肖念蒙
湖北长江路桥股份有限公司 湖北省武汉市 430200
摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。桥隧路面已经成为我国道路建设工程的重要组成部分。了解桥隧路面的施工要点并给予有效的施工措施，对于保证其施工质量是非常有必要的。本文就桥隧路面施工质量控制及对策展开探讨。
关键词：桥隧路面；施工质量；控制措施
引言
近几年来，随着社会经济的快速发展，桥梁隧道工程建设规模也随之不断扩大，这一工程是道路工程的重要组成部分，并且随着近几年桥梁隧道安全事故的频发，使我们意识到桥隧路面施工质量控制的重要性和紧迫性。
1 桥隧路面结构与特征分析
伴随着我国道路建设事业的不断发展，桥隧路面施工工程也开始成为其中越来越重要的部分。因此，深入了解桥隧路面的施工要点并给予有效的施工措施，对于保证其施工质量十分必要。根据结构分划，桥隧路面可以划分成沥青、复合式以及水泥这三种路面。在很早以前的隧道路面施工建设过程中，因为水泥路面具备了使用时间长、强度较高以及防火性能突出等特征，在中国路面施工建设过程中是关键选择。可是，伴随中国对于路面要求的持续提升，还有工程技术发展愈发成熟与先进，慢慢的使用了复合式路面，并且这一路面建设变成了第一选择。当下主要的工艺就是在混凝土之中寻找平层上进行水凝混凝土浇筑当成基础层，同时基于此铺筑一层沥青混凝土面层，以此构成复合式路面结构。桥隧路面特征，根据桥隧路面特点关键是使用新的结构、材料与施工工艺。（1）为增强桥隧路面抗火能力，于桥隧沥青路面之中加入了阻燃剂。（2）持续配筋混凝土路面端部使用了桥梁伸缩缝上运用的毛勒伸缩缝装置。（3）于复合式路面为提升沥青路面和连续配筋结构层相互间的联结性，对连续配筋混凝土结构表层展开了裸化处理。
2 桥隧路面施工质量控制策略
2.1桥梁隧道路面施工前期的质量控制措施
在桥梁隧道路面施工前期，施工企业主要应加强对工程特点的分析，科学合理的确定工程的施工方案，并加强对设计图纸的审查，同时加强与设计方的沟通和交流，并在此基础上加强施工组织设计，合理的优化人员配置，切实加强施工原材料的控制，对各管理责任人的主体进行明确等方面的工作。
2.2合理的选择施工石材
施工石材是整个桥隧路面工程中最为重要的施工材料，其质量的优劣将直接影响整个工程的施工质量。在选择施工石材时要注重两方面:(1)施工技术的要求:为了方便施工，大多数工作人员会在施工方案上标明相关部位所需要使用的施工石材性能(如密度、强度、传热系数等)，以保证工程对于防水、防裂和保温的要求。(2)经济要求:任何施工工程都需要控制好施工成本。施工石材作为施工成本中的主要部分之一，合理的控制这方面的支出，对于后期最大限度实现工程的经济效益是有着直接作用的。
2.3混凝土质量控制
桥隧工程施工过程中，混凝土是重要部分，严格把控混凝土质量，需要从这些方面着手：（1）关注混凝土材料的选择。混凝土是以水、泥、砂与石头构成的，在购买原材料的时候，需要挑选信誉度高的供应商，同时让其出示相关文件证明。购买水泥的过程中，施工公司需要对其强度加以实验，实验结果达标才可以购买。砂石的选择需要挑选天然砂，并且开辟专门的地方储存，加强隔离工作。（2）将混凝土配比经济性提高。不一样的桥隧路面施工对混凝土强度要求有差别，在确保经济效益的同时，提高混凝土配比合理性可以充分满足工程建设对混凝土材料强度最经济的方式。拌制混凝土的时候，需要添加适合的外加剂，经过大量实验，得到最合适的配比，严格把控混凝土拌制时间。假设条件可以，需要使用集中搅拌的方式，如此可以防止多次搅拌。
于拌制站与施工场地拟定最合适的线路，让拌制站生产力与施工使用一致，并且，需要关注到有关应急举措，防止由于拌合站设备发生事故造成施工突然中断。
2.4沥青混凝土的摊铺环节的质量控制
一是在摊铺开始之前，要对摊铺机进行检查，防止中途停工，而对于送来的沥青混合料要进行细致检查，具体包括外观、温度和摊铺厚度，要根据结合压实度确定摊铺厚度。二是因为沥青摊铺通常会出现离析的情况，这种离析如果不注意会直接影响路面的使用寿命，因此，为了预防和处理发生的个别情况，应该在施工过程中进行重复性和多次摊铺，也可以利用多台摊铺机形成梯队进行作业的优势进行摊铺，同时要及时调节对料位传感器，将振动系统的振幅和振频调到最佳位置。三是在摊铺过程中，为了防止摊铺机的熨平板浮动而影响路面的平整度，在机械摊铺环节，摊铺机应该保持匀速前进。并且为保证混凝土出料的连续性和均匀性，应该正确操作料斗的翼板，确保摊铺机的顺利稳定运行。
2.5沥青混凝土的碾压环节的质量控制
一是严格控制碾压的温度，尤其是碾压温度较低时，不仅难以确保其平整度，而且还会形成碾压痕迹，所以碾压温度越高，其碾压的次数就会越少，而且能取得较好的压实质量。因而在温度控制过程中，应切实加强对碾压温度的检测，一般情况下，出料温度在159～162℃之间，摊铺的温度在149～151℃之间，初压的温度在129～131℃之间，复压的温度在109～111℃之间，终压的温度在84～87℃之间。二是加强压实度的控制。沥青路面的质量指标一般是指路面的压实度、空隙率和平整度等，而重点控制的是路面的压实度。沥青路面的成败与否，压实是最重要的工序。许多公路沥青路面发生早期损坏，大多数都是与压实度不足有关，因此，压实度的保证对沥青路面的质量起着至关重要的作用。一般情况下，主要以马歇尔标准密度和最大理论密度为标准控制压实度，进行双控，两个都必须达到规范要求。在施工控制过程中发现，当空隙率大于4%时，最大理论密度计算出的压实度小于马歇尔标准密度计算出的压实度，所以往往以最大理论密度为主要评定标准。
2.6桥梁隧道路面施工后期的质量控制措施
在桥梁隧道施工完成后，需要做的就是后期维护和保养。这一环节虽然不作为重点，并且与前面施工过程中有着紧密联系，但是也需要引起施工企业的重视。施工企业应该定期对桥梁隧道工程进行检查与后期维护，通过这一环节来总结经验和教训。
2.7关注人员专业素质的提高
桥隧路面施工需要很多施工工作人员以及管理工作人员一起努力完成，所以工作人员专业素质对工程建设施工质量有直接影响。施工技术工作人员不但需要拥有扎实的专业技术与专业知识，同时还需要积极配合与服从主管工程师工作安排。在实际施工环节中，主管工程师需要综合监督工程施工实际情况，还有相关验收检查工作，把施工规范与质量控制工作全面贯彻落实下去。施工技术工作人员需要在施工过程中经常在现场走动与观察，掌握施工技术中出现的问题，加强有关技术工作人员的记录且构建准确且优质的档案。
结语
综上所述，对桥梁隧道路面施工质量控制要点以及相应措施进行探讨具有十分重要的意义。作为新时期背景下的桥梁隧道施工人员，只有切实掌握桥梁隧道路面施工质量控制要点，并采取相应的措施，切实加强对其质量的控制，在提高桥梁隧道路面质量的同时，加强对阻燃沥青混合料的应用，才能更好地提高隧道的防火性能，从而在促进整个工程质量提升的同时推动我国交通事业的可持续发展。
参考文献
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