徐恩彪
哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司，黑龙江 哈尔滨 150000
摘要：为了提高我国城市轨道交通运力，有必要先探讨影响我国城市轨道交通运力的因素，然后分别分析影响因素。结合我国城市的经济能力以及实际交通运输情况来制定相应的解决措施，从而更好地提高我国城市轨道的交通运输能力。
关键词：城市轨道交通；运输能力；解决措施；
随着我国社会经济和城市化的快速发展，高密度的人口导致城市交通问题成为当前城市化发展中的一个重要问题。如何在新时代背景下解决城市交通问题，提高城市轨道交通的运输能力，是城市管理者需要关注的课题之一。除此之外,城市的交通运输能力不仅仅具有运输人的重要作用，更是对城市的建设以及相关建设资源的运输和流通有着非常重要的作用。
一、分析影响城市轨道交通运输能力的因素
1.列车线路规划。影响城市轨道的交通运输能力最大的因素则是列车线路的设计，如果在列车线路设计和规划过程中出现不合理或者不够科学的情况，则会大大地影响城市轨道的交通运输能力。例如，在进行线路规划设计的时候，由于进站和换站的距离过远，则会大大地影响到乘客的出乘时间，降低了城市轨道的交通运输能力。还有，大部分线路在进行规划和设计的时候，都会事先对线路列车的客流量进行预测，但是随着我国地区的发展，一开始的预测数据可能会存在不合理或者不科学的情况，导致该线路不能满足乘客的运输需求。
2.列车的载客能力。城市轨道的交通运输能力主要是体现在列车的载客能力，按照相关服务标准，在搭乘列车的时候，列车的载客数量是允许超过列车当时定员比例的百分之二十，如果列车的定员数量较低，则会导致列车的载客能力无法得到提高，进而影响导致城市轨道的交通运输能力。
3.列车的线路能力。列车的线路能力是也影响我国城市轨道交通运输能力的重要因素，而且列车的线路能力所包含的内容较多，如影响城市轨道交通运输能力的线路因素包括有列车的车组数量、列车的折返能力、列车的供电能力以及列车的信号能力。列车的车组数量会影响到列车的周转时间，如果列车的车组数量较多，则会提高列车的周转时间，提高列车的运输能力。列车的折返能力主要受到列车的进展时间、乘客的乘降时间、列车的调头时间以及列车的出现时间等，要提高城市轨道的交通运输能力，就要想办法提高列车的折返时间。最后，列车的供电能力和信号能力也会影响到列车的运输能力，如果列车在行驶过程中出现供电或者信号的问题，将会大大地降低列车的行驶速度，进而影响到列车的交通运输能力。
4.列车车站的客运设施。列车车站的客运设施主要是指乘客在进行换乘的时候车站的检票、售票能力以及换乘能力。首先，列车车站的检票能力主要是受到出闸口和入闸口数量以及宽度的影响，如果车站出闸口和入闸口的数量较多，而且宽度较宽，则会大大地提高乘客的进出站的能力。其次，车站的换乘能力对于我国城市轨道交通运输的影响也是很重要的，如果车站的换乘能力较低，换乘距离过远，则会导致乘客的换乘时间过长，无法有效地提高列车的运输能力。
二、提升城市轨道交通运输能力的对策
1.设计合理的、符合城市交通需求的轨道交通路线。合理的、符合城市交通需求的轨道交通路线是提高城市轨道交通运输能力的基础前提和重要保障。所以设计人员以及相关的部门在进行城市轨道交通设计的时候，要综合市民出行、城市发展、城市人口状况、城郊和市中心的距离以及城郊与市中心之间的交通需求和换乘位置等多个方面优化轨道交通设计。
比如当前新建的地铁网络，大多采用的是环形线加设放射网状结构的交通运输网络，这种运输网络不但拥有放射形交通网络的优点还能够有效的突出换乘的优势，大大提高了站与站之间的连通性，让城市与郊区之问的连接也更加密切。而且环形线加设放射网状结构的交通运输网络增加了乘车站点，让市民能够在离自身最近的地方乘坐轨道交通。在这样的背景下，城市的轨道交通运输能力能够得以有效提升，缓解城市交通压力。
2．站点优化，建立良好的上下车机制。在当前情况下，城市居民要想乘坐地铁，必须要乘坐一段其它类型的公共交通工具，比如公交车出租车等等才能够到达轨道交通的换乘点，而正是乘客需要乘坐其他的交通工具严重影响了人们的出行体验，由于很多市民因为换乘所带来的麻烦，干脆就直接乘坐公交车或者是出租车，而已有的城市轨道交通没有发挥其作用。因此，要根据各个站的人流量进行综合的分析，引导乘客作出合理的出行选择，既能够帮助乘客避开人员密集的站点，也能够提高乘客的城市效率。除此之外，由于不科学、不健全的上下车机制会无形当中增加城市轨道交通的运行时问和运行效率。所以还要通过有效的技术和先进的管理理念构建良好的上下车机制，缩短上下车时间。除了当前比较常用的派驻专业的地铁管理人员对城市轨道交通上下车的现场进行实时管理和指挥之外，还要加强构建车内的预报通知系统，通过语音画面等，让乘客在拥挤的空间内能够清楚的知道下一站在什么地方，然后通过语音引导需要下车的乘客提前做好准备，并安排随车人员做好相应的下车引导工作，让需要下车的乘客能够在站点第一时间下车，同时也让需要上车的人员能够更快的上车，使得上下车更加有序和高效。
3.建立智能化的信息网络。随着科学技术的快速发展以及数字信息的普遍应用，城市轨道交通应该要积极地和数字化技术以及科学技术相结合，开发出智能化的城市轨道交通信息网络。一方面智能化的城市轨道交通信息网络作用于各个城市轨道交通人员之间，让相关的工作人员能够更加全面的了解城市轨道交通的出行、停站信息，形成科学的调度局面，提高轨道运输能力。另一方面智能化的城市轨道交通信息网络还应该作用于庞大的城市乘客当中，通过开发智能的APP，能够帮助乘客对附近的站点一目了然，为乘客规划最优路线，通过APP给乘客展现出当前地铁的人员数量。比如哪一节车厢的人员比较少，在乘车的时候，就在哪一节车厢上车，以此来避免上下车乘客的扎堆现象，从而建立一套高效的城市轨道交通网络，提高城市轨道交通运输能力。
4.完善列车的客运设施。针对列车车站的客运设施，也可以通过完善运输组织方案以及改造设备来提高列车的运输效率。首先，随着我国地铁部门对于安检工作的重视，越来越多的城市都会在地铁进站口进行安检，然而针对于客流量的地铁站，由于安检的开展，会大大地降低乘客的进站速度，进而降低列车的运输效率。因此针对于安检的工作，地铁部门可以通过加强对安检员的专业培训，提高安检员的安检速度，而且也希望乘客能够配合好安检员的安检工作，提高安检速度，进而加快乘客的进站速度。其次，工作人员要加强对站台的管理，由于大部分乘客都会选择在距离出站口较近的车厢进行候车，进而导致列车的车厢乘客分布存在不均衡的情况，比较靠近出站口的车厢乘客的数量明显要多余其他车厢，这样就会导致列车的停战时间过长，无法有效地提高列车的运输效率。所以针对于这个问题，工作人员就要加强对站台的管理，尽量让每个车厢候车的乘客都均衡地分布。最后，为了保证列车的正常运行，避免站台出现拥挤的情况，针对于客流量的车站或者时刻就需要对乘客进行限流。要想进一步地提高车站的客运能力，列车站还要做好相应的指导工作，保证在车站各处都有相应的指示牌，加快乘客的周转速度。
总之，要想进一步地提高我国城市轨道交通运输能力，就要分别从提高列车的规划设计能力、列车的载客能力、列车的线路能力以及完善列车车站的客运设施这四个方面来进行着手，通过完善各种运输方案以及改造各种设备来提高列车的运输能力。
参考文献：
[1]汪伟.城市轨道交通运输能力计算及加强研究.2018.
[2]胡萍.基于关于提升城市轨道交通运输能力的措施分析.2019.