吴凯童
广西北部湾投资集团有限公司 广西桂通工程咨询有限公司 南宁市
摘要：道路建设的快速发展推动我国运输行业发展迅速的同时使我国人们的出行质量得到了很大的提高。道路桥梁作为推动我国社会经济发展的重要基建项目，是维系人们正常生产生活的交通纽带，随着近年来城镇化改革步伐日趋深入，人们对道路桥梁工程测量质量的要求越来越高，在保证道路桥梁正常建设进度的同时，还需要确保工程测量的质量。
关键词：无损检测；道路桥梁工程；测量技术
引言
经济的快速发展，人们生活水平的提高，使得我国对于道路建设的需求越来越高。无损检测可以在不损伤或不影响道桥结构的条件下，完成对被测对象的测量。通过超声波对桥梁的无损检测，结果说明，无损检测技术能够准确、快速地判断桥梁的缝隙位置和受损程度，验证了无损检测在道路桥梁工程测量上的可行性，为工作人员及时处理提供了重要支持。
1无损检测技术的相关特征
检测技术指的是在不构成对结构以及构建性能影响的这一前提下，使用某些方法通过检测，测定一些适度的物理量以此来断定结构或者是功能构建上一些性能的检测手段。无损检技术是多种技术严密相结合的高智能高科技的产物，这阶段的资料学科以及运用物理学科的展开，无损检测技术提供了相应的理论实践根底。而且现代的某些电子科学技术以及计算机科学技术也对无损检测技术贡献出现代化的高科技检测手段。
2路桥工程测量技术要点
1.道路工程测量技术要点，在道路工程设计过程中需要根据工程现场特点，综合考虑道路工程施工情况和地理环境，科学设置道路工程测量水准点，并使用精密测量设备无损测量水准点，通常以180m为标准间隔，详细记录道路工程水准点设置方位，再计算水准点测量数据，并与预测数据相比较分析。设计交桩连接时需要将导线设置在标段的接头位置，并连接各个标段，确保整个标段内交桩设计连接的连贯性。在具体的道路工程施工过程中，具有针对性地监督测量各测量点，测量计算相关导线的数据，在达到道路工程施工要求的同时，确保工程测量的准确度。2.桥梁工程测量技术要点，在进行桥梁工程测量时，不仅要考虑地理因素，还要考虑气压、温度、湿度等复杂的环境因素，为掌握风速、温度、湿度等环境因素，需要提前做好工程测量工作，将桥梁理论基础、实践应用、施工技术融合到桥梁工程测量工作中，防止由于潮水、波浪、风速等原因导致桥梁工程测量结果不准，影响正常测量进度。因此，在进行工程测量前，必须充分掌握桥梁工程施工现场的自然环境，有针对性地保证桥梁测量与施工的质量安全。不仅在开工前对桥梁工程现场地理环境进行勘察与规划，桥梁建设过程中需要进行形变监测，工程完工后也要根据质量验收标准对其现场测量。另外，还要根据桥梁工程设计阶段、施工阶段、使用阶段的质量安全要求，将工程测量应用到地质水文测量、施工勘察、施工监管、形变监测等环节中，保证桥梁工程建设质量安全。
3无损检测的道路桥梁工程测量技术
3.1射线检测
射线检测与超声波检测原理类似，是目前应用比较广泛的一种无损检测技术。基本原理是:通过向道路桥梁中发射强度均匀的X射线等。由于不同物质的射线衰减特性不同，当射线通过道路或者桥梁后，所得到的射线强度就会有所差异。此时利用放在射线接收处的感光胶片就可以记录经过被测对象衰减吸收后的射线强度图像，再利用该图像上的强度分布便可判断被测对象是否存在缺陷。通过在工程上的应用可知，射线检测法相对于超声波检测法而言，测量结果更加准确，且能够得到长期保存的直观图像。但检测成本相对较高，且射线对人体有副作用甚至具有一定伤害。
3.2道路桥梁工程施工测量中GPS技术应用
1.应用GPS技术进行放样测量，在道路桥梁工程的施工过程中，施工单位可以应用GPS技术结合RTK技术来提高放样测量的精度。工作人员应在施工控制网中合理选择控制点，并进行GPS基站的设置，一般应设置2个以上的操作站，并利用控制器来对比分析道路桥梁工程坐标，以提高放样测量精度，从而为保证后续施工的准确性提供可靠的参考基准。2.应用GPS技术进行平面测量，在很多道路工程及桥梁工程的施工中，施工现场的地形条件往往比较复杂，传统的平面测量技术难以满足实际的施工要求。而通过GPS技术的应用就可以减少地形因素对测量结果的影响。在实际测量时，工作人员合理确定平面控制网等级并选取相应的坐标系，并在施工控制网中选择地势相对较高的位置，设置2个以上平面控制点设置GPS接收装置，然后利用全站仪等设备来进行观测测量。在获取GPS数据后再通过内业处理来进行数据分析解算，从而为道路工程及桥梁工程施工提供准确的数据参考。3.应用GPS技术进行高程测量，随着我国道路桥梁工程项目的不断增加，一些施工现场位于山区等复杂地形环境下的工程项目给高程测量带来了较大的困难，传统测量技术由于对通视条件等有较高的要求，因此无法满足施工的实际需要。而应用GPS技术则无需保持控制点间通视，可以利用卫星定位来实现对大范围、复杂地形的高程测量。在实际测量工作中，测量人员应根据施工现场的地形地势特点以及测量规范要求合理确定控制点数量以及控制点之间的距离，以保证测量的精度。同时可以利用静态定位等技术方法来完成高程测量。
3.3高应变检测方法的应用
高应变检测方法在运用之前，需要先确定桩基完整性以及桩基的承重限度。高应变检测法的应用需要满足地下桩塑性变形的要求，检测人员可以先对桩头进行载荷敲击工作，通过敲击让桩基出现一定程度的位移。高应变检测法就是使用重型应变冲击桩锤、沿着桩基纵深方向对脉冲冲击进行垂直传播，进而促进桩基位置的调整，因此，高应变检测方法的应用需要确保桩基承载能力符合实际项目的要求。当土层受到载荷冲击时，会反射出应力波，只要确保信号的检测准确度，就能保证动态测试桩基承载力的可行性。
3.4射线探伤法
射线探伤法是通过在混凝土结构后方放置底片的方式，对底片发射不同射线使底片形成空洞敏感图，该检测方法不仅能够测量桥梁实际交通流量，而且能够精确定位钢筋断裂位置并测量出空洞大小，以此判断评估桥梁交通状况。当测量环境较为理想时，射线探伤法可在较少工作人员的情况下得到相对准确的底片图。但同时射线探伤法也具有一定缺陷，需要大量射线源消耗能量探伤才能得到相应底片图，该无损测量方法对工作人员安全防护提出较高要求，也大大增加了桥梁工程测量成本。除了厚截面材料不适合图片解释外，在理想状态下，射线探伤法通常可以测量出大量比较清晰的图片，射线源放射出的伽马射线最大穿透力为150mm铱和400mm钴，工作人员应确保操作时射线探伤过程始终机械化处于安全保护套盒内，同时具有自动关闭功能，保证射线探伤法处于一种安全测量状态，从整体上看射线探伤法的适用性要好于其他测量方法。
结语
路桥工程是一项长期且极其复杂的工程项目，受到诸多不确定因素的影响，需要在确保工程整体施工质量的同时，利用无损检测技术严格测量监测建设施工是否达到标准要求，还要检测工程材质的质量安全性，防止路桥工程形变，以此保证路桥工程整体建设质量。
参考文献
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