高速公路沥青路面病害成因与防治措施分析--中国期刊网

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高速公路沥青路面病害成因与防治措施分析

发表时间：2020/10/21 来源：《基层建设》2020年第19期作者：丘敏

[导读] 摘要：文章以阳朔至鹿寨高速公路沥青路面的病害处理为研究对象，阐述了高速公路病害处理的意义，分析了高速公路常见病害及其产生的主要原因，并提出了相应的病害防治措施。

        广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司广西柳州 545000
        摘要：文章以阳朔至鹿寨高速公路沥青路面的病害处理为研究对象，阐述了高速公路病害处理的意义，分析了高速公路常见病害及其产生的主要原因，并提出了相应的病害防治措施。
        关键词：高速公路；沥青路面；病害；成因；处理措施
        在公路网格中，高速公路作为网格骨架，推动了区域间的交流，推动了国家经济发展，高速公路在交通、经济发展中发挥着难以取代的作用。同时，随着公路建设的日益发展，公路养护的重要性也日益升高，沥青路面作为高速公路的主要路面结构形式，其养护成为公路安全运行的关键。在沥青路面运行中，受多种因素影响，路面出现结构性损坏或者功能性损坏问题，影响了行车安全性，降低公路寿命。因此，及时掌握公路病害成因并有效控制病害，对公路发展建设以及社会经济建设具有重要推动意义。
        1 高速公路沥青路面病害处理的意义
        阳朔至鹿寨高速公路是国家高速公路网汕头至昆明公路的重要组成部分，也是广西壮族自治区公路主骨架的重要路段之一。它的正常运行，对人们的出行和经济交流具有重要意义。在高速公路运行中，一旦病害无法得到及时处理，不断扩大，将直接威胁人们出行安全，影响人们正常出行，增大后续维修资金。科学处理病害，能够提高沥青路面的结构稳定性，规避更大损失，降低维修费用，延长路面运营时间，促进高速公路稳定运行。
        2 高速公路沥青路面病害与成因
        2.1 裂缝及其产生原因
        在高速公路的沥青路面上，裂缝现象较为常见。公路裂缝主要包括两种：横向裂缝与纵向裂缝。若裂缝不大，对于公路承载力的影响并不大，仅影响公路美观性。若裂缝不能及时修补，裂缝将不断扩大，最终影响行车安全。通常，在高速公路中，沥青路面出现裂缝的原因主要包含两种：
        （1）车荷载导致的裂缝。由于施工因素、超载问题以及车辆持续运行，沥青路面逐渐无法承受荷载，进而产生裂缝，导致沥青路面的结构被破坏。
        （2）环境温度导致的裂缝。根据温度作用方式的不同，温度裂缝又可划分为温度收缩与温度疲劳裂缝，主要是温度影响，导致沥青混凝土膨胀、收缩，在这一过程中，受到内应力的影响，路面产生裂缝，影响公路质量与寿命。
        2.2 变形类及其产生原因
        在沥青路面的结构层和土基中，公路路面变形主要是车辆重复荷载之下的补充压实，导致沥青路面的趋向位移，并产生永久变形。变形的发生，包含了气候与交通量两种外因。交通量大，对公路某部分反复碾压，同时，在高温季节，沥青软化，沥青路面难以承载重载车辆，最终导致路面变形。变形的发生也包含了内在因素，如沥青混合料中油石比较大；沥青表面过度磨损，雨水侵蚀混凝土内部，基层中含有不稳定的夹层等，都会导致路面变形问题的产生。
        2.3 表面损坏及其产生原因
        实际上，泛油、松散、磨光等都属于表面损害。当路面积水进入沥青路面内层，且无法被及时疏导时，水长期积压在沥青层底部，由于行车荷载与动压水的影响，沥青膜会出现剥落现象，使沥青层内部发生偏移问题，导致沥青路面出现泛油、底部松散现象。且泛油会影响路面摩擦力，导致路面磨光，路面抗滑性受到影响，行车安全难以保障。
        2.4 水损坏及其产生因素
        水损坏是自然因素导致。当车辆在下雨天气中行驶，水随着冲力逐渐深入沥青层，破坏面层结构，扩大沥青和集料间的空隙，增大路面危害性。
        3 高速公路沥青路面病害的预防措施
        3.1 加强施工监管，降低病害发生
        高速公路运行中，沥青路面病害的发生与公路本身质量不佳存在关系，对此，在高速公路施工中，应严格依照交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20一2015）等施工规范、验收标准展开工作，保障沥青公路质量达标。同时，应分析施工区域环境，加强施工设备检修与养护，保障工程顺利进行。

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在沥青混合料运送过程中，应严格计算运输路程，选择合理路程，避免运输时间过长导致混合料离析。车辆外部覆盖幕布，避免有机物杂质污染混合料，避免混合料内的水分散失。在摊铺过程中，严格根据文件规定，预先铺设一段道路进行试验，确定出最佳混合料配比度、摊铺速度、碾压速度与时间等，保障高速公路施工质量，降低病害的发生几率。
        3.2 路面裂缝的处理
        裂缝是高速公路沥青路面上的常见病害。为预防裂缝的继续扩大，并解决现有裂缝问题，保障公路的平整性，应做好路面裂缝的处理工作。首先，应做好裂缝处理，依照裂缝的宽度、类型等进行针对性处理。若裂缝为宽度<5mm的横向或纵向裂缝，可直接以AH-90热沥青灌入裂缝中。该项作业具有操作便利、成本低廉、裂缝处理速度快等特点，能够有效预防雨水渗入沥青路面层内部，避免增大路面病害。不过，热沥青灌缝粘结并不牢固，需要灌缝两次，方能保障修补的稳定性，即第一年天气转暖时灌缝后，应在第二年相同时间，进行对局部进行重新灌缝。若裂缝宽度在5～25mm左右，可选择灌缝机进行机械化灌缝，先利用开槽机将裂缝开槽至一定宽度与深度，宽度：深度通常为1：1.5，清理沟槽后，利用灌缝机将热改性沥青灌入沟槽，以此修补裂缝。对于较大的纵向裂缝，因其主要是路基填方问题导致，因此，可选择压浆方式处理裂缝，以提高路基稳定性，降低裂缝的产生的概率。
        3.3 车辙的处理
        在沥青混凝土路面上，车辙作为高速公路的常见病害，主要是因公路承载力不足导致，沥青路面基层受到外力影响而损坏，严重威胁了高速公路的交通安全。对此，做好车辙的修补工作非常重要。在车辙修补中，若车辙深度较小，不足1.5cm，且高速公路的沥青路面正常使用，不影响车辆安全通行，可不处理。若车辙深度在1.5～2.5cm之间，可选择浓度偏小的泥浆将车辙封存，保障路面平整性。若车辙深度>3.5cm，应将沥青路面的面层、结构层清除，重新填补路面。
        3.4 机械化养护
        在高速公路的运行中，为避免沥青路面出现病害问题，不仅要做好病害处理，还要重视养护工作，尽可能降低病害的再次发生，有效提高沥青路面质量，提高行车安全性。目前，高速公路日益增多，线长面广，养护工作较为复杂且困难，机械化养护工作的落实成为重点，解放人工，保障养护质量。为在高速公路中全面落实机械化养护，应遵循以下原则：（1）配备路面养护器械时，应以经济、配套、适用、高效为原则；（2）机械配置应遵循道路病害维修、道路主动预防结合的原则；（3）机械配备应展现新设备、新技术、新工艺原则；（4）机械配备应重视环保性与节能性；（5）机械配备应便于维修且功能多样化。节约成本，方能推动机械养护的广泛应用；提高机械功能性，方能满足各类公路病害养护的需求。
        4 结语
        总而言之，高速公路作为我国公路交通中的主要组成部分，为各个城市间的交通和国家经济发展奠定了坚实基础。然而，在沥青路面运行中，路面病害难以避免，其中，裂缝、车辙、泛油等作为常见问题，严重影响了路面寿命与行车安全。对此，积极做好病害处理工作，加强养护机械化的落实，全面提高沥青路面的质量，保障高速公路的顺利通行，对交通行业和社会经济发展具有重要意义。
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