海绵城市理念下的互通立交景观绿化设计--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

海绵城市理念下的互通立交景观绿化设计

发表时间：2020/10/20 来源：《基层建设》2020年第19期作者：陈华富杨晓芳李玉萍

[导读] 摘要：海绵城市互通立交在海绵城市区域景观建设中所占据的地位会比较高，是尤为重要的组成部分。

        浙江易道景观工程有限公司 312000
        摘要：海绵城市互通立交在海绵城市区域景观建设中所占据的地位会比较高，是尤为重要的组成部分。其不管是在项目的立案时期，还是在项目的竣工等时期，其都引发了社会的广泛关注。海绵城市互通立交的工作开展，可以有效地缓解当前我国城市交通紧张等的问题，进一步的减缓其交通的压力。调动好各类生态兴的元素，利用立交绿地，将其当做较好的粘合剂，使得其和周围的建筑以及文化等各类元素相融合，构成一个整体。本文主要就海绵城市理念下的互通立交景观绿化设计进行分析，找出其研究所存在的各类问题，并以其为基准，探究海绵城市理念下互通立交景观绿化设计的发展。
        关键词：海绵城市；互通立交绿地；景观设计；综述
        引言
        海绵城市互通立交主要是由立交桥体、立交绿地和其周围的景观设施共同组建而成，想要在开展景观绿化设计的过程中，处理好其根本性的问题，那么就需要在景观建设时期，将重心放置到立交绿地景观构建的生态以及科学化的层面。深入的探究互通立交绿地景观的构建工作，防止其过于注重立交的自身需要。不能把立交桥和其周围的环境分隔开，也不能让其脱离立交桥，需要丰富其自身所具备的交通性能，降低其给周围环境所造成的不良影响，合理化的使用海绵城市理念，将其理念更好地投入到互通立交景观绿化设计工作当中，构建出更为科学合理化的理论体系。
        1互通立交绿地特点与功能
        1.互通立交绿地景观的构成以及影响要素
        立交区域的景观构成要素可以大致划分为立交桥体景观、建筑和立交周围环境景观。在高速公路立交绿地中，其所构建的景观功能性会比较丰富，且景观的尺度性也会比较大，总体视线较为开阔，流动性也会比较强，和高速公路立交进行比较，海绵城市理念下的互通立交会更为轻易地受到其周围环境因素的干扰以及影响，其周围环境会较为复杂，总体的造型具有多元化的特性，其观赏多方面性会比较强，可以供给人们进行游乐以及观赏。
        1.2互通立交绿地的绿化形式与功能
        对高速公路互通立交实际所处的环境进行分析，可以把立交绿地设计成为田园型以及中间型等形式。其植物的配置方式可以划分为三类，其分别是规则式、自然式以及混合式。海绵城市理念下互通立交绿地的布局可以划分为六类，其中使用频率最高的为自然以及垂直绿化的布局模式。这类开放性较强的景观林地以及街心花园，可以让人们的生活变得更加的舒适，供给人们休憩及活动的场所，可以补充植物所无法产生的绿化覆盖桥体周围等的缺陷，利用立交垂直绿化的方式，合理化的使用桥体种植槽等的工作形式，这样可以使得其光线不够充裕的状况下利用灯光，保障其自然光照。
        2互通立交绿地景观的设计原则
        在海绵城市理念下所开展的互通立交景观绿化设计工作，必须要遵守相应的设计原则，需要将重心放置到立交用地范围内的自然资源等层面。把立交桥体以及照明设备当做该区域的主要地标，提升其视觉效果，切实的保障其连续性以及舒适度。对路网中连接的各个互通立交景观进行协调化以及整体化的分析，加大立交景观起伏规律以及光影等层面的设计工作开展的重视程度。谨慎且精细化的设计桥头等位置的景观，其在进行植物造景设计工作时期，必须要让其安全达到相应的要求标准，利用大体量的植物景观使得其气势变得更加的宏伟，让其和周围的建筑设施等较好的融合在一起，尽可能地种植乡土类的树种，这样可以让其后期管理工作进展的更为顺畅，迎合粗放式的管理模式。
        3互通立交绿地景观设计单元分类
        互通立交绿地景观设计的对象单元角度以及分类各不相同，就宏观层面上分析，探究海绵城市互通立交总体的设计风格，让海绵城市自然以及建筑的环境维持一种良好的协调状态。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

就微观层面上分析，海绵城市互通立交和其周围环境的协调所涉及到的层面会比较广泛，所产生的问题也会较为繁杂，就互通立交所构建的位置点分析其区域的历史文化以及风景旅游等。综合性的探究影响其景观设计的各项因素，合理地使用光线，做好节点处理等的工作，保障视觉空间序列的合理性，从多个层面开展景观设计工作。
        4总结与展望
        4.1研究进展中存在的问题
        现阶段，我国对于海绵城市理念下的互通立交景观绿化设计理论主要是分为两类，其分别是道路景观理论以及立交美学理论，海绵城市互通立交绿地景观设计的理论会过于的零散，缺乏一定的集中性，其所构建的体系也不够合理。首先，海绵城市互通立交绿地景观设计的针对性会比较弱，没有深入的探究海绵理念城市下互通立交和高速公路互通立交所承载的特性差异。另外，我国现有的研究论述都会滞留在海绵城市道路系统附属层面，并没有深入的分析个案。最后，其对于动态景观研究工作的重视程度会比较高，完全忽视了海绵城市绿地系统的设计。
        4.2建议与展望
        4.2.1景观设计的提早介入
        在互通立交规划设计中，逐步将景观设计和立交选线、桥体线性设计和构造设计等置于同一阶段，在互通立交立案时即开始介入。与此同时，将互通立交绿地作为与海绵城市广场、街头游园等同样重要的海绵城市景观节点，对其进行绿地景观设计的研究。
        4.2.2功能性的完善
        海绵城市互通立交绿地是海绵城市绿地系统的组成部分，可从以下几个方面完善其功能：生态功能；交通组织功能，即绿地辅助立交更好地组织交通；游憩、休闲功能；社会文化功能；保护功能，即保护海绵城市肌理、防震减灾等。
        4.2.3人性化设计
        由于市民对于海绵城市公共活动空间需求的提高，互通立交绿地的开放程度也应相应提高，桥下活动空间的合理利用，成为其景观设计的另一重点。设计中应充分把握活动人群的行为特点，考虑其在公共空间中的心理感受，以提高民众的参与度与舒适度。
        结语
        通常状况下，互通立交构件的位置会处于城市当中的中心位置，该区域的发达以及经济繁荣程度会比较强，所以互通立交的构建会直接影响到其地区的经济发展态势，同时还会使得其周围的土地开发以及实用的速度变得更快。其在绿化环境等层面所起到的作用会比较强，需要构建出更为优美化的互通立交景观，让其可以当做海绵城市发展的标志性建筑设施。提升其总体的印象，合理化的使用海绵城市理念，从源头上，保障总体项目的设计质量，利用海绵城市理念来提高总体项目的设计绿化效果，让其空间和水资源保持一种良好的平衡状态，不断地节省其空间，降低水资源的损耗，深入探究其设计工作开展的要点。
        参考文献：
        [1]谈高速公路互通立交区域的绿化设计[J].付璐琳.黑龙江交通科技.2010（11）
        [2]延崇高速公路太子城互通立交设计[J].曹睿明，徐俊军，张国清.公路.2020（03）
        [3]南平顺昌焕仔坑组合式互通立交设计[J].郑德斌.四川水泥.2019（12）
        [4]互通立交设计若干问题分析[J].郭良城.智能海绵城市.2018（23）
        [5]改扩建工程互通立交设计研究[J].朱文龙.华东公路.2018（06）