组织学院，主要从组织结构、战略管理、知识管理、人力资源和管理哲学等角度研究企业组织结构；三是综合性学校，即对技工学校和组织学校进行综合研究，通过项目管理为企业提供一套完整的系统管理方法。外层是各种技术手段，中层是组织结构和管理过程，内层是战略管理。管理体系的核心是项目管理的思维方式和价值观。
7.加强标准化基础建设
首先，有必要对标准化试验技术的基本标准进行编制、修订和研究，为标准化试验打下良好的基础，如果说试验术语和符号标准已经使用多年，就不再适合当前试验技术的发展。尽快完成试验术语和符号所标准的修订工作，建立试验术语和符号库，统一和规范试验术语和符号。
此外，还应建立试验技术文件生成系”。该系统根据技术文件编制的实际需要，利用计算机技术自动生成试验技术文件，并按有关规定和要求完成技术文件的编辑。该系统集管理、学习、编辑于一体，完成技术文件的编辑、查询、流转和签署。
系统的开发可以联系相关编程单位并提出需求。首先，从模型试验所需的试验任务单和定型试验报告入手，建立技术文件生成系统，提高报告编写的质量和效率。
加强标准化信息管理，提供良好的标准化服务充分利用园区网进行标准化服务，园区网已经实现了各类标准浏览检索、技术文件模板的下载、标准化信息等内容，通过该平台，我们应加强新标准信息的发布，常用标准目录的发布，标准现行有效、作废、代替信息等；通过网络反馈标准化的需求；并对该系统进行实时维护，保证信息的现行有效性。并且还应建立稳定、快捷、通畅的标准化信息平台，及时收集试验所需的标准资料，了解国内外标准化信息和发展方向，以便在日常的标准化工作和型号采标过程中，少走弯路。
8.总结
模具开发是车身开发的一个组成部分，是实现产品从虚拟到实物的重要过程。从模具的工艺规划、结构设计、加工制造以及整个开发过程中的项目管理等方面入手，是影响模具开发周期和质量的关键因素。模具能否按照项目管理的周期进行交付，同时，通过加强数据状态和生产过程监控，可以减少后期返工，提高模具的质量和精度，达到最大的性价比。
参考文献
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[2]蔚林巍.项目管理的最新进展[J].管理工程学报，2000
[3]赵运璧.浅谈汽车冲压模具开发过程及管控.河南省汽车工程科技学术研讨会，2012