李兴旺
长沙市轨道交通运营有限公司 湖南 长沙 410133
【摘要】伴随经济的增长、先进科技的飞快进步，对公路桥梁与各种隧道也提出了更高的质量要求。在这种工程施工当中，也越来越多地引进新技术，来逐步提升施工质量。然而，在实际的施工过程之中，还是有很多不确定性因素，如地质、天气、人工失误等，而引起施工裂缝，最终降低安全施工质量。而作为目前相对成熟的一种加固技术，灌浆法则可以妥善处理在施工环节上的裂缝。为此，本文从公路隧道及桥梁出发，探讨了在施工当中，灌浆法的基本原理及其加固技术的工程应用内容，仅供参考。
【关键词】隧道施工；公路桥梁；灌浆法加固
伴随社会的变迁，民众的生活品质也在稳步提升，公路作为出行及运输当中的载体之一，起到的作用也越来越重要。但其中桥梁隧道却在种种不利因素的影响下，在施工环节，极易因技术操作或施工控制等方面的问题，而致使施工质量无法满足要求，甚至诱发重大的交通事故。所以，针对公路当中隧道桥梁工程施工，有效发挥灌浆加固专业技术的作用，来大幅提升公路质量，表现出很深远的现实意义。
一、灌浆法的加固原理
在公路修筑的过程当中，从隧道桥梁地基上看，如果在地下层土壤中，无法集中土质应力，出现较差强度、较松土壤或很多裂缝时，便会直接削弱公路强度。而灌浆加固专业技术是指向地基压入机器钻孔直至地下层土壤，再泵入水泥混凝土浆等之类的浆液。通过一番的充填加压及渗透，便能从地下以圆柱体状，将浆液向外扩张，并形成一种圆筒形状下的浆液柱体。在形成浆液柱体的过程当中，便可适当挤压地下层存在的疏松土壤，并充实、压密土层。再铲除、剪切接近浆体的土体，并形成一个塑性变形区。在塑性力的作用下，浆体四周的土壤并会形成塑性变形区。而离开柱状体很远的土体，便会位于弹性力的作用下。经过塑性及弹性形变，便能大幅提升钻孔四周土体密度。同时，在灌注浆液当中，沿着土层内部的裂缝，也会蔓延浆体。而在土层内部的裂缝，不仅量多而且不规则延伸，所以浆液便会沿各个方向，呈网状蔓延并形成浆液网。待冷却凝固浆液后，便会在大范围内产生浆液柱状体。以上柱状体不仅大小不规则，而且分布范围广，在空间上均匀排布。然后，土壤中的浆液柱状体便联合已压紧实的地基，一起组合而成复合地基。在两者的相互作用下，复合地基便能拥有极大的强度及承载力，并明显改善地基的整体抗沉降效果。
二、灌浆法加固专业技术的有效应用
1、工程概况
某公路全长45.22km，其中桥梁与隧道约占总长的30%。总的工程量大，规划隧道宽22m。在工程路基中，整体式宽度9.96m，而分离式路基和桥梁宽一致。针对本路桥工程，时速设计值100km/h。而贯通本路桥工程的地质，主要涉及英砂、砂岩等情况。加之山体具有相当复杂的结构，并且有山泉，一旦爆破不得当，便极有可能引起泥石流、松动砌石、脱落砌浆、开裂等方面的质量问题。为避免路桥工程出现质量缺陷，则需应用灌浆法专业加固技术，并获得很理想的效果。
2、做好施工前的准备
在灌浆法加固专业技术的应用中，应先根据一定的比例，科学配置浆液。在浆液中，主要含黏性土、水泥、砂土、高分子剂等成分。在以上浆液当中，作为很关键的组成成分之一，水泥灰具有很明显的优势特征，如可塑性很强、价格低廉等。待浆液配好后，便应选好灌注段。在具体的施工环节，应按地段实际的沉降等级，来选好灌浆区间。就裂缝多且宽大的公路地段，则宜适当提升浆液量。
然后，就应选好施工人员，打造一支技术水平高超、素质过硬的优秀施工队伍来作业。在开始灌注的准备中，宜通过电机设备或搅拌车等，来预先准确测量好施工半径，再按裂缝深明确提出灌注量，以控制加固切实实现预期目标。
3、设定好施工规范标准
在当前的公路工程当中，就桥梁隧道内部的灌浆施工，应按照施工质量基础标准要求，统一规划设定好基础的施工标准。一般而言，在公路工程中，不会就加固桥梁结构的工作，设定专门的要求。但是管理人员不可忽略该环节，而大致分析工程概况，提出合理的质量控制标准方案。
①在加固路桥隧道时，应预先模拟抗压能力测试，以控制灌浆压力而标准要求相符。在具体的施工环节，一旦碰见特殊状况，便需要采取行之有效的措施来灵活调整压力。一般而言，宜控制路桥隧道具有0.3-0.5兆帕的灌浆压力。②在灌浆加固专业技术的使用中，应先准确测量路桥隧道当中的裂缝深度，并基于此确定好灌浆量。此外，在裂缝修补中，还应注意控制好配制浆液的比，以控制浆液切实可以填满裂缝。③待做完灌浆施工工作以后，还应检测施工地段实际的承载负荷力，以控制参数值至135千帕。④在具体的施工环节，还要从工程概况出发，明确灌浆口面积及其深度。通常而言，针对灌浆口深度，宜维持在3.5-5.5m。
4、灌浆法的应用程序
在路桥隧道工程中，就灌浆加固基础施工，如果施工人员抵达作业现场，则应展开技术交底，并大致明确以下施工程序：钻孔—按照浆管、堵好预留孔—搅拌水泥灌浆一做好前期准备—开始灌浆—等凝结浆液—封上灌浆孔。就常见的问题部位，需要预先提出有效的控制措施，以维持灌浆作业的顺畅运转。详细内容如下所示：
①钻孔。在打注浆孔以前，应先选好打孔工具，控制钻头半径约40mm。在钻孔环节，应控制垂直于钻孔面，确保误差位于±1%范围。在该工程的钻孔中，有粉状土壤出现。所以，应先放置导管，维护灌浆孔孔壁，以防粉尘泥砂陷入灌浆孔，而引起堵塞现象并影响顺畅施工。②安装浆管、堵好预留孔。在安装浆管中，宜通过软橡皮材料，直接包裹一层保护层，以防外流浆液。③搅拌水泥灌浆。在浆液搅拌中，应控制混合材料充分均匀搅拌。④开始灌浆施工。从上到下缓慢将浆液注入，等到浆液积上升至灌浆口，便应停止灌注。然后，约等30分钟间，待完全凝固好浆液，便可堵上施工口。⑤及时封口。注意严密封堵作业口，避免出现漏风问题。大约经过1小时以后，再查看灌浆口渗透状况，如果有下沉出现，则表示浆液不够饱和，需要再次进行灌浆施工。
三、结语
总之，在新世纪下，日益增多的出行及运输工具，带给既有桥梁、公路、隧道很严重的压力，并引起了许多通行质量方面的问题，甚至降低了交通安全性。而通过灌浆法加固专业技术的有效应用，则能促进路桥隧道改善质量问题。所以，应从工程实际及设计标准出发，控制好应用灌浆加固法整个施工过程，从施工要点出发，根据施工标准要求及注意事项，真正做到安全施工，以充分发挥出这种加固技术的优势，进而促进交通事业更好地发展。
参考文献
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