徐小青
南京市特种设备安全监督检验研究院 江苏省南京市 210019
摘要：基于RBI是在进行检验的过程中以风险分析作为基础，通过对相应设备固有的或者潜在的风险及相关后果进行定量和定性分析，进而针对相应设备运营过程中的问题和薄弱环节进行有效评估，为设备的安全运营提供指导方向。本研究在进行曳引驱动乘客电梯检验的过程中基于风险检验理论进行检测，总结电梯运行系统过程中的风险因素，对于全面提升电梯的检验质量加强检验效率，进而有效保障乘客安全有非常重要的现实意义。
关键词：RBI；曳引驱动；乘客电梯；检验；技术要点
引言：随着我国基础建设水平的不断提升，电梯已经成为了我国基础建设领域的重要设备，根据2018年国家质检总局的年报显示，现阶段我国已经投入使用的电梯达到561万台。结合电梯使用的数量庞大质检总局负责人专门针对关于《加强电梯质量安全工作的意见》进行了解读，在该项意见中明确指出，我国属于电梯生产和使用大国，每年的电梯保有量、年产量、年增量均属于世界第一，而全国每天大约有15亿人需要乘坐电梯，因此进一步加强电梯安全风险检验，维持电梯的运营稳定，对于保障广大人民的生命财产安全有非常重要的现实意义。
1 RBI概述
在进行曳引驱动乘客电梯检验的过程中基于RBI进行检验，所谓RBI是指在进行检测时能够结合电梯设备运行过程中潜在的危险和后果进行定性定量的分析，从风险发生的角度分析电梯运行过程中可能存在的问题，进而为曳引驱动乘客电梯进行风险防控提供指导对策。采用RBI的核心在于将安全系统工程和风险管理理念运用到设备检验过程中，在进行检验行为时一切工作均基于RBI之上。在上世纪90年代欧美发达国家便开始在设备检验时运用RBI，而且由美国石油学会牵头组织了由23家全球知名企业组成的石油化工企业大型装置风险检验项目，并且结合相关实验工作于2000和2002年分别颁布了API518和API580两个标准文件，这两个标准文件针对RBI进行了详细的界定，而后期再用RBI时也以此为基础，进行再进行相关设备的安全检验时也基于这两个标准制定出了RBI概念。现阶段RBI概念广泛应用于工厂设备设备运用过程中的操作设备部件等相关特定环节的风险检验工作。
2基于RBI进行曳引驱动乘客电梯检验技术要
2.1建立系统模块
在基于RBI进行电梯检验时首先需要建立驱动模块，结合驱动模块得到相应电梯的主要风险分析表。而驱动模块主要包括三部分内容（如图1 ）：风险部位模块、风险后果模块、风险概率模块，由这三部分共同组成电梯检验系统主要风险分析表，然后基于该风险分析表制定出检验计划模块维修策略模块，从而基于RBI在进行曳引驱动乘客电梯检验时能够得到相应的检验计划和维修策略。
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图 1 驱动模块
2.2风险等级评定
我们再结合相应的风险分析模块得到检验结果后对于风险等级进行评定时按照风险的定义，将后果与概率两者相乘得到风险发生率，最后评价每个项目的风险等级，想成这样两者相乘之后得到的分值即为风险等级评定结果。
2.3分析主要风险
在进行风险检验的过程中结合三大模块得到电梯检验的风险分析表，结合这一分析表进行风险分析，在风险分析时将不可能可忽略风险过滤掉，最后得到相关电梯已检验结果的主要风险分析表，然后结合该分析表中的各个项目进行风险后果的评估及制定针对性的改善对策。最后得到的主要风险分析结果结合曳引驱动乘客电梯个部位进行分别归类：
（1）技术资料审查方面的风险
该方面的风险主要表现在图纸符号说明等相关情况与实际应用情况不符，变速器额定载重电梯速度等相关参数与实际不符，因此在进行检验的过程中应基于实际情况进行核查，而该风险的产生多是因为安装错误或者，因为相应电梯的质量不达标，最终可导致人员伤亡或者巨大的财产损失。
（2）机房方面的风险
机房方面的风险主要表现在电源开关电梯开关井道照明开关是否存在标识，开关外壳防护等级是否低于IP2x，检查各机房开关是否存在短路保护功能。若出现该方面的风险可能造成误操作或者对维修保护人员产生人身伤害。
（3）曳引机方面的风险
曳引机方面的风险主要包括三个方面：一方面表现在机电式制动电器机械内部要进行分组组装在检验的过程中若一个铁芯卡住，检查另一个是否能够打开，保障两者没有任何联动关系。而对于部分老电梯采用单弹簧来给制动人施加压力，红娘组的单弹簧不能有任何关联。在接触器方面，通常运行的接触器两触点作为控制爆炸的触点，若出现接触器故障则双触点因出现故障，失去独立控制的意义，其次若另一个接触器并联一个时间继电器，若接触器和继电器得到电工作，表面上两个触点应是独立的，然而两个触点来自于同一信号，因此需要针对电路图进行查看。若出现曳引机方面的风险问题则容易造成电梯使用过程中的重大安全事故和乘客与维修人员的人身伤亡问题。
（4）紧急操作装置方面的风险
在进行检验的过程中应观察检修运行和紧急电动运行是否混合使用，紧急电动运行属于救援，装置需要绕过安全回路，而检修电路属于安全状态，要优于紧急电动运行，因此两者因为非互锁关系，若该方面存在风险则对于维修保护人员会造成严重的人身伤害。
（5）变速器方面的风险
在限速器方面到长城风险为限速器选型错误，导致实际速度与电梯运行速度不匹配：此外开关和机械动作可调部分，必须完全做好封闭处理。若出现异常会导致安全装置操作困难，出现重大安全隐患。
参考文献
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