1吉林省长春市中邦山水规划设计有限公司 130000；2广东省深圳市深圳市市政设计研究院有限公司 518029
摘要：近年来，随着中国经济的可持续发展和进步，城市化进程不断加快，我国城市道路建设项目与上年增加，交通问题逐步凸显。为了有效地解决交通问题，必须设计一条科学合理的市政道路。本文简单介绍了市政道路的重要性和设计原则，重点对城市市政道路设计的常见问题及相关解决方法策略进行了详细分析与探讨，以供参考。
关键词：市政；道路设计；问题；措施
城市道路设计是公路建设的重要内容，是城市建设成败的关键。市政道路与传统的城市道路不同的是主车道路与人行道相连紧密，但也包括高架道路、道路交叉口、人行天桥和人行隧道。有市政土地覆盖的城市道路，同时也有可供社区独有的城市道路，城市道路是道路交通的重要组成部分，其中城市交通的快速增长、交通拥堵、交通事故的发生频率也大大增加，已经成为影响人们工作生活的重要因素。文件分析了市政道路设计中的一些问题，并讨论了解决该问题的对策，使市政道路更加科学、合理、实用、精简。
一、城市设计的两个重要性。
我国交通业的快速发展，基础设施建设步伐加快，交通拥堵是城市发展的关键。随着城市交通量和城市出行密度的不断增加，解决城市交通拥堵问题变得越来越重要。只有在城市道路设计中提供一个合理、科学的综合体，即通过制定良好的道路设计方案，才能从根本上解决交通拥堵问题，促进城市健康发展。
道路设计的基本功能是为行人和货物运输提供平台。道路可以起到很好的作用，将地区与山、河、跨境路线等通道壁垒联系起来，为交通提供良好的运行平台，解决人们的出行和货物运输等问题。同时。比如，以前的山地城市，由于大河和山谷的阻碍，影响了城市一体化，限制了社会资源的流动。而通过道路建设，道路可以很好地偏离，促进各种社会资源的流动，增强经济增长。
入口设计使道路能够与各领域的障碍区域（例如山区、河流和公路）建立良好的连接，并为解决交通问题提供良好的平台，同时为社会区域通信和经济节省了时间，从而作为城市最重要的市政设施。城市道路是城市景观要素的重要体现，这就要求建造一条城市道路，以充分考虑到公民的美学需求，反映城市景观的特点，协调统一地发展城市道路和景观、建筑等，并简单地整合自然景观和人类景观，以建立一个和谐的城市道路系统。
二、反映了各种市政基础设施的一体化和一体化。
城市基础设施系统的标准化设计，如管道、电力和煤气，无论是电力还是煤气，都需要更多的人力、财政和物质资源来进行维修和推广，这不符合"节约经济"的概念。今后，城市储蓄系统必须将所有类型的城市设施与道路网络结合起来，以形成一个正常的城市道路系统。长或非常短的直道可能导致高驾驶事故，并且非常短的直道可能导致驾驶员在选择正确的线路零件时频繁转弯操作，这很容易造成事故。选择合理的直线段，结合垂直曲线和平滑曲线来进行过渡，使线路设计人性化，同时减少对环境的干扰和影响。正常直线段的最大长度不超过设计速度的20倍，至少为设计轴的3或6倍。以垂直曲线作为个性化道路化设计，能够有效减少对环境的影响。
平滑曲线具有更改区域和地面的功能，可调整路径的方向并保持路径的平滑。曲线的正确形状可以到达城市、有趣的地方、和文化区域，但直线曲线的最小半径必须保证驱动器在平面上的安全旋转。
三、垂直曲线的构造
垂直曲线的半径越大，当曲线的垂直半径越小时，视线中的情况就越好，因为垂直曲线是不合理的直线组合而形成的未连接视线，垂直曲线不仅需要足够大的半径来保证路径的安全，还需要足够长的长度来保证路径的安全。
3.1线性合成设计
直线曲线是连接组合，如垂直曲线和直线相互连接组合，这样的组合能够正确更改驾驶员的眼部显示角度或内线组合，体现了人类设计和环境的兼容。
3.2 十字路设计常见问题解答
城市有交叉道路，可以进行平坦的交叉设计，为流量较少的道路和较低的道路进行交叉道路设计。从汽车交叉时间要考虑到交通灯控制机制，使其更容易识别进出。此外，出口通常设置为在照明曲线下行驶，坡道应更长。
改进了引伸设计，增强了功能和安全性（1）井径设计。公路横断面是指道路中心线段的垂直方向、类似道路、非机动车道路、人行道和分隔带、路边石带等。设计时应注意以下问题（1）应注意功能设计，提高交通安全，如道路优先等级的选择，应结合实际需要，从主干道到分支道路、行人、非机动车的优先等级；（2）道路的宽度须合理地根据该部分的容量及行驶速度而确定。（3）根据行人和管理安全考虑非机动车辆、人行道和非机动车辆之间的分隔区的宽度。（2）纵断面设计，道路纵断面是沿道路中心线切割的一条通道。
设计纵断面应注意以下问题：（1）纵断面图是根据道路质量、管理要求、排水条件来结合地形，合理控制道路曲面的高度，并且具有平滑的直线、曲线连接，以确保安全舒适的管理（2）控制倾斜角度。机动车和非机动车的混合回路应采用非机动车的爬坡能力设计，但坡度也应避免在0.3%以下，以免在雨天导致扶手不排水，从而影响管理安全。
3.3城市道路景观照明设计应注意以下几点：
（1）设置中央绿化带，利用中央绿化带的空间进行植被种植，一方面便于分离和识别，另一方面可以添加绿色交通，改善外观以减少视觉疲劳（3）采用优美的夜间照明设计，可提供照明效果以满足道路安全和独特景观的双重需求，从而使道路更具环保意识，但道路边缘的环保设计也可以公路施工完成后，应设计斜坡和路面排水系统，使雨水能够顺利排水，从而减少水害的影响，延长路面的使用寿命。
道路排水工程需要从两个方面来考虑：边坡排水需要设置边坡上部和下部截留的沟渠，以便顺利去除雨水，避免因土壤力学特性造成边坡失稳；除了固定排水的横向坡度外，还可以将透水层用于排水楼板。此外，道路排水系统可以连接城市，使道路雨水能够有效地储存在城市的雨水存储站。当需要城市绿化和道路清洁等水时，可以充分利用储存的水源实现水资源的循环利用。与此同时，城市可以用来提高城市排水和防洪能力，促进城市可持续发展。
道路排水主要包括双坡排水和单坡排水。如果走廊宽度相当宽敞，其目的是减少水面的停留的时间和快速排水，它通常需要使用两次斜坡排水方法，并且必须有雨水在道路两侧，以便有效地收集路面的水，并且要保证一些雨水出口连接到它，地表水将排入道路的主要运河，然后排入自然河流
四、人行道排水设计
4.1方便人行道排水工作
对于落在人行道上的雨水，使用侧坡排入通道入口。如果道路是挖的一段，则必须在道路两侧放置许多不同的加固墙。在道路两侧，排水管应放置在加固墙的顶端，以控制流过人行道的地表水。其次，一些表面的雨水需要从加固的墙体流向人行道，然后继续沿着人行道流向运河。
4.2 地板结构排水设计
道路路面上有许多“毛孔”，大部分地表水通过雨水排出，一些地表水通过路面的裂缝和“毛孔”渗入路面结构，因此道路的基本强度会降低，应采用一定的方式提前排入路基的地表水。
4.3 道路设计必须适应城市规划
在公路工程中，根据城市需要，要加强城市公路发展规划是城市交通设施的重要组成部分，城市公路建设的加强有利于增加交通流量，缩短交通运营时间。在概念实施时，要考虑到当地居民的实际需要，根据城市总体布局，制定高速公路规划，设计者在设计项目时仔细考虑全市施工难度和工程设施，比较公路的各种模式，最后选择经济合理的项目，科学合理的处置资源，合理盈利。
结束语
总之，中国城市交通问题越来越严重，因此有关单位应重视城市道路设计，按照设计要求和方法进行合理科学的设计，以缓解城市交通问题，提高城市美学水平，使交通更便利。
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