王贺玉
中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务段 内蒙古呼和浩特市 010050
摘要：铁路作为重要的民生工程、发展工程，在交通运输体系中发挥着至关重要的作用，保障铁路运输的可靠、安全，是铁路运维的重要工作内容。因此，本文对普速线路的维修内容进行了阐述，同时提出铁路工务普速铁路的维修质量提升的措施。
关键词：铁路工务普速线路；维修质量；提升措施
1普速铁路线路维修的主要内容
1.1对轨道进行维修
(1)对普通铁路的专业维修，从顶端的尖轨到跟端设计岔枕中心位置处直基本轨与曲基本轨工作边的距离，对比设计图上的数据，调整框架尺寸，偏差控制在±1.0mm。(2)检查基本轨轨底边缘轨距块间隙情况，对存在离缝的进行更换，保证框架不发生变化。注意在调整过程中应结合工程调整转辙机拉杆、锁闭框、开口及动程值。在基本的要素合格的情况下，通过调整尖轨之间的间隙，调整直轨以及磨片的接触面等办法，然后调整曲尖轨密贴段后至尖轨跟端支距。(3)对于道岔方向发生改变的问题，首先要拨正道岔两条基本轨，然后根据钢轨桩位调整道岔的横向水平位置与纵向水平位置，随后在距离道岔50～100m范围内对方向进行校正，最后打磨道岔的基本轨侧面飞边，将厚度控制在1mm左右，以避免列车因道岔问题影响运行。
1.2对钢轨接头进行维修
钢轨接头维修要插入一根可用长度的标准轨，然后调整接头的位置，在铺上标准轨的时候，可以将高强螺丝拧紧冻结或者焊接，在必要的时候，可以准予插入个别短轨来调整接头的位置。切面的磨片要用短轨插入其中，接着磨合，看标准轨与普通轨的区别在哪里，哪个间隙，如果间隙不对，再接着调整位置。还有道床，道床的作用是为轨道提供阻力，道床可以及时停下，保证在受到一定的重压时不会偏移。在整个维修过程中，要对整个维修线路的道床进行测验，如有不对，立马维护。道床的间隙中会累积很多的杂质，如果不长时间清理，就会堆积在一起，导致严重后果，所以要定期的检查清理，保证交通运行的安全。此外，对于铁道线路上的一些细小的零碎件，也要定期检查，看是否受损、生锈，如果一旦发现有异常情况，立马叫维修人员来维护并更换零件，保证道路的安全，做好安全记录。
2铁路工务普速线路维修质量提升措施
2.1加大对重点维护内容的管理力度
道岔、钢轨接头、曲线(小半径曲线)是线路维修的薄弱环节。在日常检查和维修中要重视对上述位置的检查和整修工作。加大对设备的管理力度。加强现场检查对薄弱重点设备增加检查频次，设备检查将除按标准位置下尺测量外在目视不平顺地段及冻害等重点地段要加密检查，高低、轨向要上绳；水平、轨距要上尺。做好轨距变化率、三角坑扭曲分析。重点地段检查和工作量调查采用“3、2、1”检查方式进行检查，确保数据详尽。将容易引起晃车的2.4m和18米长的扭曲及日常例行检查的6.25m的扭曲纳入检查验收组现场检查中，消灭水平不良的延伸。日常做好修理性维修和预防性维修相结合减少病害的产生。保证线路道床弹性，特别针对道岔及其前后100米范围内要保证道床弹性的基本一致性。
枕下清碴保持在200mm以上；对钢轨接头处石碴泛白及道床板结、翻浆要及时安排整修；加强接头焊补打磨和轨道防爬锁定；校正道岔岔区及前后线路方向，对道岔及缓冲区钢轨廓形进行打磨，保证轨距线顺直，减少对道岔设备的冲击，对道岔转辙部分的失效胶垫进行更换，预防基本轨与尖轨藏尖部分卡阻。整治轨枕爬行，保证轨枕偏差在20mm以内，尤其对道岔转辙部分的轨枕位置要求加强检查、整修；转辙机两侧的轨枕要加强保养，采取措施避免轨枕及基本轨、尖轨位移卡阻转辙机拉杆运行。同时采用工电联合整治施工对道岔转辙部分及转辙机位置全面调整、对道岔转辙部分病害整修。线路轨向不良病害，分别要采用精量、细算、绳正法进行整治。岔区轨向不良要依据仪器准确定位予以解决。做好道岔大轨件的更换、整修工作；对道岔伤损轨件根据伤损程度及时安排更换，对新换上的尖轨、辙叉要安排打磨，避免产生飞边发展成掉块；对高锰钢辙叉心轨和翼轨压溃掉块要及时安排焊补、打磨延长大轨件使用寿命。
2.2提升工务人员整体索质，提高维修工作效率和效果
及时检查发现问题，详尽的工作量调查，准确的制定整治方法，合理的安排整修天窗、人员和工作人员的整体素质是提高维修工作效率和效果的关键所在。主要可以从以下几点入手，一是培养检查、工作量调查和验收人员，要认真对上述人员进行阶段性考核，对其掌握的专业知识和处理现场问题的能力进行检验。同时负责工作量调查人员和验收人员一定要有维修工队工作经历和工作经验，至少每小组带班人员有足够的现场经验，分析现场病害原因准确，制定整治方法合理，能使维修工队认同。同时对本组人员进行帮带，提高整体能力，加强考核检查、工作量调查准确及作业质量。检查、验收人员要阶段性的参加维修工队作业，协调检查、工作量调查和维修作业之间的关系。提升整修效果。二是根据超限位置及工作量调查合理的安排天窗次数及时间、安排整修人员数量提高工作效率，超限安排尽量位置集中，人员摆布准确，有效的整治方法和合理的配备机械、工具、材料。准确掌握冻害位置和冻起高度，合理的设置等板等措施减少垫板的厚度，降低处理的难度，保证现场安全，提高维修质量和工作效率。三是集中修预防性维修延长线路设备维修周期，提升线路维修效果。采用16头的自行打磨小车对岔区及前后钢轨廓形进行打磨，极的提高了工作效率，打磨效果显著。减少了线路、道岔晃车和列车对线路设备的冲击，延长了线路设备的维修周期；针对线路设备轨检车TQI下降地段及晃车集中地段，使用线路、道岔大机对线路设备进行搗固维修，对曲线进行拨正整体提高设备质量。
2.3重视数据的准确、分析与利用
一是数据准确，提高检查人员责任心和个人素质，确保在人工检查中发现问题，分析中避免错误、遗漏；同时保证当日全部数据录入到数字化工务内，同时将晃车、轨检车、小仪器3级及车载数据全部录入，保证数据的全面、准确。二是数据分析，采用数字工务大数据分析系统对线路、道岔、股道综合分析，确定紧急修、计划修位置。同时对紧急修和计划修位置进行人工分析；查看数据中严A和A类信息的数量及超限的严重和紧急性；对各级检查信息的重复处所进行剔除。对轨检车超限等动态信息进行分析确定实际超限位置，正线每200米一个区段道岔每组、曲线每条按轻重缓急进行排序；对重点超限进行标注。确保第一时间整修。分析计划组每日下班前核对各组作业超限消除情况，及时关闭工单，对消除的超限同时消号，同时对数据库与当日消号重复的数据一并进行消号，确保再次分析数据的准确性。三是数据利用，根据数据分析和车间管理人员、工班长掌握的病害信息。安排好维修计划，根据天窗时间及人员做好维修超限数量安排，确保天窗安排饱满，作业质量达标。安排检查验收组在7天之内对重点超限处所进行验收，总结工作量调查和整修经验，不断提高作业效率和效果。
3结束语
随着我国铁路方面的发展，给人们的日常生活带来许多便利，但铁路方面的安全也受到了一定的考验。为了让铁路运行及人们的出行更加安全，铁路道路要定期进行维护保养，及时的发现存在的安全隐患以及不足，并及时处理好这些问题，保证铁路可以正常运行。
参考文献
[1]唐雨春.论铁路工务普速线路维修质量的提升措施[J].科学技术创新，2020(13):119-120.
[2]思积栋.提高铁路工务普速线路维修质量的措施[J].绿色环保建材，2019(7):103-104.