聂鑫磊
大兴安岭地区公路事业发展中心 黑龙江 大兴安岭地区165000
摘要：近年来，随着我国城镇化快速发展，中国已进入城市时代。基础设施建设的脚步也在不断加快，道桥工程作为基础设施建设中的重要一环也有了飞速的发展。在人们的不懈努力下，我国道桥工程施工质量也得到了不断的提高，为人们的生产生活带来了极大的方便。但现阶段，在道桥运营过程中出现很多问题，由于道路和桥梁的属性不同，桥梁台后的搭板易出现断裂情况，因此导致沉降不均匀现象产生。这些问题如何解决，亟待我们采取与之相匹配的合理的解决方案。
关键词：道桥工程；沉降段；路基路面；施工技术
1道桥沉降段路基面的主要危害
在城市中道桥是人们安全出行的基础,同时道桥可以不断推动城市社会经济发展,在日常生活中起到了重要的作用。但是,如果在道桥工程施工过程中没有处理好沉降段路基面,会给后期运行留下隐患,给工程带来直接危害。同时,还会增加后期道桥维护成本,给人们的出行带来影响,严重的还会威胁到生命财产安全。在城市中道桥是重要的公共基础设施,可以体现出城市建设发展水平,促进城市发展。因此道桥工程施工企业要想保证路基面施工质量,应有效避免沉降危害,合理采用施工技术,避免沉降现象的出现,提升道桥工程整体建设质量。
2 道桥工程中产生路基面沉降的主要原因
2.1设计缺乏较强的合理性
在桥头引道沉降段部位可充分表现出道桥存在的不合理设计，为使桥头引道路基问题得到妥善解决，一般情况下可采用钢筋混凝土过渡板或填筑粗颗粒等方法，使道桥之间的沉降变化及刚度情况得到有效控制，桥头段路基强度得到保证，路面确保达到较高的平整度，以免产生桥头跳车问题。
2.2相对压实度不高
道桥施工过程中，应基于相关标准的引导妥善处理台背填土。由于管理问题对台背填土压实度产生一定影响，操作顺序与标准不符时，造成台背填土压实度与设计要求不符，进而造成道桥沉降段沉降不均匀。另外，如果道桥路基面持续较长时间的超荷载也将造成沉降，受自然因素影响将使土基产生塑性变形，道桥间发生沉降差异现象，路面难以确保平整度。
2.3地基处理不符设计要求
调研道桥桥头跳车问题可发现，软土路段产生该问题的主要原因是地基产生沉降，主要是因相关人员在施工图纸设计时未达到设置的地质钻孔数量，沉降深度与标准深度存在一定差距，不能在最初发现存在软土地基，或勘探中对软基深度及具体范围未能准确探测，在对桥头路堤软土地基处理中缺乏较强的针对性，而影响整体工程。另外，软土地基处理技术应用过程中，计算参数不符合软基情况，在实际工程中软基处理的设计方案不能正常应用，造成桥头软土路基产生沉降问题。而且经过长期的雨水侵蚀，在路堤位置容易产生流失，难以确保其强度而引发沉降。
3 道桥工程沉降段路基面施工技术
3.1正确设置相匹配的搭板
搭板的匹配度是直接关乎桥头跳车问题的重要因素之一，所以搭板的设置尤为重要。正确的搭板设置要使搭板与路基路面的顶面保持平行的位置关系，最终使搭板的顶面与桥面层底标高达到一致的效果。或是使搭板的顶面与道路路基路面高度保持水平，在后续施工中，为了使道桥工程的施工过程更加稳固，可以优先使用橡胶材质的支座进行距离测量，保证道桥的使用寿命。同时，支座应放置在搭板的周边位置，牛腿和桥台之间呈现倒立的形态，可以在一定程度上提高道桥的稳定性，只有这样，才能保证路基和桥梁之间形成完美的过渡，并降低事故发生的可能性。
在搭板施工过程中要注意大雨浸泡的情况产生，利用优质的防水材料对搭板和桥头位置缝隙内进行倒灌，保证道桥工程整体建设不受雨水侵扰。
3.2完善道桥沉降段结构形式
现阶段，国家对道桥沉降段结构形式还没有一个系统、统一的衡量标准，因此工程施工人员在具体的操作过程中，需要根据自己在日常工作中积累的工作经验并对项目施工情况进行多次反复分析，制订有针对性的道桥沉降段结构形式方案，并利用先进的设计手段，不断地提升道桥工程路基路面的稳定性与安全性，进而全方位提升道桥工程的整体工程质量，延长道桥的使用时间。根据施工经验来看，为了避免出现路基填土位移及土层侧向移动等情况，可以对桥头路堤或桥台沉降的结构形式进行优化。例如，强度渐变段技术的应用，就可以很大程度上将道桥工程中沉降段的沉降差异尽量控制在5cm以内，以此保证道桥工程的沉降段结构形式不断完善。
3.3强化台背填筑施工
道桥沉降段路基面施工过程中,台背填筑施工也是影响整体工程质量的因素之一。因此,在进行台背填筑施工时,应严格控制材料质量及性能,可以选用轻型材料,如泡沫混凝土材料等。台背填筑施工中,采用轻型材料可以对外界载荷进行有效的控制,同时可以避免因外界载荷过大导致的沉降问题。同时,在选择材料的过程中,还应对其可塑性进行考察,在进行沟壑位置施工时,多采用可塑性较强的材料,在施工完成后应保证地基压实度。此外,还应严格控制材料的刚度,重点处理好路基与桥头材料间的刚度。在进行填筑时应对填筑高度进行严格的控制,以此来降低给路基所带来的压力,避免沉降现象。
3.4软土地基实时沉降监测
软土地基是道桥工程施工过程中存在的一个难点问题，因为其特殊性及施工的复杂性，所以极易产生沉降段路基路面不均匀沉降现象，造成整个路桥产生不平稳路段，影响人们的安全出行，甚至威胁生命安全。因此，想要保证道桥工程的顺利进行，就必须在施工时对软土地基进行严格的实时沉降监控，以及时发现软土地基路堤存在的沉降现象，并根据具体问题，制订解决方案，提升软土地基路堤的强度及稳定性。根据监测到的相关数据选择合适的填土速度，避免因填土速度不均而产生的压实度没有达到标准要求的现象发生。并且通过实时沉降监测，对路面施工时间进行综合决定，通过对软土地基路堤填筑高度及压实度的双重测验，确定路基的真实情况，并根据相关数值进行接下来的施工，减少道桥工程中沉降段路基路面受到的影响，延长道桥工程的使用寿命。
3.5做好沉降段路基路面排水工作
降水也会对路基的稳定性及承载能力造成很大的影响，因此要保持道桥工程中沉降段路基路面均匀沉降，就必须重视路基路面的排水工作。目前，道桥工程中主要的排水设施基本采用截水沟、边沟、地表排水管、急流槽及跌水等形式进行排水作业，同样浆砌片石加固沟渠的方式，在一定程度上对路基路面起到保护作用，防止积水等问题对路基路面造成更大的影响，最终减少了路基路面中不均匀沉降现象的发生。
结论
道桥工程中沉降段路基面施工是重点工程项目,可以有效提升道桥工程建设质量。道桥工程主要资金来源于政府部门,所以在进行整体工程建设过程中应强化沉降段管理,确保施工人员合理应用沉降段路基面施工技术。对道桥工程产生沉降问题的原因进行分析,制定合理的处理措施,强化现场监管工作,确保地基处理及沉降段设计的合理性,保证台背填筑施工质量,同时强化道桥搭板设计的合理性,从而避免道桥工程沉降问题,确保整体工程建设质量,促进城市发展。
参考文献：
[1]董值伟.道路桥梁沉降段路基路面施工质量控制探讨[J].山东农业工程学院学报,2018,35(9):28-30.
[2]董良来.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探究[J].中国标准化,2019(12):126-127.
[3]李建新,凌启生.道桥工程中沉降段路基面的施工技术研究[J].住宅与房地产,2017(24):243.