徐艺轩
中设设计集团股份有限公司南通分公司,江苏 南通 226000
摘要：随着社会的发展，人们的生活质量在不断提升，对居住环境也有了更高的要求。在城市建设的过程中，为了满足人们的居住要求，应该采取合理的设计方式，尤其要加强市政道路给排水的设计。合理的市政道路给排水设计可以保障人们的日常用水，也能避免城市积水，进而满足交通需求。本文就“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用进行了阐述和分析。
关键词：海绵城市；市政道路；给排水
在城市建设和发展的过程中，市政道路给排水设计发挥了十分重要的作用，居民生活用水和废水都需要通过给排水系统。随着城市交通规模的不断加大，城市内部硬化范围也日益加大，硬化处理过的路面会在一定程度上影响雨水的渗透，如果没有采取有效的处理措施，会造成城市积水，不仅给人们的生活带来不便，还会影响交通。所以，要运用海绵城市的设计理念，灵活的应对各种自然灾害，确保城市排水效果，并充分利用雨水资源。
一、“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用意义
所谓海绵城市，就是增加城市的“海绵”功能，使其可以在降雨的时候积蓄雨水，并根据需求释放积蓄的雨水，实现雨水的回收利用。在城市生态建设的过程中，水循环系统是不可或缺的基础设施，不仅可以满足人们的用水需求，还能确保城市中绿化植物的生长，只有保障水循环系统的合理性，才能确保城市生态系统的正常运行[1]。在市政道路建设的过程中，要以满足人们的出行需求为基础，从延长道路使用寿命着手，重点强化路基、路面等部位，使道路具有良好的安全性和耐久性，即使车流量不断提升也能继续使用。
在车流量不断增多的情况下，不仅道路质量问题会影响人们的正常出行，路面积水也会影响交通通行。一方面，路面积水会浸泡路面和路基，进而影响道路使用寿命。另一方面，路面积水会影响正常行车，带来许多安全隐患。所以，城市建设过程中一定要做好给排水系统设计。海绵城市理念下，给排水系统得到了科学的设计和优化，不仅可以合理采集多余雨水，还具有净化、储存等功能，具有防雨、防洪的效果，也能实现水资源的循环利用，在解决了排水问题的同时，也满足了节能环保的要求，可以促进城市的持续发展和建设。所以，在市政道路给排水设计的过程中，可以采用“海绵城市”的设计理念。
二、“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用原则
（一）尊重自然
海绵城市以尊重和保护自然为基础原则，要遵循自然生态的发展规律，采取生态化的给排水设计方案。将自然途径和人工措施结合在一起，既要保障排水防涝的效果，还要尽可能的积存雨水，做好雨水的净化处理，最大限度的利用雨水资源，同时保护生态环境。在“海绵城市”的理念下，给排水系统的设计并不是完全否定原本的设计内容，而是对传统给排水系统进行优化处理，从“减负”和补充两个方面入手，使城市本身的作用得到充分的发挥[2]。在实际建设的过程中，应该对地表和地下水进行统筹兼顾，做好给水、排水等循环系统的建设和运用，从长期使用的角度考虑，对自然环境和生态资源进行充分合理的利用，确保配置的科学有效，从而促进城市的持续发展。
（二）防涝原则
现如今，城市中的高层建筑在不断增多，地下空间被大范围的开发和利用，绿化空间逐渐减少。针对这种情况，在海绵城市建设的过程中，应该坚持防洪防涝的原则，既要强化给排水的效果，还要强化收水能力，在收集雨水的同时，也要对雨水进行净化处理，充分利用各类水资源，使降雨可以就地消纳和利用，避免雨水在道路上积蓄，进而延长路使用寿命和正常的交通出行。目前，我国海绵城市建设的核心目标就是实现70%雨水的就地消纳，增加雨水的利用率，解决环境、资源、交通等多方面的问题。
（三）个性化原则
我国疆域辽阔，不同区域的城市环境、气候、水文等条件各不相同，在实际建设的过程中，应该坚持个性化的原则，采取符合实际情况的设计方案，可以借鉴成功城市的经验，但不能完全照搬，要做到因地制宜。在实际设计的过程中，要根据防洪防涝的目标强化排水、渗水的能力，然后增加净水、收集等功能，不仅要参考道路交通的实际情况，还要分析城市降雨的特点，做到环境、交通、设施之间的有效融合，使每个组成部分都能充分发挥作用，促进城市健康高效的运作，满足现代居民的需求。
三、“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用方式
（一）车行道和人行道设计
现如今，由于城市中的道路普遍采用硬化路面，所以渗水能力较差，经常会出现路面积水的情况，导致路面湿滑，影响交通行驶安全。不仅如此，在影响路面渗水的同时，地下水的正常补给也会受到影响，进而导致城市出现热岛效应。在海绵城市的理念下，要增强人行道和车行道的渗水能力，采用透水性路面，解决上述各个问题。例如，在车行道设计的过程中，采用分层设计的方式，最上层采用沥青混凝土结构，中层、下层和基层则采用透水性结构，促进路面渗水能力的提升。同时，加强对横坡、纵坡坡度的把控，在降低路面积水问题的同时，也可以满足收集雨水的要求。在非机动车道，可以采用透水混凝土，人行道则采用透水砖铺装，降低综合径流系数，提升高污染物消减率[3]。透水铺装通常要在中间留比较大的空隙，面层采用渗透性较强的混凝土块或砖块等材料，下方则采用渗透性和承载能力都比较强的砂砾和级配碎石，保障渗水效果的同时，也能确保路面的稳定性。
（二）绿化带排水设计
城市绿化带设计是城市建设中十分重要的一个环节，在海绵城市设计理念的应用下，应该从以下两个方面着手设计：首先，优化绿化带高度。将传统绿化带高度进行调整，使其降低到路面下方15-20cm的位置，绿化带周围还要设置均匀分布的雨水口，设置高度应该超过绿化带种植土的高度，同时低于路面高度，确保雨水收集的效果；其次，过滤地面雨水。在设计的过程中，可以将种植土铺设在绿化带范围内，然后将砾石、砂石层铺设在种植土上方，最后安装渗透管。采用这种设计方式，可以在保障雨水渗透的同时，实现雨水的过滤，使清洁后的雨水得到有效的利用。
（三）附属设施设计
城市给排水的附属设施有很多，包括路肩边沟、路缘石等等。在海绵城市设计理念应用之后，改变了传统的附属设施设计方式。在路肩边沟设计的过程中，可以在原本的路肩边沟的基础上增设植草沟，这样不仅可以解决混凝土材料透水性不足的问题，还能增加绿化带的美观性；在路缘石设计方面，首先要明确路缘石的种类，然后根据具体的建设特点采取不同的设计方式。侧石比四周地表要高，所以雨水会直接流向雨水口，并不能进入绿化带。对此，可以增加路缘石渗透性，采用间隔式侧石，使雨水可以正常通行。平石则与四周地表高度相同，为了避免出现雨水积聚的情况，可以引导雨水进入绿化带或从雨水口中排走。具体的设计方式要根据实际情况进行调整，坚持个性化的原则，确保设计效果。
结语：
综上所述，在城市道路给排水设计的过程中，可以运用“海绵城市”的设计理念，增强道路的排水、渗水效果，同时增加净化、循环等功能，充分利用雨水资源，解决雨水积聚的问题，确保人们的出行安全，并且满足居民的用水需求。
参考文献：
[1]徐明松."海绵城市"在市政道路给排水设计中的应用[J].建筑·建材·装饰,2018,000(014):112,122.
[2]邓成宪.海绵城市在市政道路给排水设计中的应用剖析[J].中国标准化,2019,000(008):103-104.
[3]宋旭升,王辉霞."海绵城市"在市政道路给排水设计中的应用分析[J].中国资源综合利用,2018,v.36；No.380(07):134-136.