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地铁自动扶梯安装接口与装修

发表时间：2020/10/20 来源：《基层建设》2020年第19期作者：陶涛业

[导读] 摘要：自动扶梯在商场、医院、地铁、机场、铁路、公交车站、过街通道等公用的建筑中获得广泛运用，自动扶梯是和城市居民十分接近的公众设施，其安装和装修互相配合产生外观质量，对于人们对整体建筑质量的评价存在直接影响，还直接影响着社会大众对于中国建筑质量的信心，和土建施工、装修施工质量、配合关系关联密切。

        天津中铁电气化设计研究院
        摘要：自动扶梯在商场、医院、地铁、机场、铁路、公交车站、过街通道等公用的建筑中获得广泛运用，自动扶梯是和城市居民十分接近的公众设施，其安装和装修互相配合产生外观质量，对于人们对整体建筑质量的评价存在直接影响，还直接影响着社会大众对于中国建筑质量的信心，和土建施工、装修施工质量、配合关系关联密切。为了扶梯的安装质量和装饰质量取得最佳效果提供保障，不仅应重视安装程序的执行的标准化，而且要重视各个接口之间衔接关系的调整处理。
        关键词：地铁；自动扶梯；接口与装修
        前言
        地铁中的自动扶梯作为乘客运输至关重要的组成，其在确保人们出行安全方面意义重大。而明确落实自动扶梯避免磕碰、防火等安全运行保障措施尤为重要。除此之外，自动扶梯安装与装修部分是不容忽视的重要步骤。所以，深入探究分析地铁自动扶梯的接口安装与装修施工尤为重要。
        1地铁自动扶梯的接口安装
        1.1土建工程交接验收工作及接口管理
        其一，净空的高度。地铁自动扶梯的阶梯、踏板、侧胶带和装修垂直面的净空应大于等于0.23米；其二，临边围护。在安装接口之前，井道四周应该创建栏杆保护，高度应大于等于0.12米；其三，水平和垂直输送通道和预先进行埋设。基于供应方的需求应创建机械工具进入施工现场所需的通道，并加装吊钩；其四，轴线加装与标高。在加装之前，施工方应该创建明显的水平方向基准线标志；其五，上支撑与下支撑位的施工建设。自动扶梯的上预埋钢板与下预埋钢板标高应该充分满足规定，标高的偏差通常为（0，-0.02）米；气流，凹穴的偏差通常为（0，+0.02）米；其七零线和地线需要进行分设。接地设备的电阻值应该小于等于4Ω；其八，基坑不可以存有积水或是杂物，应设置排水通道。地铁站台的自动扶梯基坑应该实施排水验收，积水应满足自动排放标准，出口与入口位置需要设立排水泵；其九，地铁站台自动扶梯基坑周边的墙体防水处置势必要严格。对于扶梯基坑形成以后的土建工程交接时，应及时测量基坑的额规格、上支撑位及下支撑位的预埋钢板标高、上基坑夏季坑中的轴线，才能对尺寸规格进行明确或是创建需要整改的部分。土建工程验收与交接以后，机械工具才要开始工作。工作完成以后应控制装修高程1米线的严格检测，而控制线严格控制不可更改，标高偏差一般要控制在10%左右，占比通常呈现在自动扶梯的过渡平台中，很容易出现永久的问题。自动扶梯施工应用的实践一般为：桁架生产、桁架的组合、镀锌与零件的组合安装所需的时间，并非每一个零件制造的时间，这个时间需控制着在一个月左右。土建工程基础施工验收交接以后，应该立即处理自动扶梯在施工现场通路的问题。
        自动扶梯主体进入地铁站加装部分，一般情况下，会从地铁站顶部盾构井中运输进来，扶梯需要在预留盾构井封闭之间进入施工现场，运输通道需要在设备区预留出充足的构建进场通道。自动扶梯安装以前，其顶部风管与装修应该预先进行保留。土建工程建设完成进入验收阶段，会及时建立加装计划，并在自动扶梯加装的具体过程中对于建筑方、机电设备、装修部门开展交底工作，及时处理进场通路和施工场地交接方面的问题，技术交底工作需要干燥。因为地铁站数量众多，自动扶梯的技术交底工作需要基于机电设备加装标段进行铸锻逐步的进行，避免出现问题。对于地铁监督管理方面的要求，交接以后施工场地的监督管理权限归属于所属标段机电部门拥有。鉴于此，为了和监督管理部门加强协调沟通，应该及时解决进场通路与组装先创之间出现的问题。
        1.2工程机械设备进程验收和接口安装
        其一，机械设备相关技术材料应该提供扶梯梯级或是踏板的试验报表，或是扶梯胶带的强度实验材料；公共交通的扶梯与人行道扶梯通常会为扶手的强度提供试验材料；其二，随机材料应该具有土建工程的设计图，产品合格证，装箱材料，安装维护材料、动力的电路图设计值、电气工作原理的材料等；其三，机械设备部件应该和装箱材料互相符合，机械设备外表并没有明显的损坏。一般建设方和扶梯制造方签订生产与家装合同条款，生产商通常会安排工作经验丰富的扶梯施工专业部门或是安装团队以及组装团队，还应该对自动扶梯在生产厂房之中的零件进行装箱处理。地铁自动扶梯在进入施工现场验收之后，应严格遵照进场报告验收规定进行验收。不仅如此，机械设备的生产、加装、维护均是由制造商负责，验收的工作内容就是验收机械设备的外观、生产商的内部质检工作、随机材料的上报检验。

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        1.3整体验收和接口安装
        地铁自动扶梯的整体结构在生产商厂房中就应该以钢构实现预先安装为主，直到调节没有错误之后才应该运输到施工现场实施组装，最终才能加装附件。自动扶梯就是特种设施，不仅包含施工现场的监督管理，还应该在加装以前对特种装备监督管理结构进行监督结果的报告，并且根据监管与验收情况明确最终结果。自动扶梯的整体验收一般是对自动扶梯的正常功能与安全性实施验收，一些规定与装修关联密切。
        2自动扶梯所在部位的装修工程接口
        装修单位需要在进行设计的深化过程中，充分结合现场的具体情况，针对高程控制1米线的安装以及水平位置控制轴线的安装进行明确，实施书面交接；针对已安装完成的扶梯，应针对已安装完成扶梯的中心与标高进行详细和对，针对不符合标准的情况，应及时对扶梯的标高、中心、水平提出整改要求；装修企业在调整扶梯标高与中心之前，需要将扶梯边缘在相应范围内收边及收口的装修操作暂停，有助于对地面标高进行及时调整；在具体的装修时，装修材料和扶梯装饰板周围需要预留相应的缝隙，防止因为扶梯运行产生振动、热胀冷缩等因素对装饰饰面造成破坏。在顺利装修以后，应该利用柔性材料填充间隙。
        在具体的装修时，严禁将装修材料焊接固定于扶梯边缘装饰板中，和扶梯的每一个固定连接都要活的扶梯厂家和设计单位的认可，并签订书面依据。在没有盖子的出入口步梯旁边进行排水沟的设置，还应该对踏步坡向排水沟进行充分考虑，出入口室外石材平台需要坡向室外，防止向站内进行直接趟水。
        出入口的装修需要在扶梯暗装就位顺利完成之后实施实测并排版。装修排版图势必要通过详细设计、扶梯、机电安装等相关单位明确之后才能实施。
        扶梯整个验收过程还应该严格遵照相关标准对扶梯的安全设置进行详细检查，此设置和装修相关的内容包含：
        第一、扶手装置位置没有预留足够的位置，以供人员站立；
        第二、在自动扶梯和墙、柱等之间的具体超过1.25米时，需要进行阻挡装置的设置，避免闲杂人等进入外盖板的区域；
        第三、若是存有跌落的风险，就要立即采用有效措施避免人员徒手攀爬扶手带的外侧。所以扶梯旁边的地上面应该设置1±0.05米的防爬装置。在靠近扶梯侧不需要进行带横杆栏杆的设置，通常设备隔断型防攀爬玻璃栏杆。扶手带和墙面之间的距离超过0.3米时，就不用利用不锈钢盖板进行封堵。不锈钢板中需要设置预防物体滑落的措施，防滑装置之间的间距应该小于或等于1.8米，和扶手带之间的间距应该大于或等于0.1米。
        结语
        细致而言，地铁站的自动扶梯接口的安装与装修施工是确保扶梯顺利运行的重要措施，最大程度的影响着地铁运输模式的改革创新和未来发展。相关工作者严格遵照工程设计与施工标准开展，为地铁自动扶梯运行的稳定性及安全性提供保障，最终为我国交通运输行业的未来发展带来推动力。
        参考文献
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