徐琳琳 庄思宇 杨振全
中车大连机车车辆有限公司 辽宁大连 116021
摘要：中国从1958年开始制造内燃机车，至今已有60多年的历史，在经历了多次更新换代及技术提升，内燃机车仍奋斗在客货运输的第一线，是我国铁路不可或缺的一部分。电气设施是内燃机车重要的控制系统，对于机车动力支持具有重要的保障作用。鉴于电气系统对于铁路内燃机车使用的重要价值，基于提升铁路内燃机车使用效率，从铁路内燃机车电气线路故障检修的线路作为切入点，明确铁路内燃机车电气系统排查应用的主要方法，运用合理的检修措施，提升铁路内燃机车的运行效能，为铁路事业注入全新的动力。
关键词：铁路内燃机车；电气故障；方法；措施
1 内燃机车电气线路问题检修的主要思路
电气系统是内燃机车的核心控制元件，由于电气线路较为复杂，致使内燃机车在正常使用期间容易出现较多的电气故障。因此，要想确保内燃机车的正常运行秩序，必须对机车的内部电路情况进行掌握，了解电路的走向及设施间的关系，才能将快速进行故障的排除。在进行电气线路检修时，要对线路的故障进行检查，了解控制线路及主线路之间的关联，从而锁定故障出现的区域，提升线路故障检修的效能。
铁路内燃机车按电路的功能进行划分，可分为主电路及控制线路。因此，在进行线路故障排查时，要分清故障来自于主线路及控制线路，正常情况下，内燃机车电气故障主要来自于控制线路，机电线路中的电流以直流电为主，多应用继电器进行电流的控制作业，无论是采用微机进行控制还是采用接触器进行控制，多以“直线”型控制关系为主，利用多个环节线路的终端进行控制。比如一些的控制线路都是由按钮、开关端发出控制指令，通过接触器吸合，实现相关的功能，因此，在进行故障判断时，要选择合适的切入位置，缩小故障的范围，如果将接触器线圈当作故障的切入点，分清故障出现的位置，依据电路逻辑关系选择适当的节点进行切入，将电路分为两部分，查看其工作的状况，制定检查工作开展的方向，控制检查的范围，再利用引种方法进行精细化的划分，直至找到故障出现的位置。应用此种方法可以提升排查的整体效率，减少由于故障判断所耗用的大量用时。
2 内燃机车电气线路检测的主要方法
铁路内燃机车电气线检测时，主要应用线路切入法，如：某电机不转动，以控制该电机接触器是否正确吸合为依据，即以接触器线圈的工作电压是否正常作为区分是主电路还是控制电路故障的关键节点。如果接触器线圈带电正常，接触器正常吸合则向主电路查找，反之，则向控制电路查找；万用表直流电压检测法，如：当断定蓄电池接地时，为找出确切的接地点，可用万用表直流电压档0-200V检测。用万用表测量蓄电池组各个分组对地电压，当发现一组电池对地电压为正，而相邻一组对地电压为负时，则接地点位于两电池组之间；模拟万用表电阻接地法，将万用表打到×100档，两表笔分别与线路和地相接触，如果阻值接近无穷大，说明不接地。阻值很小就说明接地。甩线后，向后排查。
找出具体接地点；摇表检测接地法，在进行绝缘电阻测量时，如果电压小于500V，可以使用500V的摇表开展测量工作。绝缘线路的电阻值应小于0.25MΩ。如果单个元件或多个电器元件接地阻值大于10MΩ，则电机冷态电阻对地不低于下列值：电枢绕组对地1MΩ，磁极绕组对地5MΩ，刷架装置对地10MΩ。
3 内燃机车电气检修与保养工作开展的优化对策
3.1 提升检修人员的专业化素质
电气系统检修对于维修人员的专业化素质，具有较高的要求，检修人员不仅要具备专业化的电气技术，更要具备强烈的责任感，才能使铁路内燃机车的使用性能得以保障。首先，在检修人员的入口处严格把关，利用多元化的渠道，招聘具备电气机车专业维修经验的技术人员，如：利用自媒体、专业院校合作、人才招聘会等形式，强化机车电气设备故障检修人员的专业技能。其次，制定丰富的在职培训计划，利用专业技术交流、知识辩论会、技能比拼的手段，检测电气检修人员的专业水准，同时设定一定的物质奖励，激励电气技术人员的专业知识学习的热情，应用科学的考核手段，保证检修人员的电气专业技能。
3.2 建立铁路内燃机车线路检修体系
完整的维护体系是保证机车运行秩序的关键，因此，在开展铁路机车检测工作时，要及时与时代进行接轨，利用先进的故障检修技术，不断的总结电气设备维护的经验，依据铁路内燃机车的维修时间、监测手段进行深入的分析，逐步健全机车线路检修体系，提升故障判断及维护的效率，利用检修制度及监管制度完善整个检修体系，充分利用精细化管理的手段，将动态监管落实到日常检修工作之中，提升电气检修人员的责任意识，使整个铁路内燃机车检修工作得以顺利的开展。
3.3 合理的运用各种线路检修方法
铁路内燃机车在开展故障检修时，需要依据依据机车的使用时间、电气故障的类型及现象，进行科学的分析，合理的运用各种线路检修的方法开展检修工作。比如：在对GKD0A型机车起动控制，电流通过按钮或继电器的触点最终通过接触器的线圈流回负极。可以把电路中间的某一点作为切入点；再如： QF空气开关未能正常开展作业，依据电路检测相关经验，IFCU动作值出现误差，则可以选择QC继电器作为切人点，检查其触点的电压是否正常，从而快速的确定故障出现的位置。
4 结束语
铁路交通设施的大量应用，带动了地区性经济的快速建设，极大方便了人们的出行。电气设施是内燃机车控制系统的核心，对于整个铁路内燃机车的正常运行，起到关键的保障作用，同时，对于提升城市建设速度、改善人们生活，也具有较好的推动作用。据统计内燃机车电气系统出现问题的比例约占内燃机车故障总比例的40%，不但使得铁路企业增加了大量的维修成本，也影响了铁路内燃机车的正常运行秩序，而且内燃机车电气线路错综复杂，元件更新换代较快，故障诊断较为困难，因此，为了提升铁路内燃机车的运行效率，分析内燃机车电气系统故障的原因，找到科学的解决方法，为我国铁路事业提供强大的保障。
参考文献
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