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交通工程与公路运输技术管理分析兰洲

发表时间：2020/10/21 来源：《基层建设》2020年第19期作者：兰洲

[导读] 摘要：伴随着经济飞速发展，我国交通体系越来越完善，为日常出行和经济发展都带来便利，但是随着车辆数量持续增加，超过交通网络极限运载能力，很多大型城市都出现了交通拥堵的现象，需要结合实际情况科学展开交通运输管理工作，才能保证道路的畅通性。

        大庆市肇州县公路管理站
        摘要：伴随着经济飞速发展，我国交通体系越来越完善，为日常出行和经济发展都带来便利，但是随着车辆数量持续增加，超过交通网络极限运载能力，很多大型城市都出现了交通拥堵的现象，需要结合实际情况科学展开交通运输管理工作，才能保证道路的畅通性。本文主要围绕交通工程与公路运输技术管理展开研究探讨，先概述公路交通运输特点，接下来分析交通工程与公路运输技术管理存在的实质问题，最后提出科学的管理对策，希望为我国今后的交通运输管理提供参考。
        关键词：交通工程；公路运输；技术管理
        近些年，我国经济高速发展，很多企业积极发展产业，在全国各地开设分公司，这种产业延伸对交通运输业提出更高的要求，我国也积极投入大量的建设资金，逐步扩大交通运输网络，取得不错的建设成果。但是就调查发现，我国交通运输行业还是存在不少的问题，包括管理交叉重复、发展不协调、生产力水平低等，这些问题都限制了交通行业健康发展，出现上述问题的根本原因在于交通运输管理工作不到位，需要结合我国国情，采取一系列科学合理的管理措施，才能为我国经济发展奠定良好的基础。
        1公路交通运输特点概述
        主要有以下特点：第一，公路运输安全性较高，可以在较短时间内完成点对点运输，同时这种运输模式的灵活性较强，可以根据实际需求改变运输路线，不涉及到转运、重复装卸等工作。第二，公路建设成本相对较低，已经形成成熟的道路施工技术体系，施工原料成本较低。第三，公路交通运输拥有较高的适应性，可以满足人们日常出行需求。第四，公路运输可以灵活安排作业时间，运输多种类型的货物。
        2交通工程和公路运输技术管理存在的实质问题
        2.1管理交叉重复问题
        根据现状来看，交通行政管理主要负责经济及技术上的管理，而安全问题则交给公安部门来负责，但是安全是高于经济及技术之上的。在针对同一个对象的经济活动进行管理时，很容易出现重复性和交叉性的管理，进而出现重复检查、重复收费等问题，既影响到公路运输管理的有序进行，也增加了交通运输管理者的工作量，且公路运输管理过程涉及的部门较多，不同部门无法做到相互配合，在面临责任问题的时候，常常会出现责任推诿现象，给社会造成较为恶劣的负面影响。
        2.2交通运输发展并不协调
        虽然我国总体经济发展迅速，但是各个地区的发展水平差异较大，无法保持同样的发展步调，一方面影响到居民日常生活出行，另一方面还会加剧这种不协调现象。引发上述问题的原因相对发展，包括经济发展因素、交通规划因素等，在这种情况下，无法充分发挥运输管理职能，同时还会对其他产业产生抑制作用，一些依靠交通运输的产业也会放慢发展步伐，例如物流行业等。
        2.3交通运输生产力水平相对较低
        近些年，我国交通行业迅速发展，但是货运车辆、客运车辆数量并不多，无法满足激增的货运需求，特别是大吨位车辆，数量相对较少，在运载需求持续上升以后，主要出现两大问题：第一，现有运载能力无法满足需求，降低运输效率，进而限制区域内经济发展。第二，为了在短时间完成运输工作，严重超出车辆实际载重能力，引发超载现象，影响运输效率的同时，还会埋下不小的隐患问题，威胁群众生命健康安全。
        2.4缺少整体性的应对举措
        近些年，人们生活水平飞速提升，汽车成为主流交通工具，人们开始大量购置汽车，给公路运输带来不小的压力，而我国在这方面缺乏整体性举措，虽然会根据实际情况更新交通结构，但是远远无法跟上汽车数量增长速度，这就导致一些发达城市交通拥堵严重，一方面无法满足人们日常出行需求，另一方面还会影响经济发展。

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        3交通工程与公路运输技术管理对策
        3.1转变公路交通运输管理观念
        近些年，交通运输行业快速发展，传统落后老旧的观念已经无法满足管理需求，道路交通管理人员要及时做出改变，改变思想观念，认识到交通工程和公路运输技术管理的重要性，学习相关的专业知识。管理部门也要积极转变思想，可以多举办一些培训活动，安排管理人员学习最新的知识以及国家出行的性规定，还要按照要求接受考核，如果考试不合格，要给与一定的惩罚。此外，要科学开展道路交通管理工作，确定一个合理的管理目标，有计划的实行管理工作。
        3.2加强交通运输协调管理
        根据上述研究可知，我国交通运输发展并不协调，为此要加强协调管理，才能提供更高质量的交通服务。首先，结合我国国情构建交通运输管理机制，严格落实好各项政策，实现统一管理，才能更好地完成对交通运输系统的全面管控。接下来协调管理期间要加强合作配合，以往各个部门都分开管理，沟通交流存在严重的滞后现象，严重影响交通管理效率及质量，为此要加强配合，出现任何问题都可以第一时间沟通。最后，对于经济相对落后的区域，要适当增加投资成本，持续改善交通运输体系，为人们提供更优质的交通服务。
        3.3加快客运站场的建设步伐
        为促进交通运输业的稳定发展，需要做到统筹兼顾、合理布局，提高客运站场的建设力度，对客运基础设施进行完善，使其能够充分满足我国人民的实际需求。通过提高客运站场的建设投入，为实现“乡乡有站、村村有场”的客运站场网络，既能够缓解我国交通运输压力，也能够减少交通运输事故的发生率。其次，在建设客运站场的基础上，需要做好客运安全管理工作，对客运驾驶员及客运经营人进行严格管理，做到持证上岗，防止因人为失误造成不必要的损失。同时，需要做好客运车辆管理工作，禁止使用安全技术不达标的车辆，并做好客运企业的安全生产管理，监督其组建安全管理队伍，安排专门的安全检查人员，实现对安全生产的有效管理。
        3.4加强交通运输管理及服务工作
        为促进公路运输管理水平的提升，使交通运输管理中存在的问题得到有效处理，应加强公路运输管理及服务工作，坚持不断地契合市场经济步伐，朝着现代化服务方向不断发展，为人们提供更好的交通运输服务。同时，作为交通运输管理的主体，交通运输管理机构要强化自身的服务意识，充分了解交通运输管理的服务特性，明确相关人员的工作职责，进而以更好的方式进行交通运输管理，发挥交通运输管理的服务特性，为交通运输业的可持续发展奠定良好基础。总之，在进行交通运输管理工作的时候，也要做好各项服务性的工作，不断提高交通运输系统的服务水平。
        3.5加强基础设施建设
        基础设施的供给是道路运输技术和管理实现的有效保障。因此，公路主管部门应加强公路基础设施建设。首先，结合当地实际情况，考虑到今后的城乡规划需求，加强道路建设工作，接下来不断完善公路交通网络，考虑到道路今后运行的功能要求，保障出行者生命健康安全。最后还要构建完善管理机制，才能建设出高质量的公路基础设施。
        4结语
        综上，近些年我国交通运输行业取得不小的成就，但是管理方面还存在不少问题，不利于行业可持续发展，为此要及时做出改变，首先要转变思想观念，重视交通工程和道路运输技术管理，实现协调管理，接下来还要加强基础设施建设，才能提供更有利的保障，最后要引入新型科技手段，同时提升服务质量，才能逐步构建出完善的交通运输体系，解决现阶段存在的管理问题，为人们出行和经济发展奠定坚实基础。
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