任梦虹
哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司，黑龙江 哈尔滨 150000
摘要：近年来我国的经济在飞速发展，这也带动了我国城市轨道交通行业的发展，在此种背景下轨道交通运营管理的工作量会迅速增加。单纯的依靠人力开展相关的管理工作很难保证工作效率，为此需要结合当前的新科技，找到更为合适的方式开展运营管理工作。不仅可以减少人工成本，还能够提高工作效率。当前各个地区的城市轨道交通部门都在积极地搭建智能化运营管理模式，以此促进该行业的发展。科技在不断进步，大数据在各个行业中的应用也越来越广泛。城市轨道交通行业也不例外，从大数据的角度出发能够收集和挖掘更多的相关信息，可以更好的促进城市轨道交通运营管理的发展。但是如何高效的使用大数据，在城市轨道交通运营管理发挥其应用的价值，是当前相关工作人员非常关心的问题。本文主要针对大数据背景下城市轨道交通运营管理的发展与探索进行了分析和研究。
关键词：大数据；城市轨道交通；运营管理
1城市轨道交通运营管理存在的问题
近年来城市轨道交通行业在不断地发展，相关部门也非常重视对于运营管理体系的建立，为了提高运营管理部门的工作效率，工作人员非常注重大数据技术在工作中的渗透。但是，由于相关技术并不成熟，导致其中仍存在较多的问题。
1.1无法充分实现信息共享
利用大数据技术开展城市轨道交通运营管理工作，首先需要保证信息技术的完善，以此实现数据信息的共享。再加上城市轨道交通运营管理工作中涉及内容较为复杂，不同的系统需要进行单独的管理和维护，这就会出现数据信息不对应，无法对其进行高效的管理。另外，运营管理部门存在时间较长，积压的数据较为繁琐，难以对以往的数据进行高效的整理。以往的数据无法整理，还会影响后续工作的开展，导致数据分析出现问题，不利于提高运营管理部门的工作效率。
1.2专业业务实时监控能力弱
在城市轨道交通运营管理过程中，每个系统都有对应的管理软件以及业务监控。而就当前的信息技术及平台发展情况来看，很多系统的监控能力较弱，无法实现信息的收集，甚至会出现监控不及时导致该系统出现安全风险的状况。所以需要对相关运营业务进行调整，提高监控效率的同时完善相关数据。
1.3运营数据挖掘能力不足
想要促进城市轨道交通运营管理工作的发展，就需要注重数据的收集，但是就当前情况来看，很多地区在开展运营管理工作过程中还在使用传统的方式收集数据，这使得很多数据不能从较为全面的角度挖掘出来，严重影响工作的开展。所以要注重对数据进行挖掘，发挥数据应用的价值。
2大数据背景下城市轨道交通的发展趋势
在大数据背景下想要促进城市轨道交通运营管理工作的发展，首先要注重大数据平台的搭建，保证可以收集到相应的数据，并对数据进行合理的分析，以此促进相关工作的智能化发展。那么如何实现这一工作，还需要不断地探究。
2.1提高系统数据统一性保证数据质量
在收集数据过程中不仅要收集最为基本的运营状态相关数据，还要收集信号方面、线路方面以及机电方面的数据。从综合角度对运营指标以及延误情况进行分析，找到合适的运营管理状态。之后利用大数据分析找出合理的管理方式，以此保证相关工作的高效开展。利用大数据对运营管理工作进行辅助，能够提高工作效率，保证数据质量，促进相关工作的发展。
2.2加强设备运行监测实现数据管理
从大数据的角度开展运营管理工作，需要格外注重对于数据的管理。
首先要从监测的角度出发，了解各种设备的运行状态，对其中的监控内容进行分析，改变传统管理模式，利用可监控可视化的方式进行管理，保证所有数据都能够得到较为清晰的监控，降低企业运营管理过程中可能会出现的一些安全风险。
2.3开展智能化分析注重关键设备的维护
随着城市轨道交通行业的发展，与此相关的设备数量也在逐渐增多，这使得管理维护工作的开展也随之增多。在此种情况下就需要对维护工作的开展进行调整，要注重对问题进行分析，完善智能分析平台，通过该平台对相关信息进行整理分析运营管理的发展趋势。对维修工作的开展情况进行整理，找到一个较为平衡的方式，提高维护工作的开展效率，保证设备维修工作的高效开展。通过信息平台的搭建可以准确的对故障类型以及故障位置进行记录，还能够提前预测到发生故障的时间规律，相关工作人员便可以提前做好预防，提高维修效率。
2.4运用合理科学的客流运营调整程序
当前轨道交通中经常出现大客流现象，要将轨道交通的运营质量和效率有效提升，就必须有效疏导客流，以免客流量阻碍地铁正常运营，在此过程中可以运用合理科学的客流运营调整程序展开疏导。第一，当轨道交通中有大客流现象出现时，相关部门应借助短信等平台把相关信息第一时间发布到群众手中，第一时间向全程各站发出通知，同时还要运用积极有效解决方案，把轨道运营部门所了解到的运行信息发给乘客，及时联系轨道公安局，从而有效疏导车站客流。若是有十分紧急的情况发生，就必须第一时间告知公司的监督站，同时根据实际的运行状况，适时进行封站处理或实施AFC系统降低模式。若是在轨道交通乘换车时客流量极大，邻线调度员必须加大合作力度，从而做到有效疏导客流高峰。若是车站的客流量仍呈上升趋势，就必须第一时间通知相邻的换乘站，准备实施“换乘站客流组织应急预案”。若是车站的客流较多，同时不能马上进行有效疏导时，必须立即下达“换乘站客流组织应急预案”，同时严格实施。
2.5运用科学合理的行车组织措施
首先，采取合理措施，有效组织空客车。因为备用车的数量有限，所以就换乘站等高峰时段客流和运能矛盾较大的地区，应借助合理组织空客车的方式使客流量得到有效缓解。其次，第一时间使用备用车。控制中心和现场客流情况相结合，在高峰时段灵活运用备用车。备用车的投入运行需要和站台大小、车站客流以及是否为换乘站等因素相结合，进行全面考虑[2]。再次，对行车交路进行灵活调整。就各区段客流均衡性不足的线路，可以对一些列车行车交路方式进行灵活调整，把一些列车通过中间折返站在小交路运行，将高峰区段行车密度方式加大，使高峰区段客流得到有效疏导。最后，组织列车越站运行。就换乘车站，在站台出现对乘客人身安全不利且不能控制的情况时，控制中心可以第一时间组织立车越站运行，防止因为乘客下车冲击车站站台。车站中的工作人员可以事先向上级申请汇报，得到许可后，对大客流运营的预制票进行制作，中央AFC系统可以根据车站的实际需求，把单程票的起始站名字和金额设置好，之后由售票厅或票务中心进行售卖，为大客流时运营的需要提供方便。售票亭要将临时准备工作做好，车站需要立足于客流方向对设定位置做出合理选择，如此才可以为乘客提供便利，使其可以更加方便地购买单程票，同时又不会对组织流线造成影响。将售票和检票速度提高。在车站刚刚发生大客流，站台的客流量不大时，除了TVM可以正常售票之外，也可以在售票亭或票务中心增添应急的预制票或纸票当客流量逐渐变大时，车站中的工作人员便要降低检票机的检票速度，可以运用取消临时售票或关闭局部TVM等手段实现。
3结语
综上所述，时代在不断进步，科技在不断发展，相关工作人员应该充分认识到大数据在运营管理中的应用。首先要注重信息平台的搭建，完善相关设备，注重数据的收集和整理，逐渐完善各个环节。这样才能够保证充分发挥大数据的作用，才可以促进城市轨道交通运营管理的发展。
参考文献
[1]罗想.城市轨道交通运营管理专业实践教学标准化探讨[J].物流科技,2020,43(03):154-155.
[2]黄超.浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设[J].中国新技术新产品,2019(16):123-124.