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铁路桥梁路基隧道建设质量控制与关键工序分析

发表时间：2020/10/20 来源：《基层建设》2020年第19期作者：王晓雪王晓清陈荣青

[导读] 摘要：现今社会经济的逐渐增加，人均生活水平也得到了提升，致使铁路桥梁路基隧道的建设质量也被重视起来，铁路桥梁隧道工程项目的成功与否受建设质量的优劣影响。

        中国铁路济南局集团有限公司青岛工务段山东青岛 266011
        摘要：现今社会经济的逐渐增加，人均生活水平也得到了提升，致使铁路桥梁路基隧道的建设质量也被重视起来，铁路桥梁隧道工程项目的成功与否受建设质量的优劣影响。铁路桥梁隧道路基施工中存在的问题要得到改善，需要相应的工程单位在施工中引用先进的技术，加强对路基施工的问题解决和质量管理。
        关键词：铁路桥梁隧道；路基施工；质量控制；措施分析
        1铁路桥梁路基隧道过程中存在的主要问题
        1.1路基沉降
        铁路桥梁路基隧道建设在我国是一项基础性的重要工程，它的建设为人们提供了更加快速安全的出行路径，为我国的经济发展作出了重要贡献。但是在铁路桥梁隧道的建设过程中，受到技术的限制或者施工过程的不规范，造成铁路桥梁隧道在实际运行时发生不同的隐患。例如，在施工过程中未对施工质量进行严格控制，容易在路基处发生沉降，甚至有些情况下还存在断裂的现象。由于铁路桥梁隧道路基通常是将土壤进行压实形成的，一旦施工技术存在缺陷或质量控制未达标准，则非常容易出现沉降，一旦路基变形则会发生不均匀沉降的现象，沉降过多则会不同程度地影响行车安全和驾驶体验，严重时会造成颠簸，也就是跳车的问题。
        1.2路面积水
        路面积水不仅会影响车辆行驶的安全，还会产生更为严重的路基路面病害，即积水损害。若不能及时排除路面积水，将会形成路面水膜，在车辆高速行驶下，会使车轮产生液面滑移，甚至因车尾形成的水雾，影响到后面驾驶员的视线，进而出现交通事故。此外，路基若长期被雨水浸润，将会降低路基土强度，导致路基整体破坏。积水损害的产生主要是由于路面排水不畅造成，在铁路桥梁隧道施工过程中，必须提高路面排水设计的合理性。
        2铁路桥梁隧道路基建设措施分析
        2.1路基的施工技术
        路基的施工技术是进行铁路桥梁隧道路面施工工作的重要基础和前提，是开展铁路桥梁隧道施工工程的关键基础技术。路基的施工技术主要包括了软土地基处理、填土压实、路基防护和排水工程等技术。路基的质量主要体现在路基的稳定性和强度上，还和路基的压实情况、采用的填料特点紧密相关凹。科学地使用填料和合理的选择填料，不仅能够改善路基的质量，还能控制好铁路桥梁隧道路面的施工质量。路基防护主要是为了更好地对铁路桥梁隧道施工进行维修，在路基进行排水时，应该保护周围的环境，不能对附近的农作物造成损害，也不能破坏路基防护。
        2.2涌水、渗水的处理
        隧道施工过程中，地下水会随着围岩破碎面对岩石进行冲击、腐蚀及溶解，使岩石强度降低，结构面破坏，很有可能造成坍塌事故。在可能发生富水断层带或邻近水库的地段，应对可能涌水的地段进行堵水处理，采用多种超前地质预报手段进行超前探测，如果水与隧道间存在断层则在地面进行注浆处理，封堵断层，将大量水尽可能封堵在围岩内。施工过程中应体现动态施工的原则，根据实际工程地质和水文地质情况，调整相关处理措施。
        预注浆浆液推荐采用纯水泥浆液或水泥-水玻璃双浆液，具体的浆液配合比可根据现场试验情况确定。采用全断面（帷幕）超前预注浆时，可根据现场涌水情况对注浆孔间距、数量、钻孔深度酌情进行调整。施工时应加设止浆设施，防止浆液外溢，并注意注浆孔不得加水。注浆结束后，应将注浆孔及检查孔封填密实。对未达到注浆效果的需要进行局部补注浆，达到注浆效果后方可正常开挖、支护。
        若涌水发生在一般涌水段，水量不大，可采用“以排为主”的施工方法。对于隧道开挖后产生的小股渗水，可在渗漏点处铺设弹簧半圆排水管引排，为保证半圆管铺设平顺并紧贴围岩侧，可在安装前喷2cm~3cm厚混凝土平整岩面；对于较大股渗水，可采用2~3根单臂无孔波纹管在渗漏处分流，再导流至隧道底部，接入二次衬砌排水管中。

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        2.3隧道结构施工
        在铁路桥梁隧道工程中，隧道主体结构的施工是重点环节，直接关系到隧道的整体质量，为此必须对该环节予以重视。具体的施工技术要点如下：
        ①隧道底板施工。隧道底板采用的是钢混结构，按照设计要求，对钢筋进行绑扎和安装，随后便可进行底板混凝土浇筑。在本工程中，底板混凝土采用泵送的方式进行浇筑，通过插入式振捣棒进行振捣密实。对底板混凝土进行浇筑的过程中，应当对自由倾落高度进行控制，若是超高，则应使用串筒或是溜槽辅助施工；混凝土振捣的时间应当控制在10-30s左右，当混凝土泛浆且无气泡产生时，便可停止振捣。
        ②侧墙与顶板施工。在铁路桥梁隧道工程中，隧道顶板的施工采用是满堂支架灌注混凝土的方法，模板为钢膜，侧墙模板为大块模板，混凝土均为商品砼。在支立模板时，应当确保牢固、稳定，不得存在松动、变形等情况，模板的拼接缝应当严密，以免漏浆，安装模板前，应当均匀涂刷脱模剂。模板安装完毕后，应当及时进行混凝土灌注，并在混凝土强度达到设计要求后进行拆模。
        2.4提高伸缩缝施工质量
        为了提高伸缩缝施工质量，在开展桥梁伸缩缝施工过程中，需要遵循严格的施工要求。①在进行桥梁伸缩缝施工过程时，需要建立在基本的桥面铺装施工完成后，针对性地进行开槽施工。②对于道路桥梁伸缩范围、混凝土施工平整度等进行有效控制，根据不同的施工条件，可以利用沥青混凝土进行铺装层控制，提高施工效果。②在进行伸缩缝安装过程中，要对施工的天气和气季节进行有效选择，提升后期伸缩缝正常使用的效果和时长。③在具体施工过程中，需要卸掉夹具，通过千斤顶调整伸缩间隙和距离，提高其施工结果与施工计划之间的匹配程度。在保证伸缩缝具有稳定的固定效果后，开展后续的施工流程。④对于伸缩缝缝面的施工，要求其必须平整，按照实际的设计要求和施工标准进行纵横的坡度设计，并将两侧沥青混凝土路面进行有效的衔接。⑤施工过程中，避免将伸缩缝边梁与混凝土预埋钢筋进行直接焊接。⑥在开始施工前，要对伸缩缝进行有效地管理，减少其变形和污染情况的发生。⑦为了避免在施工过程中，出现不必要的问题，需要将空压机、发电机等动力设备进行有效管理，避免直接置于路面，防止出现漏油等问题，对路面桥梁造成污染。⑧在施工结束后，对伸缩缝周围的沥青混凝土挡进行清洁，提高其整洁程度。⑨在伸缩缝施工过程中，要与道路交通等进行充分的协调，保证施工安全。
        2.5对施工材料和施工设备质量进行把控
        施工的设备和材料会对整体公路路基路面施工的质量产生关键影响。公路施工单位需要提高施工工作重视程度，根据公路施工发展规划和工程建设标准，制定相应的管理和考核制度。同时，建立专业的施工管理机构，明确部门职责，对于涉及的公路施工数据进行切实可行的分析和应用，升级改造施工设备，帮助提高改造效果。
        2.6提高混凝土施工质量
        提高混凝土质量可以从多方面开展，比如原材料的选择、混凝土施工配合比和混凝土浇筑方法等。施工人员需要对混凝土的水泥、砂、石等原材料的选择进行严格把控，根据不同的铁路桥梁隧道建设要求，选择优质原材料，提升后期混凝土的抗碳化性。从分配比例来说，混凝土的混凝土强度和耐久性关键在于水和水泥的比例，正常来说要大概控制在0.6，超出这个比例时其坚固程度会导致防水防渗能力显著下降，水灰比越大，防水防渗性能越差。
        3结束语
        综上所述，铁路桥梁隧道工程在交通运输行业发展过程中起着至关重要的作用，能够推动区域经济。因此，相关人员必须提升铁路桥梁隧道路基施工质量，确保项目使用效果，为我国铁路桥梁隧道工程的长远发展提供有力支持。
        参考文献：
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        [4]李栋媛.铁路桥梁路基隧道关键工序监控技术研究[J].中国高新区，2018，000（017）：205，207.