郭文祥
中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务段 内蒙古呼和浩特市 010050
摘要：虽然当前我国在发展的过程中对于建设高速铁路线路有了越来越高的重视，并且投入了大量的资金，但是普速铁路线路作为列车在行驶期间重要的交通要道，依旧拥有着重要的用途。相比于高速铁路线路的质量，普速铁路线路在质量方面相对而言比较差，如果列车在行驶的过程中超过了铁路线路的承受范围，就很容易导致普速铁路线路在运行的过程中出现质量方面的问题，不利于线路的正常使用。而且当前人们对于自身的生命财产安全有了越来越高的重视，对于铁路线路的稳定运行也就有了更高的要求。因此，为了避免普速铁路线路在运行的过程中因为质量问题而威胁到人们的生命财产安全，就需要相关部门采取相应的措施进行线路方面的维修工作。因此，本文对新形势下普速铁路线路维修策略进行深入的分析，以供相关的工作人员参考借鉴。
关键词：新形势；普速铁路；线路维修；维修策略
1普速铁路线路维修内容
1.1对道岔进行维修
道岔在整个普速铁路线路中被广泛的运用，相比于其他类型的设备，如果道岔在使用的过程中受到了损坏，就会导致其使用寿命的持续缩短，进而对整条线路的正常运行造成极大的阻碍。因此，为了避免这些问题的出现影响铁路线路正常运行，就需要在相关工作人员的帮助下做好道岔的维修工作。同时，由于道岔在构造结构方面相对较为复杂，因此，为了提高道岔的维修质量，就需要保证维修人员在维修过程中的技术水平。
1.2对钢轨接头进行维修
一般情况下，如果列车在行驶期间需要进行转向，就需要在钢轨的帮助下进行方向的转变。因此，钢轨在使用过程中质量的好坏也会给铁路线路的正常运行造成一定的影响。但是，在整个钢轨之中，钢轨接头作为其中重要的组成部分，其质量的好坏会影响钢轨的正常使用。钢轨接头很容易受到一定的损坏，特别是在混凝土枕线路中，钢轨接头有极高的损坏率。而之所以会出现这方面问题的影响，主要是因为列车经过钢轨接头的时候，会给钢轨接头带来极大的冲击力，但是钢轨接头自身在应对冲击力时缺乏足够的能力，从而对整个钢轨接头的使用质量造成了严重的冲击，只能通过及时维修的方式避免问题变得更加严重。
1.3对轨道进行维修
轨道维修是普速铁路在运行过程中保持正常状态的基础。在实际的普速铁路运输当中，无论是在运量方面，还是在轴重方面，轨道在这个过程中都需要承载着极大的压力。但是如果轨道在承担压力的过程中超出了自身的承受范围，就会导致轨道在使用的过程中逐渐出现变形或者是损坏，如果不及时采取有效的维修措施，不仅会导致铁路运输成本的逐渐升高，同时还会影响普速铁路线路的正常运行，会给人民的生命财产安全造成极大的威胁。因此，为了避免相关问题的出现，普速铁路维修人员就需要做好轨道方面的维修工作。
2新形势下普速铁路线路维修策略分析
2.1完善维修机制
通过完善维修机制，不仅可以提升整个维修过程的有序性，而且对于提升运营稳定性有着积极的意义。在具体的应用过程中，第一，对现有维修机制内容进行筛选，挑选可以应用维修机制的内容，对于落后的体制内容进行调整，提升系统管理内容的完善度。第二，对检修内容进行细致化管理，如检修内容、检修要求、检修时间间隔、检修记录内容等进行详细的分类处理，从而提升整个检修过程的合规性。第三，对整个检修过程的流程内容进行优化，使其变得更加简单化与便捷化，在确保检修质量的基础上，减少检修人员的任务量。
2.2加快体制改革
通过加快体制改革，能够提升维修制度的适用性，提升铁路运行过程的稳定性。
铁路部门应充分利用现有的资源，优化工作流程，推动维修体制的改革，从而确保铁路的正常运转。想要推动维修体制的改革进程，相关铁路部门必须要将实际普速铁路线路的运行情况考虑在内，合理安排维修工作。并且维修部门要做好相应的分离工作，即将检、修、养工作进行分离，每个部门由专门的人员负责，提高工作的针对性；同时，要配置专门的管理人员对检修工作进行监督管理，保证维修工作的合理进行。对于不符合新形势的传统的维修机制，要进行改革，让维修工作的科学性更高，更加符合现阶段普速铁路线路的实际要求。
2.3优化班组分配
通过优化班组分配，能够加快故障处理速度，提升检修维护效率。铁路管理部门可以结合现有情况，对现有的班组类别进行分组，每一组的成员大约在4-6人，同时将几个小组归类到大组当中，使其形成一个整体应用结构，并且还需要均衡各个班组的综合实力，提高实操效果。在遇到突发运行故障之后，可以结合故障情况，委派几组故障检修人员到达现场展开故障检修任务，在相互沟通之后，确定最佳的检修方案，从而提升整个检修过程推进的有序性。
2.4加强员工培训
通过加强员工培训，提高员工的综合素养，提升检修过程的应用质量。在具体的应用过程中，铁路部门需要定期对检修人员进行技能培训，培训内容包括理论知识与实践知识。为了加深检修人员的实际操作印象，可以进行模拟实践，使参训人员可以更加熟练地掌握操作技术内容。同时，部门也可以依托于互联网技术构建综合评价体系，在完成培训之后，对所有参训人员及时展开能力测试，结合奖惩体系对于参训人员进行奖励或处罚的决定，从而提升参训人员的重视程度，提升员工的参与积极性。
2.5薄弱环节管理
通过加强薄弱环节管理，能够降低运行故障的发生概率，提升铁路线路使用过程的稳定性。普速铁路线路中的钢轨接头、道岔等部分都属于薄弱环节，这些薄弱环节是非常容易发生损坏的，因此相关的工作人员必须要加大对这些薄弱环节的管理力度，避免对铁路的正常运行造成影响。对于这些薄弱环节，在实际的管理过程中可以根据重点的不同来划分，之后运用精细化的管理方式来管理，尽可能地减少病害情况的发生。同时，要对薄弱环节的管理资料予以妥善保存，方便工作人员分析，提高工作效率和工作质量。
2.6引进科技手段
通过引进先进科技手段，可以提高整个检修过程的应用效率，提高检修过程推进的有序性。铁路部门应做好先进技术的引进工作，如借助新型道岔来代替原道岔，使用综合强度更高的路枕材料，从而有效提升整个应用结构的稳定性。需要注意的是，在对新技术进行引进的过程中，需要确定技术的适用性，若技术不能满足区域地理环境条件的实际需求，则需要重新进行技术选择，或者进行技术调整的工作。
2.7制定维护计划
通过制定维护计划，能够提高整个维护过程的周期性，提升普速铁路线路的维修质量。在具体操作中，可以制定周计划和日计划，在编制过程中，需要结合实际应用情况将计划内容进行细化处理，并且在计划推行过程中，进行详细的记录，标注铁路线路中存在的风险点，为后续维护计划的推进奠定基础。
3结束语
普速铁路线路作为我国整个铁路线路运输中的重要组成部分，其运输质量优劣对于国家经济水平的提升具有极大的影响。但是，铁路线路在实际的运行过程中由于诸多因素的影响容易导致其出现质量方面的问题，因此，需要采取有效的措施做好普速铁路线路的维修工作。而为了做好这方面的工作，就需要在当前的形式下做好薄弱环节管理、制定适合的维护计划，以及加强员工培训提升维修人员的综合素养等方面的工作。帮助铁路维修部门提升铁路线路的维修质量，促使铁路在运行的过程中为我国经济水平的提升提供更多帮助。
参考文献
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