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市政道路路面预防性养护的探讨刘扬

发表时间：2020/10/21 来源：《基层建设》2020年第19期作者：刘扬

[导读] 摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的市政工程建设的发展也了前所未有的进步。

        天津市城市道路桥梁管理事务中心天津 300171
        摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的市政工程建设的发展也了前所未有的进步。我国各地区对城市道路的维修养护提出较为严格的要求，经济发展也推动城市道路的建设与维修。我国现今市政道路施工维护中，还有较多的城市重视建设、轻视养护的现象，其道路建设理念会降低道路的使用年限、影响其使用质量。为了高效解决以上问题，提高其使用质量与使用年限，以下内容重点针对市政道路路面预防性养护进行探究。
        关键词：市政道路路面；预防性养护；探讨
        引言
        市政公路在我国城市化发展中起到了十分重要的作用。随着我国经济的发展，交通运输增长迅速，由于多方面因素会使得道路路面不同程度的损坏，出现平整度不足、裂缝、老化等早期病害，造成车辆行驶安全稳定性不足，达不到相关要求的质量标准，容易产生潜在的安全隐患和交通事故。因此，需要针对性地采取措施进行科学养护，才能够最大限度的增加公路的使用年限。加强对市政公路路面的预防性养护技术的应用进行研究，避免后续出现路面破坏等不良情况，才能保证市政道路充分发挥出交通服务功能。
        1公路沥青路面预防性养护的内容
        我国市政道路建设过程中，会有很多因素与问题影响沥青施工质量，例如天气原因、环境原因、公路行驶车辆较多、车辆超载、施工质量、等问题都会影响路面的使用质量，降低其使用性能。为了高效预防公路使用中出现质量问题，我国公路建设需要加强对公路沥青路面的预防性养护工作，提高公路的使用质量，保障其稳定性与安全性。预防性养护工作可以从以下几点开展：其一，按照我国维修养护的标准定期安排专业的公路养护人员对公路质量进行检查、预测，并根据检测结果质量预防性养护方式。其二，对于沥青路面公路已经出现的破损现象制定有效的修复方案，同时对公路进行全面养护。其三，定期安排专业人员对沥青路面的公路进行养护维修，提高其公路的稳定性与安全性。在2016年我参与负责的解放军理工大学中心校区北区部分万青路西维修工程中我们用摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待摊铺层自然冷却，表面温度低于50℃后才开放交通，并随时用三米直尺查找暴露出来的轻微不平，铲高补低，经拉毛后，用混合料垫平、压实。当路面泛油后，及时补撒与施工最后一层矿料相同的嵌缝料，同时控制行车碾压，最终取得了不错的路面养护效果。
        2市政道路沥青路面预防性养护技术类型
        2.1稀浆封层技术
        稀浆封层技术指的是利用高分子聚合物使得乳化沥青改性的路面铺筑技术，在采用稀浆封层技术时，所使用的材料是具有良好级配的集料和乳化沥青的混合物。首先，需要按照国家规范标准，对混合材料进行搅拌，达到一定的流动性后，再摊铺在市政道路路面上，静置一段时间后，道路路面的稀浆会逐步硬化，达到使用标准后方可，该技术被称为“稀浆封层技术”。道路路面因多方面因素会出现不同程度地损害，常见的破坏情况有路面氧化、疲劳龟裂等，运用该技术不单能够实现对受损路面的修复，还确保道路路面的平整度达到较高标准，此外，整个道路的防水能力、抗滑能力也大幅提高。使用该项技术对路面进行修复，施工进度十分快，施工成本低，且修复效果良好，大大增加了市政道路的服役期限。
        2.2雾封层技术
        雾封层技术指的是利用一些专用设备将极具良好渗透性的油剂型雾封层材料和铁钢砂均匀铺到沥青路面上，实现了对路面微小裂缝地有效封堵，大大提升了路面的防水功能，避免了路面的老化程度，且整个道路路面的摩擦力大大提高，在车辆行驶过程中更加安全，稳定。

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        2.3灌缝
        反射裂缝在市政道路沥青路面破损情况中也十分常见，造成该裂缝的原因大部分是道路路基的不均匀沉降、道路路面荷载超出限定荷载值以及温度变化等等。随着市政道路路面出现不同程度的反射裂缝，会出现不同程度的积水情况，顺着裂缝逐步渗透到路基内部，对路基混合材料中的有效成分进行侵蚀，使得路基的破坏速度加快，程度加深。通过对出现不同裂缝损害的道路路面的修复经验，分析发现采用灌缝技术能大大提高沥青路面裂缝的修复效果。根据路面的不同破损情况，采用最有效的材料进行修复，进而减少对道路路基的破坏程度。
        3现代市政道路路面养护中基于路面结构设计的预防性养护技术
        3.1合理选择材料
        在市政道路路面工程中，路面材料是影响路面工程质量的基础所在。只有选择好合适的路面，才能确保路面工程质量与性能，又能节约工程材料成本。因此，在面层材料选择时，首先要考虑材料的质量、强度、硬度等，在确保材料质量的前提下，要尽可能地就地取材，保证材料来源充足，减少材料采购和运输成本。此外，还可以在沥青混凝土中适当增加一些外加剂，如抗车辙剂、德兰尼特等，就能够有效增加路面的抗压强度，提高路面对车辆荷载的承载力。
        3.2采用组合设计
        从市政道路路面结构来看，主要有三层，即上层、中层和下层。最上层是表层，最下面是最底层。表层是直接接触车辆荷载的面层，所承受的压力是也是最大的，非常容易产生裂缝。从中间层和最底层来看，具有较强的抗裂性能，故此，必须对上中下三层进行组合设计，充分考虑各层路面的实际情况，综合考虑各种因素的影响。要根据市政道路水文及地质情况比较一致的情况，将主次干道设计结合起来，确保主要道路结构层组合的承压力最大化。次干道因为车流量较小，其所承载的车辆负荷也小，故此在设计时要确保路面表层具有优良的承压力，而中下层只要达标即可。在组合设计中，关键是对车辆流量大小进行充分估计，在此基础上，选择符合承压力要求的材料，这样才能保证路面结构设计合理，具有良好的荷载能性能。
        3.3厚度设计
        路面结构层的厚度不仅影响着路面工程质量及其使用寿命，而且还关系着施工成本及维护成本投入的大小。故此，做好厚度设计，是路面结构设计和病害防治的重点工作。在市政道路设计时，主要是根据荷载应力来计算确定结构层厚度。在计算出应力结论后，确定出结构层厚度，再绘制成诺谟图。在设计时，只需要通过查询图，就能够指导结构层厚度参数。设计人员如果要获取路面结构层厚度的参数，只需查图就可以。在掌握了厚度参数的基础上，应详细计算和分析结构层的厚度，因为有的设计只是注重图纸结果，而往往容易忽略结构厚度的计算分析，这就会导致路面结构厚度设计不合理的问题。如果厚度太薄，则无法达到检查验收要求，如果过厚，则会增加资金投入，由此可见，做好路面结构厚度的设计与计算具有十分重要的意义。
        结语
        现代化城市建设推动了我国公路道路的施工和养护水平的提升，道路预防性养护极为重要，一方面能够为车辆出行的人们保障生命财产的安全，另一方面还能提高公路道路的美观程度，市政公路养护过程中，应该引进较为先进、高效、便捷的养护技术，从而提高我国道路养护的技术水平。预防性养护是市政道路工程使用较多也是较广的养护方式，常见的预防性养护技术包括稀浆封层技术、雾封层技术、灌缝等，这都是基于传统养护观念上加以革新形成的，弥补了传统养护方式上的不足。具体措施需做好道路的检测和评价、严格控制灌缝质量、提高人员素质等，对于在恰当的时间点做好预防工作，降低道路养护成本，延长道路的使用年限，提高道路的使用质量等具有重要意义。
        参考文献：
        [1]张旭，雷红巍.关于市政道路预防性养护的探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2016，6（8）：4171-4172.
        [2]张磊.市政道路路面预防性养护[J].建筑工程技术与设计，2018，（32）：1939.