张亮，惠玲，李兰
长庆油田分公司第一采气厂 ，陕西省靖边县 718500
摘要：DPC-2803型压缩机在使用过程中，经常存在液压油罐中液压油乳化现象，造成动力缸缸温相差较大，故障停机次数较多。作业四区通过分析造成液压油乳化的各种因素，提出了改进方案并组织实施，经改造后液压油乳化频次大大降低，满足了生产需求,效果良好。
关键词：压缩机 DPC-2803 液压油 改造
作业四区目前共管理DPC-2803型压缩机4台，在压缩机运行过程中发现该型号压缩机液压油罐中液压油经常有乳化现象，导致故障停机频次较高，仅北6站压缩机2019 年上半年就因液压油乳化共造成停机4次，累计停机13小时，影响气量达28.6万方，严重制约着压缩机的安全、平稳运行及产气量任务的完成。通过分析液压油乳化成因，发现液压油供气系统存在严重弊端，因此必须对液压油供气系统进行改造。
一、改造目的
⑴解决压缩机因液压油乳化造成故障停机现象，减少压缩机故障停机时间，增加天然气产气量。
⑵有效改善压缩机动力缸缸温异常问题。
⑶降低液压油损耗，达到节能降耗的目的。
二、改造思路
动力缸点火依靠喷射阀内由液压驱动，定时向动力缸内喷射的天然气，通过高压线圈把磁电机输出的低压点火脉冲变成高压脉冲进行点火。喷射阀安装在动力缸盖上，其液压驱动主要是液压油罐内的液压油通过管路到柱塞泵，经过加压后驱动喷射阀，多余的液压油通过回油管回到液压油罐内。目前液压油罐驱动动力来源为空压机压缩后的空气，由于空气压缩，空气中的水蒸气会凝结出液态水，聚集在空气储罐底部，如果排液不及时，液态水会带入液压油管路，进入液压油储罐，引发液压油乳化、变质，从而导致压缩机经常故障停机。每次发现液压油乳化后，必须全部更换液压油，增加繁重的工作量，同时也增加了相应的工作风险。针对此问题，需对液压油供气系统进行改造，选用脱水过滤后的天然气作为液压油储罐气源。液压油储油罐动力示意图见图1。
三、实施改造
选取北6站压缩机进行改造试验，利用压缩机月度保养停机间隙，对燃料气注气系统进行改造。首先截断液压油罐原动力空气来源，对该段管线进行封堵，从燃料气分离器预留堵头处，引一条新气源管线至液压油罐处，完成液压油罐供气压力由压缩空气转换为脱水后天然气的改造，彻底避免了压缩空气后的凝结水进入液压油罐后，液压油乳化、变质，导致动力缸温度异常，无法正常工作。此次改造依据压缩机厂家北京杰利阳能源有限公司《燃料气注气系统改造说明》，符合该型压缩机的设计与制造。 改造前后示意图见图2、图3。
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四、运行情况
北6站DPC-2803型压缩机液压油罐注气系统的改造、优化后，自2019年7月底改造结束后至今，未发生由于液压油乳化导致压缩机运行不稳定，造成故障停机现象，以前经常发现的液压油乳化难题得到了彻底的解决。
五、效果评价
⑴.改造成本低，效果明显。
此项改造材料选用不锈钢导压管，经费投入少，施工量小，效果明显。
⑵.压缩机因液压油乳化导致故障停机现象明显降低。
减少了因动力缸缸温异常造成的停机现象，发挥了气井产能，增加了产气量。
⑶.减小了员工工作量、提高了压缩机运行安全系数，降低了液压油损耗。
改造前，北6站压缩机每月都有因液压油乳化导致压缩机停机现象，每次需将液压油油罐内乳化液压油进行全部更换，耗时耗力，改造之后明显减少了停机次数，降低了启机风险，确保了班站员工人身安全。液压油也只需每年在保养期间进行更换即可，达到节能降耗的目的。
六、结论及建议
为了使本次采取的措施和取得的效果得以持续和发挥更大的作用， 作业四区将继续跟踪北6站压缩机运行情况，并对该区正在运行的北3站、北7站1#及北13站同型号DPC-2803型3台压缩机液压油罐注气系统进行改造，以保证压缩机正常运行。