王金洪
身份证 51303019861015****
摘要：应用策略市政道路建设过程中，软土路基处理属于核心组成部分。通过借助各类先进的技术或专业的处理技术，可延长道路的使用寿命。通过分析可发现，一旦道路出现质量问题，将会影响其使用年限，同时损失道路建设中的经济效益。
关键词：市政道路；软土路基；加固措施
引言
软土路基是影响市政道路施工和应用质量的关键因素，对软土路基实现有效的加固处理，可以为市政道路应用质量的优化提供有利支持。因此，很多市政道路施工人员都对软土路基的加固措施具备较高水平的关注。
1市政道路工程中的软土
软土，即在工程中遇见的含水率高、孔隙多、承载能力差的一种土体。根据市政工程中对软土的定义，在各类岩土体中，当土体的天然含水率较大，一般含水率均大于液限，土体呈现出流塑状。土体的空隙率较大，由于土体之间的含水率较大，土颗粒之间多被自由水充填，导致在土体中形成较多的空隙，从而使得软土体的压缩性较高。同时，由于软土的含水率高、孔隙多，导致在外力作用时，软土体的抗剪能力较差，在其上修市政道路时，软土地基的承载能力有限，会呈现出承载能力不足出现剪切破坏的现象，并且表现出较大的沉降变形引起路面结构开裂破坏。由于软土的特性，导致在市政工程中成为了危害较大的一类岩土体，尤其是在道路基础工程中，极易导致市政工程结构因为路基结构过大的沉降变形或者其他病害导致市政道路发生破坏，影响市政道路正常的使用和运营。1市政道
2市政道路软土路基处理不当引发的病害
。一般情况下，软土路基处理不当将会引发以下几种病害。（一）软土地基的厚度不一致，导致市政道路的沉降变形不同，出现不均匀沉降发生的裂缝由于软土地基在沉积过程中，由于基岩的倾向和走向的影响，导致软土地层的厚度在不同位置不一致。当在市政道路工程项目的勘察和设计中，如果没有充分的探查和采取针对性的措施，导致在厚度不同的软土地基上修建市政道路时，极易导致在市政道路的运营使用过程中，由于在软土层较厚的位置，软土层的压缩性较大，从而出现较大的沉降量，在软土层较薄的位置，市政道路路面结构沉降量较小，由此导致在不同位置处，市政道路的沉降量不一致，从而使得市政道路路面出现裂缝，并且路面结构的沉降裂缝会随着市政道路的年限逐渐增长，最终表现为影响市政道路的使用寿命。（二）路堤失稳施工阶段若处理不当，比如：土量使用超标、压实度不够等。洪水、地下水侵蚀、渗透等，会掏空路基内部，汽车荷载超过运行标准，造成路基失稳。（三）路面开裂一旦处理不当会影响道路强度，路基变形还会导致路面开裂。一旦降水会导致路面渗水，水进入到路基。在高温干旱天气，又会蒸发掉路基内的水分，路基成本收缩导致其开裂。
3市政道路软土路基处理技术
通过工程实践可得知，目前有很多的软土路基处理技术。结合实际施工经验，在相关学者研究成果基础上，归纳总结该处理技术类型。
3.1换填垫层法
针对土层厚度不大的软弱土层，可将处理范围内的软弱土层全部移除，换填一些稳定性较好，强度较高的材料，这就是换填法/垫层法。换填后能够将路基压缩性降低，切实提升工程特性，降低道路沉降量。这类方法不宜应用在厚度过大的软弱土层，主要是因为换填处理产生的弃方、取土施工成本较大。该类方法最佳处理深度为2.0m~3.0m。该类技术处理之后成效明显，且施工工艺较为简单，但成本相对较高。按照材料可将其划分为干渣垫层、碎石垫层、灰土垫层、砂砾石垫层、粉煤灰垫层。
3.2混凝土结构部位运用注浆技术的分析
建筑工程项目施工过程中，一般会包括各种类型的混凝土结构。事实上，建筑工程施工中有这样那样的问题，混凝土结构施工中仍然会发生这些问题。所以应该合理地采取注浆技术，科学地解决这些问题。然而建筑工程项目中混凝土结构比较复杂，在使用注浆技术的过程中应该高度关注注浆技术的各种具体化操作。如在修复混凝土结构的缝隙时，要切实控制好钻孔的深浅、间距与厚度等。而且，建筑工程施工过程中应该严丝合缝地按照渗透的具体位置，确定渗透的实际位置后方可采取针对性的注浆技术和方法。所以，注浆技术在修复混凝土结构的各种裂缝时，发挥着非常关键的功能和作用。
3.3化学加固法
在土体内注入水泥材料或其他化学材料后，其与土体会发生化学反应，吸收/挤出土中部分的水、空气会形成承载力较高的符合地基处理方法，这就是化学加固方法。该技术主要应用在砂土、粘土、粉土、粉质粘土层、一般填土、淤泥质粘土中，也可处理裂隙岩石体，或加强建筑物地基。该技术的重要特点为加固速度快，但造价较高，不适用在渗透系数较小的土层内，且施工工艺比较复杂，要借助专门的机械设备，且对材料掺入比例要求较高，机械设备运行参数调试难度较大。主要加固方法：水泥搅拌法、硅化法、注浆、粉喷法、旋喷法。
3.4提升表层处理技术的创新水平
市政道路软土路基的处理务必加强对材料铺设情况的研究，尤其要对影响地表强度的各方面因素进行总结，使符合市政道路地表含水量控制和材料铺设需求的各项技术能够得到正确应用。一定要在制定表层处理技术应用方案的过程中，加强对地标强度影响因素的分析，并且保证路基断裂等问题可以在这一过程中得到妥善处置，以此保证表层处理技术的应用能够充分实现各类路基施工技术的整合，并为市政道路总体应用质量的改进提供帮助。市政道路软土路基表层处理技术的应用还需要对现有的路基平整度加以研究，并对影响路基分布均匀程度的各项因素进行研究，切实保证表层处理技术的应用能够充分满足市政道路软土路基施工方案的创新应用需求，为软土路基的有效加固提供精准保障。
3.5排水加固法
在软土路基上加压，配合内部排水，可加速软土路基的排水速度，加速软土的固结速度，这就是排水加固方式。该技术适用在淤泥或淤泥质粘土、饱和粘性土地基中。在附加荷载下，软土地基会逐渐将孔隙内的水排出，减小孔隙比，产生固结变形。该技术的排水固结操作简单、便捷，施工环保，在其使用过程中课余其他技术搭配使用，能够发挥叠加协同的作用。这类技术仅适用在含水量较高的土质中，但处理周期较长，个别项目需要经历数年的处理周期，在路基施工前还需要进行二次处理，以此保障设计强度指标的合理性。该技术的主要加固方法包括：塑料排水法、堆载预压法、真空预压法、砂井法、降低地下水位法、袋装砂井法、电渗排水法。比如：若软土路基的含水量较大，且土质较好，则选择表层排水法进行处理。在道路路基填筑前，先在地表开挖沟槽，将地表水排除以此降低地基表层的含水量。为发挥沟槽的作用，可使用透水性较好的沙砾回填。水沟布置要综合考虑其与土质之间的情况，保障排水的畅通性。
结束语
综上所述，市政工程开展阶段，通过依据路基特征、制定针对性策略，可切实发挥技术作用，明确该技术应用优势及不足之处，保障市政道路建设质量。相关人员要加强该技术研究，不断完善处理技术，推动我国公路建设事业的持续发展。
参考文献
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